湖北
近年來，電信運營商行業競爭加劇，內卷現象日益突出。許多運營商為了爭奪市場份額，紛紛采取各種手段進行惡性競爭，導致整個行業陷入了惡性循環。
如各家運營商為了吸引客戶，紛紛推出低價套餐、贈送流量等優惠措施，導致整個行業的利潤率不斷下降。這不僅損害了運營商自身的利益，還導致了服務質量的下降，影響了消費者的體驗。
近年來運營商把競爭對手定義為我們的同行，認為他們在跟我們競爭。“永遠比別人價格低”是空話，因為那不可能。重要的是我們不要跟別人在一個完全相同的跑道上去跑。一人一個賽道，他跑他的，我們跑我們的，有什么快慢好比。
再說中國幾大運營商各有優勢。
中國移動是網絡全域覆蓋的“基建狂魔”，5G基站超230萬個，全球份額超過30%。坐擁全球通、動感地帶、神州行、移動愛家四大客戶品牌，咪咕、移動云、梧桐大數據、九天四大產品品牌，前途可謂一片光明。
中國聯通，垂直領域的“手術刀專家”，近年來聚焦醫療云、教育云等細分賽道，市占率也是不錯。中國電信，云網融合的“全能型選手”，貫穿了從網絡接入、云資源租賃到上層應用開發部署的全鏈條服務。
就拿這三家運營商來說，是一種你沒辦法消滅你的競爭對手，也沒法阻止新的競爭對手進入的狀態，所以當下不是跟競爭對手如何更好地競爭，而是占據自己的生態位，不被替代。
德國汽車工業的標桿——奔馳、寶馬、奧迪，始終保持著優雅的競合平衡。您可見過這三巨頭掀起價格混戰？從未有過。每款對標車型定價梯度清晰：奔馳錨定標桿價位，寶馬適度下探5%，奧迪再降8%。這種默契源自成熟的生態位分工，各家在豪華、運動、科技等維度構建了不可替代的護城河。
反觀通信行業，偽競爭正在摧毀價值根基。招標市場上演著“擊鼓傳花”式的價格跳水，若行業能建立共識，不“踩”價格，讓“破底”的速度慢一些，就可以為那些大規模的“基層通信人”基本生活兜底，也可以為企業轉型升級爭取些時間。
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