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昊鉑新車HL將預(yù)售,35萬(wàn)買零接管智駕SUV,各打算盤

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你有沒(méi)有覺(jué)得現(xiàn)在的新能源車,卷得讓人眼花繚亂?

這邊廂,續(xù)航里程恨不得繞地球一圈;那邊廂,自動(dòng)駕駛技術(shù)吹得天花亂墜。

前兩天,廣汽昊鉑放出消息,說(shuō)要預(yù)售一款叫HL的大型SUV,直接把價(jià)格定在35萬(wàn)這個(gè)檔位,還號(hào)稱是“陸地游艇”,零接管智駕,雙零重力座椅…一聽(tīng),這又是要革誰(shuí)的命?



說(shuō)實(shí)話,現(xiàn)在車企發(fā)布新車,恨不得把所有“黑科技”都堆上去。

但消費(fèi)者真正在意的,可能就那么幾點(diǎn):好開(kāi),舒服,安全。

昊鉑HL這次主打的“零接管智駕”,聽(tīng)起來(lái)很唬人,真能讓人放心大膽地交給機(jī)器開(kāi)嗎?

先說(shuō)說(shuō)這外觀,號(hào)稱“陸地游艇”,說(shuō)白了就是想營(yíng)造一種豪華感。

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但現(xiàn)在豪華車太多了,一味地堆砌鍍鉻裝飾,早就過(guò)時(shí)了。

昊鉑HL的設(shè)計(jì),倒是有點(diǎn)意思,線條流暢,燈光也挺炫,但能不能打動(dòng)消費(fèi)者,還得看實(shí)車。

畢竟,審美這東西,見(jiàn)仁見(jiàn)智。

內(nèi)飾和座椅空間,算是這款車的一大亮點(diǎn)。

2+2+2的六座布局,聽(tīng)起來(lái)就寬敞。



尤其是那個(gè)“雙零重力座椅”,說(shuō)是模仿NASA的航天標(biāo)準(zhǔn),能讓人體驗(yàn)到“零壓力”的感覺(jué)。

長(zhǎng)途旅行,最怕的就是腰酸背痛,如果這個(gè)座椅真能緩解疲勞,那絕對(duì)能吸引不少商務(wù)人士和家庭用戶。

但話說(shuō)回來(lái),座椅舒服了,智能化跟不上,也白搭。

昊鉑HL這次號(hào)稱搭載了NDA4.0城市領(lǐng)航高階智駕系統(tǒng),能實(shí)現(xiàn)“車位到車位”的全場(chǎng)景自主通行。



也就是說(shuō),你只要告訴它目的地,它就能自己開(kāi)車過(guò)去,甚至連停車都不用你操心。

聽(tīng)起來(lái)很美好,但實(shí)際體驗(yàn)如何?

現(xiàn)在市面上,各種自動(dòng)駕駛系統(tǒng)層出不窮,但真正能做到“零接管”的,幾乎沒(méi)有。

很多時(shí)候,所謂的“自動(dòng)駕駛”,其實(shí)只是“輔助駕駛”,關(guān)鍵時(shí)刻,還得靠駕駛員自己掌控。

而且,國(guó)內(nèi)的路況復(fù)雜多變,行人、電動(dòng)車、自行車…各種交通參與者混雜在一起,對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的挑戰(zhàn)非常大。



昊鉑HL敢號(hào)稱“零接管”,想必是對(duì)自己的技術(shù)很有信心。

當(dāng)然,信心是一回事,實(shí)際表現(xiàn)又是另一回事。

畢竟,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)再聰明,也難免會(huì)遇到“意想不到”的情況。

到時(shí)候,是機(jī)器說(shuō)了算,還是人說(shuō)了算?



這中間的責(zé)任劃分,又該如何界定?

關(guān)于動(dòng)力和續(xù)航,昊鉑HL提供了純電和增程兩種選擇。

純電版續(xù)航750公里,增程版綜合續(xù)航1200公里,聽(tīng)起來(lái)都很誘人。

但實(shí)際續(xù)航里程,往往會(huì)受到駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等因素的影響。

所以,消費(fèi)者在選購(gòu)的時(shí)候,還是要根據(jù)自己的實(shí)際需求來(lái)考慮。



現(xiàn)在新能源車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,各家車企都在拼技術(shù)、拼配置、拼價(jià)格。

昊鉑HL想要在35萬(wàn)這個(gè)檔位站穩(wěn)腳跟,光靠“零接管智駕”和“雙零重力座椅”,恐怕還不夠。

它需要拿出更扎實(shí)的產(chǎn)品力,更可靠的安全性,以及更完善的售后服務(wù),才能真正打動(dòng)消費(fèi)者。

僅從目前的信息來(lái)看,昊鉑HL的很多亮點(diǎn),都還停留在“概念”層面。



它能否像官方宣傳的那樣,成為一臺(tái)“敢用、好用、愿用”的智能座駕,還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

畢竟,消費(fèi)者不是小白鼠,不會(huì)輕易為“黑科技”買單。

大家更在乎的,還是實(shí)實(shí)在在的用車體驗(yàn)。

就像開(kāi)篇提到的,新能源車現(xiàn)在是各種“卷”,但消費(fèi)者真正需要的,可能是一臺(tái)真正解決出行痛點(diǎn),能讓人安心、舒適的“好車”。

昊鉑HL能否做到這一點(diǎn)?

拭目以待吧。

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