說實話，看到東風標致508L和5008改款上市，我第一反應是：這年頭，沒點勇氣還真不敢買法系車。

不是說車不好，而是這個市場卷得太厲害了，16萬多起步的中型車，17萬多起步的中型SUV，可選的太多了！

新款508L，起售價16.37萬，5008則是17.87萬。

乍一看，好像價格還行，畢竟是合資品牌。

但仔細一琢磨，這個價位，國產新能源SUV都快殺瘋了，智能化配置直接拉滿，什么自動駕駛、語音交互，恨不得把科幻片里的東西都搬上來。

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當然，標致這次也算是“縫縫補補又三年”，小改款嘛，外觀內飾基本沒變，主要升級了配置。

像是508L的馭動版，加了全景天窗、多層隔音玻璃，后排充電口也安排上了，還多了并線輔助和AR實景導航。

5008也一樣，入門版增加了前駐車雷達、360全景影像，旗艦版也補了一些配置。

但問題也在這兒，這種“擠牙膏”式的升級，在現(xiàn)在這個市場上，真的夠看嗎？

要知道，現(xiàn)在消費者買車，除了看三大件，更看重智能化體驗。

標致的車機系統(tǒng)，相比那些新勢力，確實有點“年代感”。

有人可能會說，標致的底盤調校好，操控性強。

這確實是它的優(yōu)勢，1.8T+8AT的動力組合，開起來也挺順暢。

但是，現(xiàn)在大家買車，更多的是家用，舒適性、智能化才是王道。

說到這，就不得不提一下5008的后懸掛了。

前麥弗遜獨立懸掛，后縱臂扭轉梁式非獨立懸掛，也就是俗稱的“扭力梁”。

這個價位的SUV，用扭力梁的確實不多見。

雖然說調校得好也能有不錯的舒適性，但總感覺心里有點疙瘩。

站在廠家的角度，可能覺得這樣改款是為了控制成本，保持利潤。

畢竟，現(xiàn)在汽車市場競爭太激烈了，價格戰(zhàn)打得頭破血流。

但是，消費者也不是傻子，你給的東西不夠有誠意，憑什么讓人買單？

其實，標致也不是沒有機會。

它的設計還是挺有特點的，法系車的浪漫情懷，也吸引了一部分忠實粉絲。

但是，光靠情懷是沒用的，還得拿出實實在在的東西。

現(xiàn)在汽車市場，就像一個巨大的競技場，各家車企都在拼命奔跑。

標致想要突圍，不能只靠小打小鬧的改款，得拿出顛覆性的產品，才能真正贏得市場。

不然，就只能眼睜睜看著別人吃肉，自己連湯都喝不著了。

說白了，標致現(xiàn)在面臨的困境，不是車本身的問題，而是整個品牌戰(zhàn)略的問題。

它需要重新審視自己的定位，找到自己的核心競爭力，才能在這個殘酷的市場中生存下去。

否則，再多的改款，也只是隔靴搔癢，解決不了根本問題。