最近，一則消息刷爆朋友圈——北海海運職業學院開工建設。

北海海運職業學院項目位于北海市銀海區江蘇路南側、南珠大道以西。計劃用地1000畝，總投資14億。

一期項目建設用地約265畝，計劃于2026年9月開學。一期計劃容納學生5000名，其中有1000名來自東盟各國的學生。

待二期工程建成后，可容納學生1萬人。

學院擬設海運類、郵輪旅游類、港口物流類、海洋裝備制造類專業。這是廣西第一家專注海運人才培養的高等院校。

廣西新增一所高職院校，引起大家關注。細心的網友發現，這所民辦院校，投資方卻是外省的企業。

資料顯示，學院投資方為北海鑫裕盛海運投資有限公司，是北京鑫裕盛船舶管理有限公司旗下的子公司。

北京鑫裕盛船舶管理有限公司總部設在北京，是一家為國際航運業提供綜合船員管理和海事培訓服務的供應商，主營業務為國際海事人力資源的教育、培訓、招聘、就業、管理、派遣。

國內類似的海運職業學院，有天津海運職業學院、唐山海運職業學院、浙江國際海運職業技術學院等。其中，天津海運職業學院是天津市政府主辦、浙江國際海運職業技術學院是舟山市政府舉辦，唐山海運職業學院是北京一家職教城投資公司舉辦。可以說，在海運高職院校中，公辦院校是主力。

廣西有臨海優勢，正在大力發展向海經濟。隨著遠洋貿易的發展以及東盟各國外貿增加，迫切需要培育海運人才，為什么廣西本土企業慢半拍，被外地企業捷足先登呢？

其實，在我國并不乏企業跨界辦院校的成功例子。不少知名的民辦院校，就是企業投資建設的。只要學校教育有特色、運營管理得當、投入資金有保障，院校就能脫穎而出。

北海海運職業學院的工程建設金額為2.8億元人民幣。這樣的投入，對于廣西眾多大型國企來說并不難。況且，海運高職人才教育收益高，可以為企業形成新的經濟增長點。錯過跨界發展的機會，有點可惜。

有人認為，廣西的企業缺乏遠洋船舶，不能給學生提供就業崗位。實際上，廣西已經和外省其他大型港口、大型遠洋船舶企業聯動，在貨物聯運等方面建立了合作關系，能夠帶動眾多就業崗位。

況且，在廣西讀書的學生，也未必一定在廣西或廣西企業工作。他們心存志高，學業有成可以去外地闖蕩。

廣西是我國唯一與東盟國家海陸相連的省份，拓展東盟市場有優勢。北海海運職業學院一期計劃接收1000名來自東盟各國的學生，就是借勢打出了廣西的地理區位牌。

廣西約有4萬平方公里海域、1600多公里大陸海岸線、600多個海島。“一灣相挽十一國，良性互動東中西”，正是廣西區域優勢的體現。

希望，在向海圖強的征程中，廣西能把握每一個發展機遇，擦亮廣西海洋經濟“藍色名片”，煥發出新活力。