撰文/王帥國??

關于此次紅旗與零跑之間的采購合作，有行業報道援引據知情人士的話稱，此次交易金額并不小，項目或采用零跑最新的LEAP3.5自研技術架構。

中國一汽（下稱“一汽”）與零跑汽車的戰略合作在短短一個月內就有了新進展。

近日，中國一汽電子招標采購交易平臺發布的一項成交結果公告顯示，紅旗品牌G117產品整車聯合開發及平臺許可費技術采購項目，通過直接采購的方式與浙江零跑科技股份有限公司（下稱“零跑汽車”）達成合作。

對此，經濟觀察報分別向紅旗汽車與零跑汽車進行了詢問，紅旗汽車表示：“沒有更多信息可提供”。零跑汽車一位內部人士稱：“這是雙方聯合開發車型逐步落地的進展。”

今年3月初，一汽與零跑汽車在長春簽署《戰略合作諒解備忘錄》，雙方的戰略合作分為兩個維度：一是雙方充分發揮各自在研發領域的技術積累，共同開展新能源乘用車聯合開發及零部件合作，通過雙方的技術融合共同提升產品競爭力；二是雙方進一步探討深化資本合作的可行性，通過資本合作，使雙方實現全產業鏈資源協同。此次紅旗汽車與零跑汽車正是二者“共同開展新能源乘用車聯合開發”的第一次具體實踐。

關于此次紅旗與零跑之間的采購合作，有行業報道援引據知情人士的話稱，此次交易金額并不小，項目或采用零跑最新的LEAP3.5自研技術架構。經濟觀察報向紅旗汽車求證，對方并未否認這一說法。

一汽和零跑汽車的合作之所以落地迅速，原因在于一汽在新能源轉型方面相較于其他兩大汽車央企，沒有取得領先優勢。目前一汽旗下擁有紅旗汽車和奔騰汽車兩大乘用車品牌，兩者同步發展燃油車和新能源車。對于一汽來說，與零跑汽車合作，可以借助零跑汽車的技術加速在新能源與智能化方面的轉型發展。

值得一提的是，早在2020年5月，零跑汽車曾與奔騰汽車達成了合作。彼時，奔騰汽車和零跑汽車共同宣布，將在智能電動汽車關鍵零部件研發、制造和生產應用上開展合作，聯合策劃與開發智能電動汽車車型。

不過，此后奔騰汽車的新能源車型并沒有采用和零跑汽車相關的技術，外界猜測雙方的合作并沒有實質性落地。對此，上述零跑汽車人士表示：“這塊信息都沒有公開過。”

近兩年，一汽加大了新能源轉型力度。紅旗品牌已打造了天工純電平臺和九章智能平臺，覆蓋整車電動化、智能化領域，支持多車型開發；奔騰品牌自主開發了兼容純電、增程等多動力構型的越影平臺，集成超光架構、靈馭能效等技術；逐日動力涵蓋超能純電、超級混動、超能增程三大路線；如意座艙聚焦智能交互體驗。

產品方面，紅旗品牌在售新能源車型包括E-QM5、E-HS9、天工08等；奔騰品牌旗下新能源產品包括悅意03、悅意07、奔騰小馬（參數丨圖片）、奔騰NAT等，其中定位A00級市場的奔騰小馬是主銷車型。

2024年，一汽的新能源汽車銷量為33.9萬輛，同比增長41%。其中，紅旗品牌新能源汽車銷量達到11.5萬輛，同比增長43.7%；奔騰品牌新能源汽車銷量為8.29萬輛，同比增長214%，新能源滲透率達到了55%。同期，東風、長安的新能源車銷量分別為39萬輛、73.5萬輛。相較之下，一汽的新能源車銷量在汽車央企中規模較小。

根據3月3日一汽發布的銷量數據，2025年1至2月，一汽自主品牌銷量超14萬輛，累計同比增長11.3%；自主新能源銷量增速193%。其中，紅旗汽車實現批發銷量70434輛，累計同比增長7.9%，新能源銷量同比增長56.9%；奔騰汽車實現銷量2.4萬輛，同比增長46%。但一汽并未公布新能源汽車具體銷量。

2024年，零跑汽車全年累計交付近30萬輛新車，同比增長超100%。在新勢力車企中，零跑汽車的年度銷量排名居頭部陣營，位列第三。在與一汽戰略合作之前，零跑汽車還與Stellantis集團達成了合作。