3月26日，比亞迪發布了2024年ESG報告，并確認拿到了英國標準協會頒發的全球第一張基于IWA 48:2024準則的審驗聲明。聽起來比較拗口，直白一點說，比亞迪成為首批通過ESG標準的企業，并拿到了全球第一張“牌照”。

ESG是什么概念呢？直譯過來約等于“可持續發展”，但這并不準確。ESG是一套評價體系，從環境、社會和公司治理三個維度評估企業經營的可持續性和社會價值。也就是說企業越重視環境保護，越重視履行社會責任，治理水平越高，那么ESG評價也就越高。比亞迪用實際行動踐行社會責任，從事的新能源汽車、儲能和光伏行業又都是綠色低碳，和環保相關的行業，在ESG評價體系下獨具優勢，所以拿到全球第一張基于IWA 48:2024準則的審驗聲明也就不奇怪了。

倉廩實而知禮節，衣食足而知榮辱，銷量萎靡，還在虧損的車企只能立足于當下，活下去才是最重要的。只有比亞迪這種倉廩實、衣食足，銷量高的車企，才能談社會責任，談持續發展。才能著眼于未來。或許也可以反過來說，正因為比亞迪有足夠高的戰略眼光，十幾年，甚至30年前提前布局，秉持可持續發展的理念，才有了比亞迪“倉廩實”的今天。

正好比亞迪的財報也剛剛發布不久，和往年一樣，研發經費再一次超過了凈利潤。這其實也是一種可持續發展理念的體現。比亞迪今天能拿出易四方、易三方、璇璣構架、云輦系統、兆瓦閃充等黑科技，不正是因為幾十年如一日的持續研發投入嗎？

在人才培養與發展方面，比亞迪設立的國家級博士后科研工作站是全國第一個。目前培養規模超過1600名。內部培養5.78萬余技能人才。為激勵員工，員工0元持股計劃累計投入資金超過18億元。在招攬人才，使用人才的同時也在培養人才。比亞迪在30周年慶宣布拿出30億教育慈善基金也已經全部到位，設立了面向百余所高校的“比亞迪獎學金”，該項目目前已累計獎勵超過800名在校優秀學生。

十年樹木百年樹人，比亞迪吃到了人才教育的紅利，也在用實際行動反哺教育事業。這是社會責任的體現，也是持續發展的一個閉環。

而環境領域就更不用多說了，比亞迪作為全球新能源汽車的領軍人物，在環保問題上的貢獻是不可磨滅的。此次ESG報告中，比亞迪提出了“2030年全集團自身運營碳排放強度降低50%”的中期目標，并承諾于2045年實現全價值鏈碳中和。2024年，比亞迪存量新能源汽車純電里程累計超過1500億公里，相當于植樹5.04億棵。比亞迪全年新增節能改造項目超410個，累計實現的節能效益，相當于減少21萬噸二氧化碳的排放。比亞迪還投資約14.1億元用于三廢處置，實現污染物排放100%達標。

ESG是從社會價值，可持續性的角度，對企業的一套評價體系，比亞迪通過了英國標準協會的審驗，相當于其社會價值、公司治理和可持續性都得到了歐盟國家專業機構的認可。可是在國內的互聯網上，還是有不少人在尬黑，不講事實也不講道理。人類的悲喜并不相通，倉廩實而知禮節，衣食足而知榮辱，那些不講禮節，不知榮辱的黑子，可能僅僅是因為沒吃飽吧。