提起工匠派，車迷朋友可能多少了解過，但大部分普通人肯定是沒聽過了。簡單來說他們就是一群玩兒改裝的，就這么一群人，造了一臺車你敢信嗎？而且正經要上市了。

小跑車SC01預計4月15日上市

SC01的定位是一款跑車，并且使用了非常硬核的管陣式車架，有叫管架車的，也有叫鋼管車的。這玩意兒可以簡單理解為一個用鋼管焊接組成的車體，通常能在WRC這類運動賽事中見到。

造型上確實有那味兒了，低矮的車身，頗具攻擊性的前臉，沒有太多的浮夸設計，用了很簡潔的設計理念。前包圍三段式進氣口，三角形大燈組，車側有掏空進氣口，相當硬朗的線條。

尾部垂直的車窗，兩側三角形的覆蓋件，車尾內凹，以及圓形的尾燈，都在向復古靠攏。另外從車尾的拼縫能看出，還應該會推出大量的選裝件，比如大尺寸尾翼等空力套件，畢竟工匠派就是專業做改裝的。

電動跑車有沒有搞頭？

雖然工匠派是做改裝車出身的，管式車架也很符合“手搓”造車的理念，但這臺小跑車SC01確實是實打實上了工信部申報的。

小跑車SC01由江鈴集團新能源制造，品牌為羿馳。畢竟工匠派只是一家普通的企業，是沒有造車資質的，委托有資質的車企制造也很合理。

根據工信部的申報信息顯示，小跑車SC01為純電驅動，前后雙電機，綜合最大功率320kW，用了中創新航的三元鋰電池，CLTC續航里程可能超過500km。零百加速時間目前還沒有準確的消息，可能在3.5-3.9秒之間。

雖然說新能源車在國內如火如荼，各種產業鏈也相當完整，但是跑車對于我們國內消費者而言確實還是比較小眾的車型，目前市面上能歸到跑車類別的，就只有MG的Cyberster、昊鉑SSR和仰望的U9，硬要說的話哪吒GT也算。

能否成為中國版摩根？

其實從各方面的信息來看，這臺小跑車的定位有點類似于海外的摩根汽車，主打一個手工+小眾個性。

從他們的宣傳圖里面也可以看出這車就是一個造出來用來玩樂的小跑車，用了350mm剎車盤、前六后四卡鉗、米其林CUP 2輪胎、水平推桿式避震、中置乘員艙。等于是造了一臺賽車，同時保留了能上路的資格。

那么問題來了，消費者能信任這樣一個初出茅廬，并且更像是“手搓”造車的企業嗎？

寫在最后

縱然中國新能源車飛速發展，但純硬核的車型，受眾還是太少，或許工匠派也沒指望能賣多少車，更多的是一種情懷。