廣州市番禺區西北部與佛山市南海區相鄰，但因水道相隔，兩岸難以聯系，想從此岸過彼岸，要繞行多至十幾公里。連接兩區的交通項目——海浦大橋和廣州地鐵19號線最近迎來了新進展。

番禺西北南浦與佛山南海三山新城相鄰，但兩岸無交通交通項目連接

海浦大橋開始編制建設方案

據了解，海浦大橋東連番禺南浦，西連佛山三山新城，是串聯兩大組團的規劃重要通道，是佛山地區連接廣州市區關鍵通道。

海浦大橋項目提出至今已超10年。近兩年，隨著佛山三山新城開發的推進，海浦大橋的建設必要性逐漸升高，兩地對該項目的積極性也逐漸提升。

今年2月，有網友在人民網留言咨詢海浦大橋的籌建進展。日前，官方對此回應稱：

現廣州市番禺區正在組織設計單位編制項目建設方案。

下一步，佛山市交通運輸局將繼續保持與廣州市的溝通聯系，并在職責范圍內積極配合項目相關工作的開展。

「看番禺」從公開渠道了解到，這或許是近幾年來官方首次明確表明海浦大橋項目已經進入實質性的“編制項目建設方案”階段。

值得注意的是，海浦大橋的西側存在一塊番禺的飛地。近來有消息指出，相關方面正研究在這塊目前為農地的約2500畝飛地打造成“南海-番禺合作示范區”。

海浦大橋項目照進現實的日子或不再遙遠。相信項目建設使得南浦島和南海三山新城快速融入廣佛經濟圈。同時加強廣州和佛山在經濟上的聯系，推動地區經濟快速、均衡協調發展，提高人們生活水平。

廣州地鐵19號線西延佛山待國家審批

除了道路橋梁項目，兩地間還計劃通過軌道交通——廣州地鐵19號線連接。

廣州地鐵19號線計劃西延佛山三山新城，圖中紅色線路左下角部分呈現了線路西延佛山。此為網傳圖，僅供參考

廣州地鐵19號線西起南浦西站，東至黃埔站，途經天河、海珠、番禺，全長33.5公里。線路起始站南浦西站即位于南浦西部，與南海隔江相望。

廣州地鐵19號線廣州境內部分。此為網傳圖，僅供參考

根據《佛山市城市軌道交通線網規劃修編》（征求意見稿），廣州19號線將從番禺西延至佛山南海三山新城，佛山境內線路歷程達17.5公里，將一直延伸至順德的高村站。

有網友在人民網對廣州19號線西延佛山的規劃提出建議。廣州市規劃和自然資源局對此回應稱：

根據《廣州市國土空間總體規劃（2021-2035年）》軌道交通線網方案，規劃軌道交通19號線西起黃埔站，東至南浦西站，預留向西至佛山、三山飛地條件，規劃線路的具體走向、車站設置方案，需經國家發改委批準同意線路建設后，在開展工程可行性研究階段進一步研究明確。

廣州19號線西延佛山將串聯起廣州天河CBD與佛山科創高地，推動兩地產業協同與資源互補，形成“軌道上的廣佛都市圈”網絡化布局，促進人才流動與廣佛雙城生活便利化。

文：看番禺