據報道，馬斯克日前在接受美國福克斯新聞臺采訪時表示，他領導的政府效率部（DOGE）將力爭在5月底前完成削減1萬億美元政府支出的目標。屆時，他也會辭去政府效率部的職務。

馬斯克此前曾稱，由他牽頭的政府效率部團隊每天都收到死亡威脅。他還說：“他們也想傷害特斯拉，因為我正在阻止政府中可怕的浪費和腐敗行為。”

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政治光環慘遭抵制

在美國的政治舞臺上，商界精英涉足政壇并不罕見，比如安德魯·卡內基、約翰·D·洛克菲勒、亨利·福特等，涉及多個行業和領域，他們通過捐款、游說和直接參與政治活動，以獲得更大的影響力，或者獲取政策和資源支持等。

2024年11月6日，特朗普當選為第47任美國總統。得益于馬斯克與特朗普的密切關系，投資者認為特斯拉公司可能從中受益，特斯拉股價當日大漲14.75%至288.53美元/股。此后，隨著和特朗普同時出鏡的次數越來越多，馬斯克也從企業家轉為政壇紅人，旗下的特斯拉市值水漲船高。

當地時間2024年12月17日，特斯拉收盤價漲至479.86美元/股，第二天最高價更是進一步來到階段性高點488.54美元/股。

在外界看來，從科技狂人到“美國影子總統”，自成為美國總統特朗普競選活動最大的捐贈者開始，馬斯克版“權力的游戲”便已上演。

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今年1月20日美國總統特朗普宣誓就職當天簽署行政令，組建名為“政府效率部（DOGE）”的顧問委員會，由特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克牽頭，旨在削減政府開支。

據央視新聞等媒體報道，已有10萬名聯邦雇員接受“買斷”協議或被解雇，約占聯邦雇員總數的4.3%；同時，數百項政府援助項目和租約被終止。

大刀闊斧的改革引來了巨大爭議，特別是DOGE計劃繞過國會授權一事，掀起了一場關于“誰在掌控美國未來”的激烈博弈。馬斯克的“干政”也讓民眾對于被巨大資本權力操縱的恐慌情緒來到了高峰。

特斯拉屢被打砸縱火

一場席卷美國的“抵制特斯拉”運動風暴來臨。今年2月，美國多個城市爆發了“Tesla Takedown”運動，抗議者在特斯拉門店外示威，要求公眾拋售特斯拉股票和車輛。2月5日，華盛頓特區財政部前的集會吸引了數百人，抗議者高呼“馬斯克必須下臺”。

今年3月，這場風暴不斷蔓延，美國多地特斯拉門店外發生抗議活動。自3月1日，紐約特斯拉門店外聚集了約300人參與示威，此后蔓延至佛羅里達州、華盛頓、德州等多地特斯拉門店。活動組織者建立的網站“Tesla Takedown”宣稱，抵制行動旨在“讓購買特斯拉成為道德污點”，并通過經濟打擊迫使馬斯克退出政府事務。此外，一個名為“Dogequest”的神秘網站突然出現，公開了全美特斯拉車主的個人信息。

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“破壞特斯拉”成了美國各大媒體報道的熱詞，案例一起接一起。3月18日凌晨，拉斯維加斯一處特斯拉服務中心內的至少5輛特斯拉汽車遭縱火焚燒和開槍射擊。

據美國廣播公司統計，近期美國相關部門已收到48起特斯拉遭破壞事件的報告。聯邦調查局（FBI）表示，自1月以來美國已有至少9個州發生特斯拉遭破壞事件，多地的特斯拉車輛、充電站和門店遭縱火、涂鴉或槍擊。

除了美國外，歐洲多國也發生了針對特斯拉的破壞活動。法新社稱，馬斯克在美國政府中的一系列做法正在令特斯拉品牌形象在歐洲倍受沖擊。本月26日深夜至27日凌晨，法國中部盧瓦爾省圣沙蒙鎮一家超市停車場的12個特斯拉充電樁遭縱火破壞，其中兩個充電樁被完全燒毀，現場發現反特斯拉的標語。

股價銷量雙雙下跌

除了頻繁遭遇攻擊，自特朗普政府任職以來，特斯拉的股價每周都在下跌，3月10日，該股更是經歷史上第七大跌幅，連帶拉低整體美股，納斯達克指數下跌近4%，創下2022年以來最大跌幅。

此后，特斯拉股價更是一瀉千里，已跌超40%，較去年高點更是接近腰斬，已基本跌回特朗普勝選前。其總市值蒸發超過7000億美元，馬斯克身家縮水超1000億美元（約合人民幣7200億元）。

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一系列因素已經極大地影響到特斯拉的銷量。不僅在美國，在歐洲、澳大利亞等國，特斯拉的銷售額都在下降。在歐洲，特斯拉1月份新車銷量同比減少45%，接近腰斬；2月因馬斯克在德國聯邦議會選舉中支持極右翼政黨“德國選擇黨”，特斯拉在德國的銷量暴跌76%。

國內的情況也不容樂觀，3月10日乘聯分會數據顯示，2月特斯拉中國批發銷量為30688輛，同比減少49%，環比下降51%。這也是特斯拉國產以來首次單月銷量跌破3.1萬輛（除2022年4月），創下兩年多新低。

禍不單行除去銷量，在質量上，特斯拉近期也正在召回美國幾乎所有賽博卡車（Cybertruck），以修復一個可能在駕駛過程中脫落的外部面板。此次召回涵蓋了從2023年11月到今年2月27日生產的4.6萬多輛汽車，這是特斯拉自2024年1月以來第8次召回這款車型。

從全美線下門店頻繁遭遇暴力破壞，到車主隱私大規模泄露；從全球銷量斷崖式暴跌，到Cybertruck第八次召回，如今股價較去年高點蒸發近半，特斯拉這家曾被視為電動汽車行業標桿的企業，如今深陷“利潤縮水、信任危機、市場失守”的多重漩渦。

馬斯克能否帶領這艘巨輪穿越風暴，成功渡劫？特斯拉的“至暗時刻”會否迎來破曉，目前來看仍然充滿了不確定性。

資料來源： 每日經濟新聞、TwchWeb、21世紀經濟報道、第一財經、國際金融報

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