馬斯克宣布要從美國效率部辭職了。可以說，這場美國所謂的效率革命，就是美國版的 “百日維新”。這么說吧，如果馬斯克多熟讀一點中國歷史，他絕對不會去參與這件事情。

其實，自馬斯克從政以來，我就搞不明白，作為世界首富，他為什么要去從政，這也是很多人的疑問。最終事實證明了什么呢？馬斯克還是搞不贏美國那些老錢勢力，比如猶太富豪以及美國的老錢家族，人家有權有勢。

可以說，這個社會是由兩套規則在運轉：一套是明面上的秩序，另一套是地下秩序。要是馬斯克早點看過香港電影，就會知道那句名言，也就不會天真地覺得，憑一己之力可以改變整個社會、整個世界，哪怕他是世界首富。

自從馬斯克參政之后，特斯拉銷量下跌了很多，而且不只是在美國下跌，是全球性的下跌。這里面有幾個原因：第一，馬斯克分心去搞政治，無暇顧及公司事務；第二，參與政治后，馬斯克在美國得罪了太多人。他一裁就裁了大量美國公務員，還搞了諸多所謂的改革，因此得罪了不少美國人。現在，特斯拉在美國被很多人抹黑，導致很多人不敢買特斯拉。再者，他參政后，之前樹立的自由民主形象遭到破壞，致使特斯拉的品牌形象也受損。

你看，馬斯克參與這幾個月政治，政治沒搞好，生意也沒搞好，所以我不理解他為什么要做這件事。其實，馬斯克如果真想從政，完全可以大大方方地在下一屆或下下屆公開競選美國總統。特朗普原本也是商人，后來出來從政，當上了美國總統，馬斯克為什么不這樣做呢？如果他想改變美國，完全可以走這樣一條路去實現。

關鍵在于，誰都能看明白美國目前的格局，不管是特朗普還是馬斯克，他們的想法都難以實現。特朗普想讓工業回流美國，這是不可能的。他的想法很簡單，加關稅，覺得關稅變高了，那些品牌想在美國賣得好，就得在美國建廠。可事實上，已經有品牌去美國建廠了，結果卻不行，因為美國沒有足夠的工人，也沒有完善的供應鏈。

最后，所有東西還是得從海外大費周章地運來，在美國建廠的成本比在海外交高額關稅再進入美國的成本還高。而且，對于海外品牌來說，高額關稅并非由他們承擔，而是美國民眾買單，對品牌本身影響不大。只要所有品牌都不去美國建廠，那高額關稅就由美國老百姓承擔。馬斯克也應該明白，他這一改革，動了很多人的飯碗，這些人背后牽扯了眾多勢力，難道這些勢力不比馬斯克聰明嗎？

這個世界最不缺聰明人，世界的運行有其自身規則，不是僅靠理想就能改變的。馬斯克能從一個普通創業者成為現在的世界首富，這其中不僅有他自身能力的因素，也有運氣成分，是時代賦予了他機會。但他不會每次都有這樣的運氣，進入政壇后，他面對的是整個美國的既得利益者集團、猶太財團以及老錢家族，這些勢力可不愿意放棄既得利益。

最關鍵的是，馬斯克做的這些事，沒有讓美國人覺得是在為自己謀福利，所以背后沒多少人支持他，他處于孤軍奮戰的狀態。這就好比當年的戊戌變法，滿清貴族覺得那些變革者是來革自己的命，普通老百姓也沒覺得變革者是在為自己做事，沒人支持，最后只能無疾而終，宣告失敗 。