近日，隨著象征調度指揮權、屬地管理權和設備使用權的“金鑰匙”從建設部門轉交至運營部門，標志著十二號線南航新村站、白云文化廣場站、大學城北站以及大學城南站至大學城北站區間風井順利完成“三權”移交，正式由建設階段進入運營調試階段，為后續線路全面調試、開通工作邁出了重要一步。

面對工期緊、技術標準高、多專業交叉施工等復雜挑戰，廣州地鐵組織中交四航局、中交機電局、中交隧道局、中交一公局電務公司等等參建單位科學協同作戰，動態優化工序銜接，逐級明確并細化安全責任目標，以“高標準、高質量、高效率”為目標，嚴控安全質量風險，確保了整個施工過程中安全“零事故”。

十二號線全線應用BIM三維建模技術，提前模擬管線綜合布局，優化沖突點位，嚴格實施“樣板先行、分層驗收”制度，確保設備安裝精度達毫米級，實現“少碰撞、少返工”目標。其中大學城北站施工涉及與既有線四號線換乘改造、商業合建等問題，廣州地鐵聯合設計、監理及業主等參建單位，優化施工方案，通過“分區分段施工”“錯峰作業”等舉措，合理優化場地施工安排，大大中間風井空間狹小，多專業交叉施工，大型設備吊裝、轉運、施工困難。

為保障高品質移交，建設和運營部門建立“雙早”聯動機制，貫徹“早優化、早排查、早整改”工作方針，開展多次專項對標會議。通過提前介入設備調試驗收等措施，強化了現場的監督與跟進力度，確保按照既定計劃高效完成了移交區域內信號系統及弱電專業的設備安裝、調試驗收等工作。

截至目前，十二號線（潯峰崗-大學城南）土建工程累計完成93%。其中東西段（潯峰崗-云溪公園、二沙島-大學城南段）土建累計完成95%，18座車站中，12座已“三權”移交，東西段軌行區、大學城南停車場和槎頭車輛段已“三權”移交。

注：車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批準公布為準。

來源|建設公司

文|莫鑫宇 許心怡

編審|楊溢 譚竹茜