我一直很好奇，列車結束運營后，是直接回家休息了嗎？

當然不是！結合線路運行圖，每日運營任務結束前，電客車將按照運營計劃依次下線返回車輛段/停車場，這個時候正是夜班工作的開始。

“明明白白”的科普時間！

今天的主題是：

以地鐵列車第一視角

打開運營結束后的車輛段。

22:30

細致交班

晚高峰結束后，部分列車下線路返回車輛段。下線列車司機收到調度指令后，按規定路線駕駛列車回車輛段/停車場。到達車輛段/停車場后，將《電客車狀態記錄卡》交給場調，確認運行故障或異常等情況。

22:40

精檢細修

結合交班及接車檢查情況，車輛檢修工會根據檢修計劃和白天的運營狀態，對電客車進行深度檢查，消除故障問題，為次日運營做準備。

做完檢修是不是就可以睡覺啦？

當然不是！保潔員馬上上線，重頭戲才開始！

23:50

消殺清潔

線路運營結束，所有列車陸續下線。保潔人員對當日上線全部列車車廂內部進行消殺和清潔工作，包括但不限于地板、座椅、扶手和門窗。清潔任務完成后，由檢修人員進行二次確認，確保保潔效果。

1:20

制動自檢

檢修人員陸續為每輛車進行制動自檢操作，及時發現并解決潛在的問題，確保列車制動系統在運行過程中能夠正常工作??。

感覺干完這些，天都快亮了。豈不是又要開始新的一天運營準備工作了？

是的，列車上線運營做準備由早班司機完成。

4:00

司機整備

凌晨，司機開始運行前的整備工作，再一次對地鐵進行車上車下檢查和功能測試，確保接下來一天的運行安全。

完成動作為：繞列車一圈，確認列車無外部損傷，底部無剮蹭、變形或部件脫落現象。

為什么首班車之前總是有不停站的列車駛過？

這是在軋道。

5:10

沿線軋道

每日正式運營前，各線路首趟開行空載列車。司機全程手動駕駛，檢查線路狀態、信號系統及軌道設備是否正常，確保后續載客列車的安全運行。

6:00

投入運行

軋道完畢，列車抵達站臺正式投入載客運營工作。

每一次深夜的細致檢查

每一次凌晨的精心維護

每一次徹底的清潔消殺

每一次嚴謹的出庫測試

一切皆為

站臺門打開時

以最安全、最可靠、最舒適的狀態

迎接每一位市民乘客的出行

信息來源丨線網一分公司

一審丨夏華超；二審丨李麗媛；三審丨周衛東

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