· 《新能源汽車運行安全性能檢驗規(guī)程》1：2025 年 3 月 1 日正式實施，適用于純電動汽車、插電式混合動力（包含增程式）汽車。重點關注動力蓄電池、電氣系統(tǒng)和驅動電機的安全性，如規(guī)定磷酸鐵鋰電池充放電溫度不超過 65℃，三元鋰電池不超過 60℃，驅動電機溫度不得超過 175℃，電機控制器和 DC/DC 變換器的溫度不得超過 95℃等。

· 《電動汽車用動力蓄電池安全要求》GB 18384-2020：規(guī)定了電動汽車用動力蓄電池的安全要求，包括電池系統(tǒng)熱安全、機械安全、電氣安全以及功能安全等。試驗項目涵蓋系統(tǒng)熱擴散、外部火燒、機械沖擊、模擬碰撞等，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在 5 分鐘內不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時間。

· 《電動汽車安全要求》GB 38031-2020：規(guī)定了電動汽車的電氣安全和功能安全要求，增加了電池系統(tǒng)熱事件報警信號要求，強化了整車防水、絕緣電阻及監(jiān)控要求，優(yōu)化了絕緣電阻、電容耦合等試驗方法，以保障整車高壓電安全。

· 《電動客車安全要求》GB 38032-2020：針對電動客車載客人數(shù)多、電池容量大、驅動功率高等特點，在《電動汽車安全要求》基礎上，對電動客車電池倉部位碰撞、充電系統(tǒng)、整車防水試驗條件及要求等提出更嚴格的安全要求，增加了高壓部件阻燃要求和電池系統(tǒng)最小管理單元熱失控考核要求。

· 強制性產(chǎn)品認證（CCC 認證）：市場監(jiān)管總局決定對電動汽車供電設備實施強制性產(chǎn)品認證管理，2025 年 3 月 1 日起指定認證機構開始受理認證委托，2026 年 8 月 1 日起，未獲得 CCC 認證證書和標注認證標志的電動汽車供電設備，不得出廠、銷售、進口或者在其他經(jīng)營活動中使用。

· 聯(lián)合國電動汽車安全全球技術法規(guī)（UN GTR 20）：是國際上廣泛認可的電動汽車安全標準，涵蓋了電動汽車的多個方面，包括電池安全、電氣安全、機械安全等。我國的多項電動汽車安全標準與 UN GTR 20 全面接軌。

· 歐洲新車評估程序（Euro NCAP）：除了對車輛進行傳統(tǒng)的碰撞測試外，也會對新能源電車的電池安全、電氣安全等方面進行評估。例如，基于 EuronCAP 評估電動汽車側面柱碰撞高壓電安全性能，試驗設置依據(jù) EuronCAP 測試規(guī)程進行，需滿足 EuronCAP Technical Bulletin Testing of Electric Vehicles 的技術要求3。

· 美國保險協(xié)會高速公路安全（IIHS）：主要對車輛進行各種碰撞測試，評估車輛的安全性能，包括正面碰撞、側面碰撞、追尾碰撞等。對于新能源電車，也會關注其在碰撞后的電池安全、電氣安全等問題。