#春日生活打卡季##小米SU7##如何看待小米SU7事故#

“小米SU7高速上爆燃致3人遇難”這一事件引發(fā)了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。連小米的CEO雷軍都親自出面發(fā)文表態(tài)了，稱無論發(fā)生什么，小米都不會(huì)回避此事，將持續(xù)配合警方調(diào)查、跟進(jìn)處理進(jìn)展，并盡力回應(yīng)家屬和社會(huì)關(guān)心的問題。

這起事故遇難的3人都是20出頭的女大學(xué)生，從感情上來講確實(shí)令人痛心，而且從事件發(fā)展過程來看，該起事故應(yīng)該是涉及汽車的智駕功能，遇難者母親也多次聲稱，車輛撞到護(hù)欄后自燃、車門鎖閉無法打開等情況，相關(guān)話題也多次登上熱搜，但是當(dāng)熱度消退，事件總歸走向更為理性的處理階段。

一個(gè)普通的車禍死人事件為什么會(huì)鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的全網(wǎng)熱度第一？一個(gè)連官方通報(bào)都沒有出來事故，憑什么就得群起而圍攻車企？高速發(fā)生智駕事故的車企多了去了，特斯拉有給林志穎道過歉嗎?去年追尾灑水車起火致三人死亡的M7，有讓任正非道歉嗎？哪家車企沒出過事故沒死過人？又有哪家車企的CEO第一時(shí)間站出來道歉了？人家甚至理都沒人理你，更不要提熱度了。

再回顧遇難家屬之前的言論，也存在諸多疑點(diǎn)。例如，家屬稱“車門打不開”，但并無明確證據(jù)；說事故發(fā)生后“小米方面從未聯(lián)系”，但小米稱一直在積極配合警方；家屬還說“事故車輛被拉到了北京”，但實(shí)際并非如此；還有提到的“高度信任小米的智駕功能”等，可雷軍曾在多個(gè)公開場合警告駕駛員雙手不要離開方向盤。而在事故責(zé)任認(rèn)定方面，按照現(xiàn)行法規(guī)，不管廠家如何宣傳智駕功能，最終的責(zé)任還是要由駕駛員承擔(dān)。

一個(gè)人在維權(quán)的時(shí)候不走法律途徑而選擇輿論途徑，那很大概率是因?yàn)榉刹恢С炙木S權(quán)訴求。肇事者家屬把自己洗成白蓮花了，有沒有考慮過另外兩個(gè)受害者的感受？智能輔助駕駛是輔助駕駛，作為一個(gè)有駕照的人還盲信智能輔助駕駛，這樣的悲劇已經(jīng)不止一次上演了。