4月3日，紅星新聞記者從成都市公安局交通管理局獲悉，針對清明假期出行和繞城高速擁堵治理，成都交警即日起上線繞城鐵翼無人機(jī)，可在3分鐘內(nèi)到達(dá)繞城高速路上發(fā)生的事故現(xiàn)場，指導(dǎo)進(jìn)行事故快處、違法處置，效率相較傳統(tǒng)處置模式提高約100%。

▲無人機(jī)路面巡查

“繞城高速出現(xiàn)異常擁堵，立即指派無人機(jī)到現(xiàn)場勘察。”4月3日，看著指揮中心監(jiān)控屏幕上出現(xiàn)的道路擁堵，成都市公安局交通管理局第六分局繞城大隊(duì)大隊(duì)長胡嘉志向分局新來的“無人機(jī)警員”下達(dá)了指令。

接到指令后，“無人機(jī)警員”立即從它不到一米見方的“工位”起飛，根據(jù)指揮中心提供的坐標(biāo)，3分鐘不到就趕到了現(xiàn)場。順著車道上擁堵的車流，它一路尋找擁堵的原因，僅用時(shí)半分鐘左右就找到了車流前方因剮蹭而停下來處理的兩輛車。

“無人機(jī)警員”停在離兩輛車7米遠(yuǎn)的空中，迅速將事故現(xiàn)場拍照固定證據(jù)后，開始指導(dǎo)車輛駕駛員將車靠邊、乘客撤離到護(hù)欄外進(jìn)行事故快處。隨著事故車的撤離，高速道路重新恢復(fù)了正常通行。完成任務(wù)的“無人機(jī)警員”也隨即飛回來進(jìn)行補(bǔ)電，等候下一個(gè)指令。

▲無人機(jī)協(xié)助事故快撤

記者注意到，這個(gè)所謂的“無人機(jī)警員”，是一個(gè)搭載了警用廣播系統(tǒng)的無人機(jī)，“工位”則是一個(gè)專門為其打造的固定機(jī)場，能夠讓其自動起飛與降落，還能自動補(bǔ)電。沒有任務(wù)時(shí)，它就在里邊充電邊等候指令，目前它所服務(wù)的區(qū)域位于繞城高速錦城湖一帶。

胡嘉志告訴記者，這個(gè)“警員”最大的特點(diǎn)就是全自動化，能夠自動起飛與返航，自動識別路面的突發(fā)情況，并通過廣播指導(dǎo)路面車輛如何正確處理事故，保護(hù)自身安全。“它能協(xié)助我們處理一些簡單的路面突發(fā)情況，看到行人上高速會及時(shí)勸離，發(fā)現(xiàn)有車輛占用應(yīng)急車道也會拍照記錄并提示對方駛離。”

▲無人機(jī)喊話行人撤離高速公路

據(jù)了解，成都繞城高速全長85公里，有18個(gè)收費(fèi)站，路口眾多。“以往出現(xiàn)突發(fā)情況，警力通常需要15分鐘左右才能到達(dá)事故現(xiàn)場，無人機(jī)一般在3分鐘之內(nèi)能到達(dá)現(xiàn)場，通過廣播指導(dǎo)路面駕駛員進(jìn)行事故快處，相比民警到達(dá)現(xiàn)場的速度提升100%以上。”胡嘉志說，尤其是遇到無法聯(lián)系上事故現(xiàn)場駕駛?cè)说那闆r時(shí)，無人機(jī)能夠幫助民警更好地應(yīng)對突發(fā)情況。

胡嘉志介紹，本次首批繞城無人機(jī)上線后，將持續(xù)在重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段協(xié)助民警開展道路事故處置工作，目前已規(guī)劃了8個(gè)無人機(jī)機(jī)場，“一個(gè)無人機(jī)機(jī)場的服務(wù)半徑是5公里，單次飛行時(shí)長達(dá)40分鐘，預(yù)計(jì)8個(gè)機(jī)場就能完全覆蓋整條繞城高速，屆時(shí)整條高速都將實(shí)現(xiàn)3分鐘內(nèi)到達(dá)事故現(xiàn)場。”

紅星新聞記者 閆曉峰 攝影報(bào)道

編輯 于曼歌

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