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首發(fā) | 洞見青年·芳華青年

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3.29小米su7事故，或許將成為雷軍的滑鐵盧，成為小米發(fā)展史最大的考場。

“霸總雷軍”的光環(huán)，只是在短短幾天內(nèi)崩塌。
武大的櫻花還沒有凋零，珞珈山的春天依然絢麗，可是雷軍的心頭，正被這起意外的事故攪亂心緒。
曾經(jīng)在微博上頻頻曬出自己的商業(yè)成就、慈善行動(dòng)，甚至與粉絲互動(dòng)的“親民形象”，一時(shí)間被無數(shù)批評(píng)和責(zé)難所取代。

以前，小米和雷軍被譽(yù)為互聯(lián)網(wǎng)人的榮耀，是國貨之光的火炬手，是無數(shù)年輕人的精神圖騰。

雷軍被譽(yù)為雷布斯，小米被稱贊為米時(shí)捷。

一時(shí)間風(fēng)頭無二。

雷軍做手機(jī)的時(shí)候，人們說小米是手機(jī)行業(yè)的一股清流，整頓了手機(jī)行業(yè)的亂象。

小米做汽車的時(shí)候，人們又說，小米汽車是汽車行業(yè)的鯰魚，讓普通人也能開得起豪車，整頓了汽車行業(yè)的亂像。

以至于315晚會(huì)報(bào)道衛(wèi)生間問題的時(shí)候，雷軍被推上了熱搜，人們振臂高呼，雷軍什么時(shí)候進(jìn)軍衛(wèi)生間行業(yè)，拯救萬千女性？

如今，開著小米汽車在高速行駛的三名女大學(xué)生，因?yàn)槠囍鸨粺溃?strong>小米汽車身陷囹圄，拯救雷軍的人，又會(huì)是誰呢？

按理說，全世界每天都在發(fā)生車禍，每天都有人因?yàn)檐嚨滊x開，這是所有人都明白的道理。我們沒辦法因噎廢食，只要開車，速度上來以后，就免不了會(huì)出事。

可是為什么小米汽車這次出事以后，會(huì)引發(fā)如此海嘯般的輿論危機(jī)？

為什么被譽(yù)為完美男神的雷軍，會(huì)在這次事件中，被卷入輿論的洪流里……

說白了，就是因?yàn)樾∶妆旧砭褪且粋€(gè)網(wǎng)紅企業(yè)，既然享受到了網(wǎng)絡(luò)的關(guān)注，活在了網(wǎng)絡(luò)的焦點(diǎn)下，自然就會(huì)遭遇更多的關(guān)注。

風(fēng)吹草動(dòng)，都能引發(fā)一場輿論海嘯。

而雷軍，作為網(wǎng)紅企業(yè)家，更是成為萬千網(wǎng)民心中的偶像。在很多人眼里，他是完美的，他是楷模，是英雄，是腳踩七彩祥云身披黃金戰(zhàn)甲的至尊寶。

他不能有缺點(diǎn)，也不允許出問題。所以，他的產(chǎn)品出問題了，是很多人不能接受的。

尤其是被定義為年輕人的第一輛車的小米SU7，小米首次汽車創(chuàng)業(yè)的作品，更不允許出現(xiàn)這么大的輿論危機(jī)。

其實(shí)，危機(jī)的伏筆早已埋下。

小米汽車自從下線以來，生產(chǎn)線一直非常緊張，因?yàn)橛唵瘟勘阮A(yù)想的多了太多，以至于著力點(diǎn)一直放在產(chǎn)能提升上。

在新能源造車領(lǐng)域，小米SU7的崛起速度和交付量堪稱商業(yè)奇跡。僅從交付量看，小米SU7用一年的時(shí)間，走完了蔚來、小鵬、理想過去7至8年走過的路。

據(jù)小米財(cái)報(bào)顯示，自2024年3月28日上市至2024年12月31日，小米SU7系列首年交付量達(dá)136854輛。

有沒有可能，在速度與激情的沖擊下，品質(zhì)就變得沒那么被重視了呢？

這背后，不僅僅是年輕人對(duì)于雷軍的個(gè)人崇拜，也是消費(fèi)者對(duì)小米的無限憧憬和信任。

可惜在各種歡快的號(hào)角下，被勝利吹昏頭腦的廠家，消費(fèi)者，一起做了一場大夢。

所有的廠家都在追求智能，都在描繪新的故事場景，誰的PPT更好看，誰家的銷量也就更高。

所以，那些被吹噓的比人更靠譜的智能駕駛，真的可依賴嗎？

國內(nèi)的智駕就是導(dǎo)航智駕，一定要謹(jǐn)慎使用，就算使用也要全程看著。國內(nèi)的智駕都是基于導(dǎo)航信息，如果修路的路段信息沒有及時(shí)更新，智駕就會(huì)直接撞上去，國內(nèi)已經(jīng)發(fā)生多起這類事件了。

整個(gè)汽車行業(yè)，急功近利，粗放爆發(fā)式發(fā)展，各種高大上的噱頭，宣傳營銷，高周轉(zhuǎn)，各種新車型層出不窮，快跟之前地產(chǎn)行業(yè)一樣了。

小米汽車作為入局者，或許是主動(dòng)，或許是被動(dòng)——當(dāng)它卷入到這一場賽博狂歡里面的時(shí)候，危機(jī)就已經(jīng)開始了。

只不過，一切來的太突然，三條人命不知道能否喚醒整個(gè)行業(yè)的良心呢？

而身陷囹圄的雷軍，或許也在思考，網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)下的小米，到底做對(duì)了什么，又做錯(cuò)了什么，未來的路該向往哪里？

畢竟，汽車不是手機(jī)。手機(jī)用兩年可以丟，出事了可以換，即使是為發(fā)燒而生，也可以成為一種特殊的賣點(diǎn)。

但是汽車，是同生命高度捆綁的工具，一旦出錯(cuò)，人命關(guān)天。

雷軍作為小米CEO，與小米高度捆綁，又是短視頻時(shí)代的現(xiàn)象級(jí)明星，目前，雷軍抖音粉絲突破4500萬，單月漲粉超453萬，甚至被曝出“1-20秒廣告報(bào)價(jià)37萬”的商業(yè)價(jià)值。

可是，明星效應(yīng)捆綁下的企業(yè)家，真的能成為常青樹嗎？

近20年，互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)頭浪尖，如過江鯽魚，一撥又一撥，很多人是過去是黑的，后來成了白的，例如李銀河、木子美、大炮。

但也有很多人開始是白的，后來成了黑的，比如董明珠，還有張宏文等等……

有人說，目前既能駕馭的了互聯(lián)網(wǎng)，又能不翻車的常青樹企業(yè)家，有且只有一個(gè)，那就是雷軍。

可是人性光環(huán)里的榮耀，向來都是水中月，鏡中花。

硬幣永遠(yuǎn)是正反面，流量也是雙刃劍，能將企業(yè)家放上神壇，亦有從神壇跌落的風(fēng)險(xiǎn)，能造神，亦能殺神。

雷軍，或許也需要一場救贖。而伸出援手的，會(huì)是誰呢？

米粉嗎？

作者：文心，文字工作者，社會(huì)新聞焦點(diǎn)深度報(bào)道者，主要從事企業(yè)推廣、運(yùn)營策劃、網(wǎng)站建設(shè)，如有合作請(qǐng)私聊。推薦公眾號(hào)：洞見青年，點(diǎn)擊下方名片或搜索關(guān)注。
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