上汽大眾正以積極的姿態(tài)迎接新挑戰(zhàn)。

2025年第一季度，中國(guó)汽車市場(chǎng)受“金融價(jià)格戰(zhàn)”和“智駕普及戰(zhàn)”影響，市場(chǎng)環(huán)境持續(xù)波動(dòng)。然而，在這一復(fù)雜環(huán)境中上汽大眾卻逆勢(shì)上揚(yáng)。如在剛剛過(guò)去的3月份，上汽大眾銷售9.1萬(wàn)輛，同比上升3.9%，展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與品牌韌性。

這一出色成績(jī)的背后，是燃油車穩(wěn)固基本盤、新能源領(lǐng)域爆發(fā)增長(zhǎng)以及創(chuàng)新質(zhì)保政策協(xié)同發(fā)力的成果。

在燃油車領(lǐng)域上汽大眾旗下多款經(jīng)典車型表現(xiàn)強(qiáng)勁。其中，途觀（參數(shù)丨圖片）家族在今年3月銷量突破1.4萬(wàn)輛，帕薩特家族銷售近2萬(wàn)輛。

以途觀家族為例，據(jù)官方透露每賣出4輛便有一輛是途觀LPro。途觀L Pro搭載的第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，功率高達(dá)200kW，油耗卻低至8.35L/100km，憑借卓越的性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，再度刷新了燃油車的技術(shù)標(biāo)桿，帶動(dòng)途觀家族月均銷量表現(xiàn)出色。

而作為Pro家族三部曲壓軸之作——途昂Pro于3月上市。新車搭載了第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)、文心大模型和Deepseek賦能、L2+級(jí)智駕輔助技術(shù)，疊加26.99萬(wàn)元起的“一口價(jià)”以及不限里程上限的整車終身質(zhì)保承諾更是吸引諸多持幣觀望者駐足。

值得一提的是，自3月10日上汽大眾途昂 Pro打出整車終身質(zhì)保政策后，迅速引發(fā)了行業(yè)和消費(fèi)者的熱議。面對(duì)用戶的需求和期待，上汽大眾于近日再次升級(jí)服務(wù)承諾，即日起全系燃油SUV限時(shí)享整車終身質(zhì)保政策，打破行業(yè)慣例。

據(jù)了解，上汽大眾的整車終身質(zhì)保政策，不限里程、不限年限，并且涵蓋動(dòng)力總成、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多個(gè)核心零部件。當(dāng)然，易損件包括雨刮、剎車卡鉗、點(diǎn)火線圈、橡膠件還是需要自行更換的。

至于使用條件，首先終身質(zhì)保僅限首任車主；二是非營(yíng)運(yùn)車輛；三是要求在經(jīng)銷商保養(yǎng)，以確保使用原廠配件和服務(wù)質(zhì)量。覆蓋范圍在8萬(wàn)-32萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的多款熱門車型，包括途岳新銳、途觀 L Pro、途昂 Pro等燃油SUV車型，實(shí)現(xiàn)了從入門到中大型SUV的“服務(wù)平權(quán)”（這一政策自4月2日公布起至4月30日實(shí)施）。

對(duì)此，上汽大眾總經(jīng)理陶海龍直言，“對(duì)品牌的形象有幫助，這個(gè)政策的推出無(wú)疑能夠促進(jìn)銷售?！?/p>

可以肯定的是，這一政策的推出不僅是對(duì)消費(fèi)者需求的深刻洞察與積極回應(yīng)，更是在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下為傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)注入了一針強(qiáng)心劑，給消費(fèi)者提供了更多選擇燃油車的理由。

如果說(shuō)“一口價(jià)”和燃油SUV終身質(zhì)保是為了守住上汽大眾燃油車基本盤，基于“油電共進(jìn)”戰(zhàn)略，今年一季度上汽大眾ID.家族迎來(lái)了煥新。

其中，ID.32025聰明款新增時(shí)尚車色與主題內(nèi)飾，優(yōu)化駕乘舒適性，以11.99萬(wàn)元起的限時(shí)價(jià)格，精準(zhǔn)切入年輕家庭市場(chǎng)；而ID.4X聰明款上線出眾版車型，通過(guò)新增豪華超纖皮質(zhì)座椅、360全景影像等舒適性配置，以13.99萬(wàn)元起的售價(jià)打造“觸手可及的高品質(zhì)純電SUV”。

這種“配置升維+價(jià)格降維”的組合，成功突破新能源市場(chǎng)“要么高端、要么低質(zhì)”的對(duì)立，進(jìn)一步提升了ID.家族的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，吸引更多消費(fèi)者的目光。

實(shí)際上，ID.家族作為上汽大眾首個(gè)純電車型系列，自2021年底上市以來(lái)，憑借簡(jiǎn)潔時(shí)尚的設(shè)計(jì)、高效的性能以及良好的用戶體驗(yàn)，迅速贏得了年輕消費(fèi)者的青睞，累計(jì)銷量已突破20萬(wàn)輛，已成為合資純電動(dòng)車市場(chǎng)的“領(lǐng)頭羊”。

此外，為了進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線并滿足不同層次消費(fèi)者的需求，上汽大眾計(jì)劃到2030年前推出18款新車型，其中15款專為中國(guó)市場(chǎng)量身定制，涵蓋從緊湊型轎車到SUV等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。

當(dāng)下，隨著新能源汽車?yán)顺钡南砗腺Y紅利逐步褪去，不少合資車企倍感壓力。但也不乏像上汽大眾這樣的主流合資車企積極探索新時(shí)代下的生存之道，與時(shí)代同頻?？梢钥隙ǖ氖牵掀蟊娬苑e極的姿態(tài)迎接市場(chǎng)挑戰(zhàn)，在未來(lái)的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中有望繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。