從智能到智駕，科技平權似乎正在漸漸靠近咱們尋常百姓家，特別是在比亞迪等品牌行動起來之后，智能普及按下了加速鍵。而在這個隊列里，寶駿算是走在了前頭的，遠的我們不說，就說剛剛開啟預售的寶駿享境，其不光是會完成智能普及，13.28萬起的預售價，更讓普通用戶也消費得起智能旗艦轎車了。

可這高階科技算是普及，基礎的智能互聯與智能行車輔助也算是普及，寶駿享境的屬于前后哪一種呢？就從智能互聯來說吧，準確地說，寶駿享境是把真正落地了AI智能大模型的智能座艙給裝上了，即靈語智能座艙。這套座艙在硬件上就能看到懸浮式雙液晶屏組合的存在，而在軟件上更完成了自研AI與DeepSeek的深度融合，既強調智能用車體驗，也注重AI在日常用車中的延展應用。

就說當下主流的互聯功能吧，靈語智艙既支持愛奇藝等頭部與主動主流應用的拓展，并成為了行業首批搭載量產安卓13的系統，用戶能夠對UI界面進行自定義布局與編輯，讓觸控操作與常用功能更符合自己的習慣。

同時，在AI延展這件事上，通過靈璣AI中樞智能體支持、融合DeepSeek，它的AI隨車語音秘書能夠在更多場景提供多領域的支持，除了導航這些基礎功能外，像什么推薦美食、新聞解讀、育兒哄娃等等都能實現，而且無論是方言還是帶重口音，語音識別率能達到99%、車機響應速度僅380ms，不單單是軟硬件都夠硬，具體應用方面也能帶來更佳體驗。

在智艙之外，寶駿享境的智駕也足夠出色。車輛首發搭載寶駿聯合卓馭科技（原大疆車載）開發的靈眸智駕進階版，它得到了高算力的高通SA8650智駕芯片支持，并落地了一段式端到端大模型，對比傳統的大模型，這套軟硬件組合不僅能夠應對更為復雜的路況環境，還能通過云端大模型的自主學習能力，讓智駕系統保持常用常新的特性，簡單來說就是，能夠讓咱們用戶在實際的智能駕駛、智能泊車環節越用越好用。

具體到高階智駕功能上，寶駿享境依靠著這套系統，已經能夠實現代客泊車與無圖城市領航，從而完成了對于高速公路、城市快速路以及城區道路的打通。從啟動車輛到達到目的地泊車入位，車輛都能依靠靈眸智駕進階版來執行大部分動作，在停車場里能完成地圖構建，實現點到點最優路徑巡航；

在公路上它能實現全速域智能行車輔助，城市里也能跟車啟停、撥桿變道，并智能應對加塞等場景，加上還有全速域0-130km/h前后向AEB等在內的八大主動安全加持，這無疑將讓用戶更敢用、讓智駕更好用，把安全作為智能用車、智能駕駛的第一前提。

作為對比，比亞迪漢不支持的漫游泊車、云端地圖、遠程召喚、0速啟動無圖城市領航、油門防誤踩，寶駿享境都能做到，而以智能見長的小鵬P7+、特斯拉Model 3（參數丨圖片）也未全部配備這些功能，寶駿享境的智駕實力可見一斑。

如我們所見到的，在寶駿享境這臺5米級別的旗艦級轎車上，我們不光看到了它在視覺設計、在產品定位等方面的高級感，更在實現智能普及這件事上執行得更加堅決，無論是得到了靈璣AI中樞智能體加持的靈語座艙，還是完成全場景智能領航與泊車覆蓋的靈眸智駕進階版，車輛都做到了拒絕讓高階科技成為擺設，而是要在咱們用戶的日常用車與出行中扮演不可或缺的貼心伴侶。