我也算是經常坐郵輪旅行的游客了。

很多朋友問我，郵輪旅行到底好不好？是不是那種比較省心，性價比十足，還體驗不錯的旅行方式？

考慮到價格因素，很難一概而論。

但坦白講，郵輪旅行，并非一個描繪的無比美好的夢幻之約。如果你的預期像是代理描繪、小紅書美圖上那么高，可能實際的感覺，就是和預期，大相徑庭。

沒辦法，國內這幫賣郵輪的代理，都太能“擦邊”了，畢竟是怕你看到真實情況以后，就不買了啊！

今天，我跟大家聊聊郵輪旅行。

低價背后隱藏的價格刺客

很多朋友看到各種郵輪尾單宣傳的時候，經常會注意到極具誘惑性的低價，比如 999 元的郵輪尾單。

但這個價格背后吧，往往和你想的不太一樣。

先不說進入春夏之交的現在，還有沒有尾單存在了。即使是2月份由于多種因素（開學/降溫/日本流感/大S）出現異常尾單價格的時候，這個價格往往只是 4 人內倉的引流價，處于船票價格體系的最底層。

要知道，套房以下的房間面積普遍狹小，大多在19平米以內。

代理在宣傳時，大多數情況下不會跟你講房間面積有多大。經常看周末旅行文章的朋友們，會對酒店的面積有所認識。

比如五星級酒店，房間面積在28-35平米屬于一個起步表現，而亞朵或全季的很多房間也接近這個水平。

但郵輪上受限于空間面積，即使是陽臺房，整個房間能在18平米（含衛生間）以上，都已經比較難了。

如果是4人房間，消費者上船后才發現，兩大兩小入住勉強湊合，若 4 個成人共處一室，舒適度便會大打折扣。

上面這張圖上的沙發，其實就是另外兩個成人的床。打開拉成沙發床就是了。

這個居住體驗，和大家在與宣傳中看到的寬敞舒適大相徑庭。只不過廣角鏡頭，會給你一種非常寬敞的感覺。

上船到底要花多少錢？

包括在我們在做船票促銷文章的時候，都很難把這一點說清楚。

確實算法比較復雜，畢竟有很多非必要支出，每個人的情況不同。

但簡單來說，如果你看到一張船票的價格是5000元，那么整間房間的實際開銷，大概在1.1萬元左右。

因為房間至少都是2人起入住，除了船票本身，還有一項重要支出容易被代理 “淡化”—— 每人每晚的硬性服務費，也就是大家俗稱的“小費”。

這個小費和咱們說的美國的那種小費不太一樣。這個屬于是剛性支付的一個服務費，一般每人每晚需支付 100 多人民幣，4 晚下來，每人的花費 超過500 元。

倆人上千，四人超兩千。雖然四人間的人均價低于雙人間，但你算算一間房的價格其實很接近的，而服務費這一塊又可以填補空白。

不過很多所謂的郵輪尾單代理在宣傳時，可能只是輕描淡寫地帶過這一費用，讓大家在規劃預算時，容易忽略這一不小的開支。

而在網費上來說，也不便宜。

雖然你會在部分帖子上說沒網也沒事兒，就是為了上船尋一個清凈，沒有微信電話溝通的困擾。

但這種沒苦硬吃的立人設說法，大多數只是郵輪水軍，給不想買網的游客，吃的一個定心丸。

畢竟，郵輪上的 WiFi 并不免費，最便宜的套餐，單臺設備每天也要 100 多塊錢。

如果你又有手機又有筆記本需要使用，希望在整個行程中隨時上網，網絡費用累加起來將是一筆可觀的支出。

而這種對網絡費用的模糊宣傳，常使游客上船后，在對網絡有需求時，才驚訝于高昂的價格。

餐飲上的擦邊球，打的就更厲害了。

不管是哪艘郵輪，宣傳郵輪餐飲時，往往大肆渲染船上餐廳眾多，仿佛能滿足所有人的味蕾。

但現實情況是，對于套房以下的普通游客，免費餐廳通常僅有正餐餐廳和自助餐廳。

像有些郵輪能單獨把賣面、披薩的區域，從自助餐廳的區域中拿出來單獨說成是一個餐廳，道理是這么個道理，但總感覺不太對勁。

有的郵輪，雖然號稱是好幾個免費餐廳，但每個餐廳當天提供的菜都一樣，只是裝修風格不同。這真是把游客的智商按在地上摩擦。

至于口感，免費餐廳的菜品質量，大多處于及格水平，自助餐廳菜品豐富些，正餐餐廳擺盤精致、口感稍好。

不過如果想吃的好，購買收費餐廳是個好路子。

比如各家都有的牛排餐廳之類的，品質上比免費餐廳上強得多。性價比方面，也不比北上的高檔牛排館要差。

但這，不還是要多花錢了嘛。

郵輪旅行，才真是特種兵

在很多代理的宣傳里，郵輪旅行是優雅、輕松的躺平式度假，還能輕松游覽日本、韓國等地。

但真實的行程安排，可能會當大家失望。我舉個例子，以常見的 5 天 4 晚標準行程為例：

第一天中午才開始登船，等用餐、收拾好房間，都下午兩三點了，5 點郵輪才從上海港出發。

第二天抵達濟州島，下午 2 點到，晚上 9 點就得離開，滿打滿算僅有 7 個小時。若選擇自由行，行程會緊湊得如同 “特種兵旅游”；若跟團，一半時間還得耗在免稅店，真正游玩的時間少之又少。

第三天停靠日本九州，福岡、長崎、鹿兒島、佐世保等港口，同樣是 8 小時左右的緊湊行程。

不過有一說一，日本的落地旅行還是挺好玩的，尤其是福岡、長崎、鹿兒島，一日游雖然不夠，但也算好玩。

當然，想玩的充實，也是特種兵。畢竟咱們日常去日本旅游哪有就玩一天的？很多朋友適應當地環境，都要花個一兩天。

第四天是航海日，只能在船上度過。

第五天就要下船了，部分郵輪早上 7 點多就有人敲門催退房。

而在不少郵輪代理宣傳行程時，刻意淡化這些緊湊的時間安排，只強調旅行的輕松愜意。

結果游客上船后才發現，這個節奏，和悠閑度假，完全不搭。更何況，整艘船由于游客年齡層次的不同，可能會有不盡如人意的體驗。

我說的委婉點，你們應該都懂。

剛才說的是帶有濟州島的停靠，有的船不停濟州島，這樣就只剩下一個靠港。

如果說這唯一停靠的目的地缺乏吸引力，那這次旅行就真的變成了在船上無聊地 “晃悠”。

有的朋友可能會說，郵輪不就是玩船嗎？

你要說船上的設施？是沒去過全國各地的水樂園？還是沒去國內的度假酒店住過？三亞的五星度假酒店，現在六七百的大把，算下來人均每天200塊，這你受得了嗎？

而且包括皇家加勒比在加勒比海的航線，MSC在地中海的航線，就算是迪士尼在奧蘭多出港，一樣是提供多個靠港地可選。五天航線至少也會落地兩個。

你下不下船是你的自由，但該靠港還是會靠港。仔細算來，五天四晚的行程，真正能用于游玩的時間，滿打滿算也就三天半，其中還有兩天是高強度的 “特種兵旅行”。

這你說說，與宣傳中的悠閑形成鮮明反差。

說了這么多，其實并不只是我的感受，畢竟我都坐了這么多次郵輪了。有的時候我是本能性無感。

能發現這些問題，是上一次的郵輪旅行中，認識的另一位酒店博主跟我講過的一些他發現的問題。

而在當時我也田忌賽馬的講過，你這么對比：

飛機的公務艙還不如郵輪陽臺房大吧，不如郵輪躺著過去舒適吧？

很多人辛辛苦苦刷的萬豪凱悅IHG的高級會員，就為了吃個早餐和酒廊，還不如船上免費餐廳吃的好吧……

這么想想，其實郵輪的對標，應該是大家去三亞或者是澳門這樣的目的地度假，而并非對標日本旅行。

你要是真跟去日本旅游對比，買機票直飛日本，在當地連住 4 晚酒店，加上當地交通費，那兩人的總花費往往比郵輪旅行更低。

而且在住宿、上網等方面，也比郵輪旅行更為舒適。

至于餐廳中的包餐，怎么說呢，來都來了，不吃點好的，就吃點這自助？有的郵輪因為盈利不達預期，大幅降標了餐飲水平，連員工都在吐槽。

擦邊的宣傳方式，容易誤導游客，讓不少朋友在未充分權衡的情況下，選擇了性價比并不高的郵輪旅行，從而出現了很多差評。

但，沒有不好的產品，只有不好的價格。

所以說，我還是建議大家在決定踏上郵輪之旅前，盡量確認一下自己的需求，并管理好自己的預期。

真的，要不然同樣的價格，你還不如去找個野奢酒店住兩天，玩的更舒服。

反正坐郵輪也要拿護照的，現在的免簽安全好玩的地方，多多啊。