在商用車動力領(lǐng)域有這樣一個說法: 如果從燃油動力向純電動轉(zhuǎn)型的過程中需要一種“過渡產(chǎn)品”，那毫無疑問就是混動技術(shù)。事實證明，混動技術(shù)近年來的確在商用車領(lǐng)域得到了蓬勃發(fā)展，這里面最優(yōu)秀的當(dāng)屬濰柴系列化混動總成，本文要向大家介紹的WPH 2.3Q-138混動總成，就是濰柴動力專為輕型商用車應(yīng)用場景量身打造的輕卡混動總成，下面我們一起來了解一下。

WPH2.3Q-138輕卡混動總成

一、核心組件構(gòu)成

混動總成是否真正做到高效低耗，核心組件起著關(guān)鍵作用。WPH2.3Q-138混動總成搭載的是滿足國六B排放標準的WP2.3Q140E62發(fā)動機，排量2.3L，可輸出最大140馬力的強勁動力。值得一提的是，該發(fā)動機熱效率相較于前代產(chǎn)品提升了2.2%。看似微小的提升背后卻蘊含著大量的技術(shù)研發(fā)與優(yōu)化。發(fā)動機采用先進的噴油技術(shù)和低摩擦設(shè)計，使燃料燃燒更加充分，在輸出充沛動力的同時有效減少能源浪費，為整車的節(jié)能表現(xiàn)奠定基礎(chǔ)。

除了發(fā)動機，驅(qū)動電機在混動系統(tǒng)中同樣扮演著重要角色。系統(tǒng)匹配的驅(qū)動電機額定功率為35kW（47.6馬力），峰值功率可達70kW（95.2馬力），采用P2布置方式巧妙地安置于發(fā)動機和變速箱之間。這種布置方式具有諸多優(yōu)勢，一方面，它能夠在車輛啟動、加速等工況下，迅速響應(yīng)并提供額外的動力支持，與發(fā)動機協(xié)同工作，使車輛的動力輸出更加順暢和平穩(wěn)；另一方面，P2布置方式在實現(xiàn)混動功能時，對原有車輛動力系統(tǒng)的改動相對較小，便于在現(xiàn)有車型平臺上進行集成和應(yīng)用，有效降低整車研發(fā)和生產(chǎn)成本。

在電機之后是6AMT自動擋變速箱，變速箱結(jié)合手動變速箱傳動效率高和自動變速箱操作便捷的優(yōu)點，可根據(jù)車輛的行駛工況和駕駛員的操作意圖，通過電控液壓系統(tǒng)快速、精準地選擇合適的擋位。在城市擁堵路況下，自動換擋功能可以極大地減輕駕駛員的勞動強度；而在高速行駛或重載爬坡時，又能保證發(fā)動機始終處于最佳工作區(qū)間，充分發(fā)揮發(fā)動機和電機的動力性能，進一步提升整車燃油經(jīng)濟性。

動力電池容量為15.45kWh，為整個混動系統(tǒng)的電能存儲和供應(yīng)提供保障。動力電池采用的淺充淺放策略，將實際使用的最佳區(qū)間設(shè)定在SOC 20%-90%，這一區(qū)間對應(yīng)的電量為10.8kWh。淺充淺放策略有助于減少電池衰減、延長電池的使用壽命。同時，穩(wěn)定的電量供應(yīng)區(qū)間也為車輛在不同工況下的電能輔助和回收提供了可靠的支持。

二、技術(shù)優(yōu)勢亮點

了解了核心組件的構(gòu)成，以下簡單解析WPH2.3Q-138混動總成的技術(shù)優(yōu)勢。眾所周知，混動技術(shù)可油可電，起步、低速工況以電機驅(qū)動，高速巡航工況用發(fā)動機經(jīng)濟轉(zhuǎn)速驅(qū)動，而遇爬坡工況則是油電共同發(fā)力，油電之間形成優(yōu)勢互補，使整車運行高效節(jié)能。例如：在丘陵、山區(qū)等道路的上坡工況下，整車智能控制系統(tǒng)VCU會發(fā)揮關(guān)鍵作用，如同車輛的“智慧大腦”，實時收集整車重量、坡道角度、行駛速度等關(guān)鍵參數(shù)，并根據(jù)輪端驅(qū)動需求功率，精確地自動分配發(fā)動機和電動機的輸出功率。重要的是，在整個上坡過程中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速能夠始終保持在最大扭矩區(qū)間的中間位置，這正是發(fā)動機的高效節(jié)油區(qū)間。此時，電機的助力不僅減輕了發(fā)動機的負荷，使發(fā)動機能夠在高效狀態(tài)下運行，還極大地提升了車輛的爬坡能力。

除了上坡的動力與節(jié)能優(yōu)勢，其下坡工況的表現(xiàn)更值一提。在下坡工況下，電機迅速轉(zhuǎn)換為發(fā)電機，將車輛下坡時的勢能巧妙地轉(zhuǎn)化為電能并儲存進電池中，實現(xiàn)了能量的回收再利用。與此同時，電動機在此時還發(fā)揮了制動的作用，通過電機做負功，對車輛進行平穩(wěn)減速，有效減輕機械制動系統(tǒng)的負擔(dān)，切實提升車輛在下坡時的安全性。此外，由于減少了對機械制動系統(tǒng)的依賴，車輛不再需要安裝水箱和淋水系統(tǒng)來輔助制動降溫，不僅降低了整車重量，也可減少車輛的制造和維護成本，同時提升車輛載貨量，可謂一舉多得。

實事求是的講，目前國內(nèi)輕型商用車市場形勢并不樂觀，除了行業(yè)內(nèi)卷，還面臨不斷上漲的運營成本壓力，而濰柴WPH2.3Q-138混動總成的到來，無疑是一個重大利好。該混動總成以先進的技術(shù)架構(gòu)和卓越的性能，為物流企業(yè)和個體車主有效降低燃油成本，實現(xiàn)降本增效，成為輕型商用車完美動力解決方案。可以預(yù)見的是，這項新技術(shù)未來定會快速普及，引領(lǐng)行業(yè)朝著綠色、高效方向邁進，助力輕型商用車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。

心動不如行動 對車型感興趣請掃碼