車見萬宜訊——4月，吉利豪越L（參數(shù)丨圖片）以“全系一口價(jià)”政策強(qiáng)勢入場，官方指導(dǎo)價(jià)12.79萬-14.79萬元的車型，限時(shí)優(yōu)惠后下探至10.99萬-12.99萬元，頂配尊享款疊加置換補(bǔ)貼后綜合優(yōu)惠高達(dá)5.3萬元。這場看似簡單的價(jià)格調(diào)整，實(shí)則暗藏了車企對大7座SUV市場的精準(zhǔn)洞察：既要滿足家庭的剛需，又要消化消費(fèi)降級的現(xiàn)實(shí)。豪越L作為強(qiáng)調(diào)大空間、多功能、泛場景的7座車，再次刷新了10萬元買車的性價(jià)比。

定價(jià)策略：精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)家庭購車配置點(diǎn)

豪越L的四個版本（豪華型/尊貴型/旗艦型/尊享款）構(gòu)成了清晰的配置梯度：

· 豪華型（一口價(jià)10.99萬）：基礎(chǔ)版配置已包含倒車影像、定速巡航、10.25英寸中控屏，擁有不錯的舒適性配置水平；

· 尊貴型（一口價(jià)11.99萬）：增加全景天窗、電動后尾門、主駕電動調(diào)節(jié)、透明底盤、行李艙12V接口、后視鏡電動折疊和安全側(cè)氣簾，價(jià)值1萬元的差價(jià)換來實(shí)用性躍升和更強(qiáng)安全性，是全系最值得購買的車型；

· 旗艦型（一口價(jià)12.99萬）：升級L2級輔助駕駛、前排座椅通風(fēng)加熱、72色氛圍燈空氣凈化等越級配置；

· 尊享款（綜合補(bǔ)貼后約11.29萬）：獨(dú)享2+2+2六座布局+麂皮絨座椅，堪稱專屬定制，二排乘坐更舒適，更強(qiáng)調(diào)商務(wù)接待屬性，屬于宜商宜家的選擇。

當(dāng)豪華型指導(dǎo)價(jià)從12.79萬元俯沖至10.99萬元，這個數(shù)字恰好卡在二三線城市家庭購車預(yù)算的甜蜜點(diǎn)上。對于上有老下有小的多口之家而言，十萬級價(jià)差意味著可以多報(bào)兩個課外興趣班，或是給全家人多安排兩次長途旅行。這樣的定價(jià)策略用入門版守住預(yù)算敏感型用戶，尊貴型滿足主流家用群體，旗艦型則給消費(fèi)者提供了更高需求的選擇。置換補(bǔ)貼政策瞄準(zhǔn)存量燃油車主，相當(dāng)于用真金白銀鼓勵用戶處理掉家里那臺服役多年的"老伙計(jì)"。

空間哲學(xué)：座椅排列組合的實(shí)用主義

豪越L的4860mm車長與2825mm軸距，放在中型SUV市場并不算絕對優(yōu)勢，但“可5可6可7”的座椅布局卻玩出了新花樣。

7座模式：第三排膝部空間達(dá)到680mm，頭部余量一拳，短途應(yīng)急足夠體面；

5座模式：放倒第三排后后備箱容積拓展至1060L，嬰兒車+露營裝備輕松容納；

2.2米“大床房”：二三排全平放倒后，可躺下身高178cm成人，適合午休或自駕露營。

有趣的是，尊享款的六座設(shè)計(jì)將中央通道寬度做到165mm，解決了傳統(tǒng)7座SUV“翻山越嶺”進(jìn)第三排的尷尬。

2.0TD動力進(jìn)入10萬元價(jià)位區(qū)間

全系標(biāo)配的2.0T發(fā)動機(jī)像是傳統(tǒng)車企的倔強(qiáng)宣言，160kW功率在滿載七人時(shí)依然保持著體面的加速表現(xiàn)，不過WLTC 7.89L/100km的油耗數(shù)據(jù)需要配合特定使用場景才能達(dá)標(biāo)。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，在平均時(shí)速30km/h的城市道路，其油耗會攀升至9.5L，這個成績雖然偏高，但能吃92號粗糧的特性扳回一城。這套動力的真實(shí)定位應(yīng)是“夠用黨福音”——比1.5T從容，購車價(jià)比混動省錢，適合年行駛里程低于2萬公里的家庭用戶。更重要的是，曾經(jīng)20萬+才能獲得的動力水平已經(jīng)降維配置到了10萬出頭的車型上。

配置取舍：智能座艙的"必要"與"非必要"

當(dāng)車企紛紛給車機(jī)裝上游戲主機(jī)時(shí)，豪越L選擇在實(shí)體按鍵保留上做文章。10.25英寸中控屏沒有跟風(fēng)做成可旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，但保留的空調(diào)旋鈕在烈日暴曬后仍然可靠。L2級輔助駕駛系統(tǒng)沒有炫技的自動變道功能，但全速域自適應(yīng)巡航配合車道居中，已經(jīng)足夠緩解長途駕駛的疲勞感，展現(xiàn)一種"夠用就好"的配置思路，這也是豪越L的主要產(chǎn)品區(qū)間：剛需家庭用戶。

疊加補(bǔ)貼 何時(shí)是最佳購車時(shí)機(jī)？

政企雙補(bǔ)政策的組合拳：國家以舊換新補(bǔ)貼收割的是十年以上高齡車，廠商置換補(bǔ)貼則覆蓋所有品牌舊車，這種"大小通吃"的策略最大限度擴(kuò)大了受益面。頂配尊享款的補(bǔ)貼組合拳更具看點(diǎn)，政企雙補(bǔ)：企業(yè)讓利2萬元+國家補(bǔ)貼1.5萬元，疊加后立減3.5萬元，配合24期7萬元免息貸款，相當(dāng)于減免7000元利息，再贈送3年娛樂流量不限量和終身基礎(chǔ)流量，整套組合相當(dāng)于把購車門檻從15萬級拽進(jìn)12萬區(qū)間。

24期免息貸款把月供控制在2000元區(qū)間，恰好是普通家庭能接受的無痛閾值。不過細(xì)看條款會發(fā)現(xiàn)，3年免費(fèi)流量到期后的續(xù)費(fèi)價(jià)格尚未公布。

在消費(fèi)分級愈演愈烈的當(dāng)下，豪越L的定價(jià)策略像是一把精準(zhǔn)的手術(shù)刀：用價(jià)格直降切入剛需市場，用空間彈性滿足中國式家庭需求，用燃油穩(wěn)定性對沖電動焦慮。對于那些仍在新能源與燃油車之間搖擺的消費(fèi)者而言，十萬出頭的落地價(jià)猶如一劑定心丸——即便三年后電動車全面普及，這筆投入也足夠攤銷完畢。在真實(shí)的中國家庭購車賬本里，"早買早享受"的優(yōu)先級高于"等等黨最終勝利"。【配置解讀】大7座SUV性價(jià)比有多高 吉利豪越L一口價(jià)10.99萬起

車見萬宜訊——4月，吉利豪越L以“全系一口價(jià)”政策強(qiáng)勢入場，官方指導(dǎo)價(jià)12.79萬-14.79萬元的車型，限時(shí)優(yōu)惠后下探至10.99萬-12.99萬元，頂配尊享款疊加置換補(bǔ)貼后綜合優(yōu)惠高達(dá)5.3萬元。這場看似簡單的價(jià)格調(diào)整，實(shí)則暗藏了車企對大7座SUV市場的精準(zhǔn)洞察：既要滿足家庭的剛需，又要消化消費(fèi)降級的現(xiàn)實(shí)。豪越L作為強(qiáng)調(diào)大空間、多功能、泛場景的7座車，再次刷新了10萬元買車的性價(jià)比。

定價(jià)策略：精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)家庭購車配置點(diǎn)

豪越L的四個版本（豪華型/尊貴型/旗艦型/尊享款）構(gòu)成了清晰的配置梯度：

· 豪華型（一口價(jià)10.99萬）：基礎(chǔ)版配置已包含倒車影像、定速巡航、10.25英寸中控屏，擁有不錯的舒適性配置水平；

· 尊貴型（一口價(jià)11.99萬）：增加全景天窗、電動后尾門、主駕電動調(diào)節(jié)、透明底盤、行李艙12V接口、后視鏡電動折疊和安全側(cè)氣簾，價(jià)值1萬元的差價(jià)換來實(shí)用性躍升和更強(qiáng)安全性，是全系最值得購買的車型；

· 旗艦型（一口價(jià)12.99萬）：升級L2級輔助駕駛、前排座椅通風(fēng)加熱、72色氛圍燈空氣凈化等越級配置；

· 尊享款（綜合補(bǔ)貼后約11.29萬）：獨(dú)享2+2+2六座布局+麂皮絨座椅，堪稱專屬定制，二排乘坐更舒適，更強(qiáng)調(diào)商務(wù)接待屬性，屬于宜商宜家的選擇。

當(dāng)豪華型指導(dǎo)價(jià)從12.79萬元俯沖至10.99萬元，這個數(shù)字恰好卡在二三線城市家庭購車預(yù)算的甜蜜點(diǎn)上。對于上有老下有小的多口之家而言，十萬級價(jià)差意味著可以多報(bào)兩個課外興趣班，或是給全家人多安排兩次長途旅行。這樣的定價(jià)策略用入門版守住預(yù)算敏感型用戶，尊貴型滿足主流家用群體，旗艦型則給消費(fèi)者提供了更高需求的選擇。置換補(bǔ)貼政策瞄準(zhǔn)存量燃油車主，相當(dāng)于用真金白銀鼓勵用戶處理掉家里那臺服役多年的"老伙計(jì)"。

空間哲學(xué)：座椅排列組合的實(shí)用主義

豪越L的4860mm車長與2825mm軸距，放在中型SUV市場并不算絕對優(yōu)勢，但“可5可6可7”的座椅布局卻玩出了新花樣。

7座模式：第三排膝部空間達(dá)到680mm，頭部余量一拳，短途應(yīng)急足夠體面；

5座模式：放倒第三排后后備箱容積拓展至1060L，嬰兒車+露營裝備輕松容納；

2.2米“大床房”：二三排全平放倒后，可躺下身高178cm成人，適合午休或自駕露營。

有趣的是，尊享款的六座設(shè)計(jì)將中央通道寬度做到165mm，解決了傳統(tǒng)7座SUV“翻山越嶺”進(jìn)第三排的尷尬。

2.0TD動力進(jìn)入10萬元價(jià)位區(qū)間

全系標(biāo)配的2.0T發(fā)動機(jī)像是傳統(tǒng)車企的倔強(qiáng)宣言，160kW功率在滿載七人時(shí)依然保持著體面的加速表現(xiàn)，不過WLTC 7.89L/100km的油耗數(shù)據(jù)需要配合特定使用場景才能達(dá)標(biāo)。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，在平均時(shí)速30km/h的城市道路，其油耗會攀升至9.5L，這個成績雖然偏高，但能吃92號粗糧的特性扳回一城。這套動力的真實(shí)定位應(yīng)是“夠用黨福音”——比1.5T從容，購車價(jià)比混動省錢，適合年行駛里程低于2萬公里的家庭用戶。更重要的是，曾經(jīng)20萬+才能獲得的動力水平已經(jīng)降維配置到了10萬出頭的車型上。

配置取舍：智能座艙的"必要"與"非必要"

當(dāng)車企紛紛給車機(jī)裝上游戲主機(jī)時(shí)，豪越L選擇在實(shí)體按鍵保留上做文章。10.25英寸中控屏沒有跟風(fēng)做成可旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，但保留的空調(diào)旋鈕在烈日暴曬后仍然可靠。L2級輔助駕駛系統(tǒng)沒有炫技的自動變道功能，但全速域自適應(yīng)巡航配合車道居中，已經(jīng)足夠緩解長途駕駛的疲勞感，展現(xiàn)一種"夠用就好"的配置思路，這也是豪越L的主要產(chǎn)品區(qū)間：剛需家庭用戶。

疊加補(bǔ)貼 何時(shí)是最佳購車時(shí)機(jī)？

政企雙補(bǔ)政策的組合拳：國家以舊換新補(bǔ)貼收割的是十年以上高齡車，廠商置換補(bǔ)貼則覆蓋所有品牌舊車，這種"大小通吃"的策略最大限度擴(kuò)大了受益面。頂配尊享款的補(bǔ)貼組合拳更具看點(diǎn)，政企雙補(bǔ)：企業(yè)讓利2萬元+國家補(bǔ)貼1.5萬元，疊加后立減3.5萬元，配合24期7萬元免息貸款，相當(dāng)于減免7000元利息，再贈送3年娛樂流量不限量和終身基礎(chǔ)流量，整套組合相當(dāng)于把購車門檻從15萬級拽進(jìn)12萬區(qū)間。

24期免息貸款把月供控制在2000元區(qū)間，恰好是普通家庭能接受的無痛閾值。不過細(xì)看條款會發(fā)現(xiàn)，3年免費(fèi)流量到期后的續(xù)費(fèi)價(jià)格尚未公布。

在消費(fèi)分級愈演愈烈的當(dāng)下，豪越L的定價(jià)策略像是一把精準(zhǔn)的手術(shù)刀：用價(jià)格直降切入剛需市場，用空間彈性滿足中國式家庭需求，用燃油穩(wěn)定性對沖電動焦慮。對于那些仍在新能源與燃油車之間搖擺的消費(fèi)者而言，十萬出頭的落地價(jià)猶如一劑定心丸——即便三年后電動車全面普及，這筆投入也足夠攤銷完畢。在真實(shí)的中國家庭購車賬本里，"早買早享受"的優(yōu)先級高于"等等黨最終勝利"。【配置解讀】大7座SUV性價(jià)比有多高 吉利豪越L一口價(jià)10.99萬起

車見萬宜訊——4月，吉利豪越L以“全系一口價(jià)”政策強(qiáng)勢入場，官方指導(dǎo)價(jià)12.79萬-14.79萬元的車型，限時(shí)優(yōu)惠后下探至10.99萬-12.99萬元，頂配尊享款疊加置換補(bǔ)貼后綜合優(yōu)惠高達(dá)5.3萬元。這場看似簡單的價(jià)格調(diào)整，實(shí)則暗藏了車企對大7座SUV市場的精準(zhǔn)洞察：既要滿足家庭的剛需，又要消化消費(fèi)降級的現(xiàn)實(shí)。豪越L作為強(qiáng)調(diào)大空間、多功能、泛場景的7座車，再次刷新了10萬元買車的性價(jià)比。

定價(jià)策略：精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)家庭購車配置點(diǎn)

豪越L的四個版本（豪華型/尊貴型/旗艦型/尊享款）構(gòu)成了清晰的配置梯度：

· 豪華型（一口價(jià)10.99萬）：基礎(chǔ)版配置已包含倒車影像、定速巡航、10.25英寸中控屏，擁有不錯的舒適性配置水平；

· 尊貴型（一口價(jià)11.99萬）：增加全景天窗、電動后尾門、主駕電動調(diào)節(jié)、透明底盤、行李艙12V接口、后視鏡電動折疊和安全側(cè)氣簾，價(jià)值1萬元的差價(jià)換來實(shí)用性躍升和更強(qiáng)安全性，是全系最值得購買的車型；

· 旗艦型（一口價(jià)12.99萬）：升級L2級輔助駕駛、前排座椅通風(fēng)加熱、72色氛圍燈空氣凈化等越級配置；

· 尊享款（綜合補(bǔ)貼后約11.29萬）：獨(dú)享2+2+2六座布局+麂皮絨座椅，堪稱專屬定制，二排乘坐更舒適，更強(qiáng)調(diào)商務(wù)接待屬性，屬于宜商宜家的選擇。

當(dāng)豪華型指導(dǎo)價(jià)從12.79萬元俯沖至10.99萬元，這個數(shù)字恰好卡在二三線城市家庭購車預(yù)算的甜蜜點(diǎn)上。對于上有老下有小的多口之家而言，十萬級價(jià)差意味著可以多報(bào)兩個課外興趣班，或是給全家人多安排兩次長途旅行。這樣的定價(jià)策略用入門版守住預(yù)算敏感型用戶，尊貴型滿足主流家用群體，旗艦型則給消費(fèi)者提供了更高需求的選擇。置換補(bǔ)貼政策瞄準(zhǔn)存量燃油車主，相當(dāng)于用真金白銀鼓勵用戶處理掉家里那臺服役多年的"老伙計(jì)"。

空間哲學(xué)：座椅排列組合的實(shí)用主義

豪越L的4860mm車長與2825mm軸距，放在中型SUV市場并不算絕對優(yōu)勢，但“可5可6可7”的座椅布局卻玩出了新花樣。

7座模式：第三排膝部空間達(dá)到680mm，頭部余量一拳，短途應(yīng)急足夠體面；

5座模式：放倒第三排后后備箱容積拓展至1060L，嬰兒車+露營裝備輕松容納；

2.2米“大床房”：二三排全平放倒后，可躺下身高178cm成人，適合午休或自駕露營。

有趣的是，尊享款的六座設(shè)計(jì)將中央通道寬度做到165mm，解決了傳統(tǒng)7座SUV“翻山越嶺”進(jìn)第三排的尷尬。

2.0TD動力進(jìn)入10萬元價(jià)位區(qū)間

全系標(biāo)配的2.0T發(fā)動機(jī)像是傳統(tǒng)車企的倔強(qiáng)宣言，160kW功率在滿載七人時(shí)依然保持著體面的加速表現(xiàn)，不過WLTC 7.89L/100km的油耗數(shù)據(jù)需要配合特定使用場景才能達(dá)標(biāo)。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，在平均時(shí)速30km/h的城市道路，其油耗會攀升至9.5L，這個成績雖然偏高，但能吃92號粗糧的特性扳回一城。這套動力的真實(shí)定位應(yīng)是“夠用黨福音”——比1.5T從容，購車價(jià)比混動省錢，適合年行駛里程低于2萬公里的家庭用戶。更重要的是，曾經(jīng)20萬+才能獲得的動力水平已經(jīng)降維配置到了10萬出頭的車型上。

配置取舍：智能座艙的"必要"與"非必要"

當(dāng)車企紛紛給車機(jī)裝上游戲主機(jī)時(shí)，豪越L選擇在實(shí)體按鍵保留上做文章。10.25英寸中控屏沒有跟風(fēng)做成可旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，但保留的空調(diào)旋鈕在烈日暴曬后仍然可靠。L2級輔助駕駛系統(tǒng)沒有炫技的自動變道功能，但全速域自適應(yīng)巡航配合車道居中，已經(jīng)足夠緩解長途駕駛的疲勞感，展現(xiàn)一種"夠用就好"的配置思路，這也是豪越L的主要產(chǎn)品區(qū)間：剛需家庭用戶。

疊加補(bǔ)貼 何時(shí)是最佳購車時(shí)機(jī)？

政企雙補(bǔ)政策的組合拳：國家以舊換新補(bǔ)貼收割的是十年以上高齡車，廠商置換補(bǔ)貼則覆蓋所有品牌舊車，這種"大小通吃"的策略最大限度擴(kuò)大了受益面。頂配尊享款的補(bǔ)貼組合拳更具看點(diǎn)，政企雙補(bǔ)：企業(yè)讓利2萬元+國家補(bǔ)貼1.5萬元，疊加后立減3.5萬元，配合24期7萬元免息貸款，相當(dāng)于減免7000元利息，再贈送3年娛樂流量不限量和終身基礎(chǔ)流量，整套組合相當(dāng)于把購車門檻從15萬級拽進(jìn)12萬區(qū)間。

24期免息貸款把月供控制在2000元區(qū)間，恰好是普通家庭能接受的無痛閾值。不過細(xì)看條款會發(fā)現(xiàn)，3年免費(fèi)流量到期后的續(xù)費(fèi)價(jià)格尚未公布。

在消費(fèi)分級愈演愈烈的當(dāng)下，豪越L的定價(jià)策略像是一把精準(zhǔn)的手術(shù)刀：用價(jià)格直降切入剛需市場，用空間彈性滿足中國式家庭需求，用燃油穩(wěn)定性對沖電動焦慮。對于那些仍在新能源與燃油車之間搖擺的消費(fèi)者而言，十萬出頭的落地價(jià)猶如一劑定心丸——即便三年后電動車全面普及，這筆投入也足夠攤銷完畢。在真實(shí)的中國家庭購車賬本里，"早買早享受"的優(yōu)先級高于"等等黨最終勝利"。