以前降價叫降價，現在降價，叫普及。

4月10日，奇瑞舉行“混動之夜”發布會，宣布發起“全球混動普及戰”。以此為名義，給各大品牌車型大降價：

• 奇瑞品牌混動轎車風云A8（參數丨圖片），直降2萬元，A8售價8.99~10.99萬元，A8L售價10.99~12.99萬元。

• SUV車型風云T10全球普及價置換補貼3萬元，一口價16.79萬元起，最高只需要19.99萬元。

• 風云T9，一口價11.99萬元起，置換補貼加大到2萬，所有的任意品牌車主均可以享受，最高只需要16.59萬元。

• 星途品牌的瑤光CDM全系優惠2萬元，售價13.99萬至19.99萬元。

• 捷途品牌的山海全系車型也都降價，L6是11.79萬元起，L7是11.98萬元起，L9只需要14.99萬元，T1是14.28萬元起，T2是15.99萬元起。至高補貼2.6萬元。

• 跟混動不沾邊的純電品牌iCAR，同樣也是現金優惠2萬元，iCAR 03T只需要11.98萬起，iCAR03優惠至9.98萬元起。但iCAR優惠價僅限量3000臺。

不過，在赤果果的降價之前，奇瑞做了冗長的前戲。

主要是秀奇瑞的混動實力。

奇瑞集團董事長尹同躍為發布會做開場演講，“原來人家說，奇瑞是一家偽裝成車企的發動機公司，實際上不對，我們已經成為一家偽裝成車企的混動發動機，混動力總成的公司。”

奇瑞汽車股份有限公司副總裁古春山，則介紹了奇瑞混動系統的特點。

高節能：全新開發的46.5%熱效率的混動專用發動機，以及93%綜合效率的混動專用變速箱。

他還預言：奇瑞將推出更高熱效率的混動發動機——天鯤鵬天擎，熱效率超48%，全球最高。

高性能方面，奇瑞推出了200千瓦的混動發動機和280千瓦的混動變速箱。2.0TGDI混動發動機熱效率42%的版本，功率最高可達200千瓦，最大扭矩400牛米，熱效率46%的版本，功率仍然可以達到155千瓦，扭矩達到340牛米。

高智能方面，奇瑞智能運動控制系統CRMC融合了整車全域的傳感器信息、監控車輛和路面信息，通過縱向和橫向毫秒級的運動協同控制，實現極致的防滑、極致操控以及極致的穩定性。

高安全方面，電池包具有潛艇級的防護，能讓電池包承受4.9米跌落和200千牛的擠壓測試，太空艙式的車身設計，采用屈服強度高達千兆帕的鋼鋁混合結構，底部防護能力遠超行業水平。

他還介紹，奇瑞專門定制打造了越野混動方案CDM-O、CEM-O，包括越野混動專屬的2.0TGDI發動機，多擋混動變速箱以及矢量雙電機。

至此，奇瑞的鯤鵬混動的三大產品序列都已推出，包括高節能CDM、CEM方案，高性能CDM-S、CEM-S方案，以及強越野CDM-O、CEM-O方案。

奇瑞對自己開發的鯤鵬混動頗為自信，還聯合中國汽車標準化研究院發布奇瑞汽車全球混動技術標準宣言，共同向行業發起倡議，共同推動中國混動技術建立更高的標準。同時，奇瑞也將其全球開源，發布全球首個混動技術的開源計劃，首先向高校開源分享，合肥工業大學、清華大學、同濟大學、上海交通大學、東南大學等院校的交通相關專業代表受邀參與了開源計劃。

在諸多鋪墊之后，奇瑞汽車股份有限公司的執行副總裁李學用，宣布了混動全球普及戰的具體內容。

其核心，就是開頭的各車型大降價。

李學用還宣布新車捷途山海T2加長版開啟預售，預售價19.99萬元起。這是一款“旅行越野SUV”，共推出120km 7座發現、206km XWD 7座穿越、206km XWD 7座征服三款車型。該車型將在4月18日正式上市。

李學用還透露了奇瑞的增程車型搭載情況和后續計劃。

增程系統，即奇瑞鯤鵬黃金增程CEM、鯤鵬黃金增程CEM-S和鯤鵬黃金增程CEM- O。CEM將搭載在風云E05、凌云上；CEM-S將搭載到風云T11、星紀元ET/ES、iCARV23、智界R7上；而越野增程CEM-O將搭載到縱橫G900。

奇瑞鯤鵬黃金增程系統，純電續航可以超過250公里，綜合續航可以超過2000公里，同時噪音控制很好，增程式的啟動只有0.8分貝。其增程發動機熱效率在45~48%，油電轉化率正在挑戰4kwh/L。

強越野版本增程系統，在4電機加持下，總功率達到1200千瓦，輪端輸出扭矩是可以做到1.8萬牛米。

在后續混動車型方面，李學用透露，在2025年，奇瑞集團將推出39款混動產品，有3款HEV（混動）、28款PHEV（插混）、8款REV（增程）以及集團五大品牌加海外的品牌，將全面搭載奇瑞鯤鵬混動。

“通過39款混動產品，將加速中國混動全球的普及。”