湖北
蔚來創始人李斌昨日在微博透露，京東劉強東詢問ET9實車后，他專程前往京東總部。恰逢午飯時間，兩人通過京東外賣點了午餐。席間，李斌問及京東做外賣是否認真，劉強東堅定表示要做"品質外賣"。餐后試駕蔚來ET9時，劉強東對體驗十分滿意，當場下單訂購，目前車輛已在排產中，李斌將親自交付。
實際上，不只是劉強東，很多中國企業家都在短時間下單80多萬的ET9，成為蔚來的用戶。
可以說，蔚來ET9改寫一個延續三十年的市場規則。過去，企業家們的車庫必定停著奔馳S級或寶馬7系；如今，京東劉強東通過自拍視頻宣布ET9訂單，文燦集團、卡爾頓等企業領袖紛紛成為首批車主。他們的選擇絕非偶然：ET9用自研900V高壓架構實現了充電12分鐘補充255km的續航里程，用智能調光天幕打造移動私密會議室，更用全棧自研的激光雷達系統重新定義了行車安全。
當美的集團方洪波坐在后排細細品味內飾時，估計內心的OS是"這才是中國應有的豪華"。
有一位老總說："以前買歐美車是給別人看的，現在選ET9是為自己用的。"這句話背后，是ET9對行政轎車場景的徹底重構——既能用3分鐘換電解決商務出行的續航焦慮，又能以7.1.4杜比聲系統營造頂級視聽享受，甚至支持車載全息投影進行跨國會議。
可以說，蔚來ET9的顛覆性不在于參數，而在于它首次讓中國企業家感受到，豪華車可以完全按照中國商業文化來設計。這或許預示著：中國高端制造業苦等三十年的破局時刻，終于到來了。
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