雷軍可以說是眾多企業(yè)家里，網(wǎng)紅人氣最高的一位。從最開始的做手機，到現(xiàn)在跨界做汽車，小米一次又一次的成功，背后離不開這一幫“米粉們”的大力支持。

值得一提的是，雷軍第一次造車，居然不需要為銷量擔(dān)憂，他要做的便是加班加點交付即可。從20幾萬的小米SU7，到后來50幾萬的小米su7ultra，小米公司的銷售數(shù)據(jù)可謂讓同行車企們羨慕不已。

不過，自從三月底鬧出三位女大學(xué)生駕駛小米SU7在高速路上發(fā)生爆燃事故之后，雷軍以及小米公司瞬間被推向了風(fēng)口浪尖之上。尤其是女駕駛員的母親接連在網(wǎng)絡(luò)上各種爆料、呼喊，讓小米公司遭到了很多質(zhì)疑之聲。

當然了，力挺雷軍、力挺小米的也不在少數(shù)。但畢竟，這起車禍一下子奪走了三條生命，雷軍也是深感悲痛，表示會配合警方查明問題。可以說這一段時間，對于雷軍來說無疑是人生中一個大挑戰(zhàn)。不過，相比很多企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，雷軍真的無可挑剔的做到了坦誠，也是罕有站出來發(fā)聲的車企老板，起碼說明他真的在乎這個企業(yè)，心里也裝有消費者。

4月8日，有網(wǎng)友在北京小米總部樓下偶遇到雷軍，當時雷軍正帶領(lǐng)著公司員工一起在大門口接待某重要客人。不過，這幾位員工的穿著打扮皆十分隨意，尤其是雷軍旁邊的那位男子更是把手插在了褲兜里，連雷軍都這般重視，這位哥們似乎也太不著調(diào)了。

當然了，雷軍手下都是一幫搞科研，搞技術(shù)的工程師，在穿著和禮儀上或許有些欠缺。但想必個個都是實干派，對于應(yīng)酬方面自然沒什么經(jīng)驗。

許久未露面的雷軍，看起來也是一臉的憔悴，整個人看起有些消瘦，甚至給人一種還沒有睡醒的感覺。

剛剛經(jīng)歷了一場“輿論危機”，雷軍略感疲憊也屬正常。畢竟，企業(yè)做得越大，責(zé)任越大，稍有一些風(fēng)吹草動，作為企業(yè)的領(lǐng)頭羊都會茶不思飯不想。

另外，小米的未來情況恐怕會越來越難，國際環(huán)境越發(fā)惡劣，企業(yè)輾轉(zhuǎn)騰挪的余地越來越小。國內(nèi)政策也偏向鼓勵自研，搶占中高端國際產(chǎn)業(yè)鏈，資源整合經(jīng)營性企業(yè)會促漸邊緣化。

這些問題，想必也是雷軍最為煩惱的。既然選擇了進軍造車行業(yè)，那么以雷軍的性格，必將憋足勁向前沖，相信雷總的能力，也相信小米在將來會造出真正屬于自己的一部新能源汽車。