【導語：對于“曾經不想把靈魂交給別人”的上汽來說，這場活動可以說是上汽經過陣痛、思考、自醒到重新出發(fā)后的一次宣言。雖然這只是車展前一次普通的“之夜”活動，但對上汽來說，這是一場“地理+心理”的雙重主場秀，這家有著70年歷史的傳統(tǒng)汽車企業(yè)借此活動在主場向業(yè)界宣告，上汽正在“破殼”重生。】

撰文|錢 蕾、編輯|禾 子

4月10日，“懂車更懂你·2025上汽之夜”在黃浦江畔的上汽榮威·上海兒童藝術劇場正式舉行。上海是上汽集團的總部所在地，而兒童藝術劇場作為城市文化地標，兼具藝術調性與公眾影響力。上海車展前夕，選擇在此舉辦活動頗具深意，既體現上汽的“本土深耕”姿態(tài)，又借助主場氛圍傳遞品牌實力——“在上海，我們不僅是車企，更是城市文化的共建者”。

上汽要成為托起珍珠的盤子

當天出席活動的嘉賓堪稱豪華陣容。上汽集團董事長王曉秋、上汽集團總裁賈健旭，上汽的重要合次伙伴通用汽車中國總裁、大眾汽車中國執(zhí)行副總裁、奧迪汽車中國高管，上汽最重要的傳統(tǒng)合作伙伴代表博世中國總裁及大陸集團中國區(qū)總裁，皆隆重出席。更另人側目的則是上汽構建的新勢力朋友圈代表：華為終端BG智選車業(yè)務部總裁汪嚴旻，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱，Momenta CEO曹旭東，火山引擎總裁譚待，OPPO智行總經理章欣，這些被列為重要嘉賓的新勢力代表才是這場“上汽之夜”主場秀的主角，也是上汽重塑“新靈魂”的關鍵所在。

“70年前以上海內燃機配件制造公司揭牌成立為標志，上海汽車工業(yè)的歷史由此開啟。幾年后草窩里飛出了金鳳凰，陸續(xù)生產了鳳凰牌轎車和上海牌轎車，上汽人通過自力更生、艱苦奮斗實現了造車夢，讓老百姓有了近距離接觸國產轎車的機會，也為中國汽車工業(yè)的發(fā)展奠定了基礎。”王曉秋回顧上汽發(fā)展的歷程時如數家珍，40年前趁著改革開放的東風，上汽開創(chuàng)了汽車行業(yè)合資合作的先河，逐漸建立起現代化的整車制造與零部件產業(yè)體系，推動中國汽車工業(yè)實現大發(fā)展。“上汽從榔頭、扳手、弄堂作坊到如今的數字孿生智能工廠，我們的產品已走向全球100多個國家和地區(qū)，累計用戶已經超過9,400萬，其中海外用戶已經超過500萬。”他說。

“這幾年在電動智能化技術浪潮的推動下，平權成為汽車行業(yè)的一個熱詞。我們的理解平權的本質就是新興事物的普及化過程。”在提到電動智能化發(fā)展時，王曉秋表示，在技術進階上，希望實現“從無到有 ”向“從有到好”的轉變；在企業(yè)進階上，則實現用戶滿意向用戶驚喜的轉變。如何實現這樣的轉變？王曉秋給出了二個抓手：一是繼續(xù)與老朋友、如大眾等合作伙伴共創(chuàng)，同時與華為、地平線、OPPO字節(jié)跳動等跨界伙伴合力打造行業(yè)新生態(tài)，讓全球最頂尖的技術加速落地應用，為美好出行賦能；二是繼續(xù)與用戶同行，從用戶中來到用戶中去，做到懂車更懂你，努力滿足并不斷超越用戶的期望。

“今天是帶著由內而外的勇氣‘破殼’新生。”賈健旭表示，上汽被譽為中國汽車的黃埔軍校，正是懂車的上汽人一代又一代的拼搏和創(chuàng)新，才讓我們從無到有，從小到大，從弱到強走到了今天。“中國汽車正以破竹之勢構建全球競爭體系，讓歷史的車輪印刻出上汽新發(fā)展的燦爛畫卷。”賈健旭說，上汽要成為托起珍珠的盤子、串起珍珠的那根線，這是我們國有車企的一個很重要的使命，我們不可能把每一樣東西做得最好，但是這個世界一定有人會把特別的東西做得特別好，而我們要把它們串起來，放進上汽車，服務于我們所有的用戶，讓我們的用戶感覺到他們的生命在延長，他們的效率在提高。

上汽的做法是：緊緊圍繞“安全安心、豐富智趣、更加懂你、極致顏值”智能汽車個性化四大價值坐標，構建最完整、最全面、最豐富的硬件和軟件產品矩陣，持續(xù)推動智能出行體驗的革新，讓每輛上汽車都成為最懂你的出行伙伴，實現“平權驅動進階，共創(chuàng)美好出行”。上汽不止于平權，We are more than auto！上汽認為，唯有以“平權”重塑產業(yè)價值，以“共創(chuàng)”重構生態(tài)格局，方能推動中國汽車從規(guī)模領先邁向全面領航。

“我們研發(fā)組的伙伴一定會用最開放的心態(tài)，打造一個開放的平臺，構建一個和諧共生、文明與共的環(huán)境。”上汽創(chuàng)新開發(fā)總院院長王從鶴表示，總院一定要做好紐帶，能夠把一顆一顆明亮的珍珠、璀璨的珍珠串聯在一起，形成一條美美與共的珍珠帶，而不是單獨的一個點。

堅守DNA擁抱新勢力

安全是平權的底線，也是上汽的核心競爭力，更是上汽骨子里要堅守的DNA。 以行業(yè)最嚴苛標準打造車身結構，構建全球統(tǒng)一的安全基準，讓每輛車成為移動的“安全堡壘”；依托自研ADAS、VMC等數字智能技術汽實現從 99%到99.999%的安全躍升，用算法預判風險，讓事故止于未然；即使面對極端情況，上汽的主被動融合安全系統(tǒng)也仍能通過跨域協(xié)同控制和 精冗余設計，最大限度保障駕乘安全。

從“鋼筋鐵骨”的被動防護，到“防患未然”的主動智能，上汽打造的是 “不怕撞、不會撞、撞了也不怕” 的全維度安全體驗，并以頂層設計思維，整合五星車身安全、功能安全、信息安全、數據安全，打造行業(yè)首個 “全域融合安全”體系，讓安全真正成為智能汽車的價值基石。這是傳統(tǒng)汽車企業(yè)的核心優(yōu)勢所在，也是汽車業(yè)最繞不開的核心競爭力。

“廣發(fā)英雄帖，廣聚四方豪俠”，上汽在堅持自研的同時，在科技領域尋找珍珠。中國智能駕駛“四大高手”——Momenta、地平線、華為和大疆（地大華魔），已經“齊聚”上汽，構建可兼容的全棧式架構。上汽不斷擴大朋友圈，正在擁抱新勢力的優(yōu)秀代表。未來，上汽的車就是一臺大號的、移動的手機，你一上車，就坐進了你的手機內部，一切手機功能全部在車端完美實現。基于上汽自研的銀河全棧座艙3.0，全面對接鴻蒙、安卓、IOS三大手機系統(tǒng)，市場手機品牌覆蓋率超過90%。除了發(fā)力手機端，上汽還在發(fā)力AI，已成功引入AI大模型，與AI屆頭部企業(yè)實現強強合作，打造最懂你的AI汽車。

技術創(chuàng)新方面，上汽整合底盤研發(fā)資源，加速推進線控底盤技術：首代VMC技術已在智己應用，二代全棧線控底盤將于2027年前落地；同時，具備L3級自動駕駛能力的銀河全棧4.0電子架構將于今年推出，支持持續(xù)進化。產業(yè)鏈布局上，享道出行已在核心城市規(guī)模化運營，其Robotaxi平臺累計完成140萬公里L4級自動駕駛測試，接單超26萬；上汽還設立芯片專項基金，參與國家級芯片項目，2024年芯片國產化率已領先行業(yè)。

一方面，上汽正在形成“外聯內拓，智啟全球”的雙拳出擊模式，這也是上汽“破殼”的第一步，打出“外家拳”，在格局上跨界融合，借勢共贏。以開放姿態(tài)構建產業(yè)生態(tài)圈：縱向深化與大眾等傳統(tǒng)伙伴的技術共創(chuàng)，推動合資合作邁入2.0時代，將上汽電子架構、智駕系統(tǒng)等核心技術反哺全球合作伙伴；橫向聯合華為、地平線、寧德時代、Momenta、OPPO、火山引擎等科技巨頭，通過"技術跨界聯姻"打造差異化產品體驗。這種"傳統(tǒng)與創(chuàng)新雙輪驅動"的戰(zhàn)術，正重塑汽車產業(yè)的價值鏈。另一方面，上汽打出“全球視野，本土智慧”的組合拳。以區(qū)域化運營破解全球化難題，通過"一國一策"的產品本地化策略，既保持技術標準的全球統(tǒng)一性，又滿足各地市場的個性化需求。這種"全球研發(fā)+本土適配"的協(xié)同模式，正在將中國汽車標準升格為世界標準，讓"上汽制造"真正成為全球汽車產業(yè)的新標桿。

點評

這場上海車展前的“上汽之夜”主場秀告訴我們，上汽正在“破殼”重生，重塑新靈魂。在這個“卷了又卷”的市場中，上汽正以開放合作的生態(tài)思維、全球本土化的戰(zhàn)略定力，以及技術創(chuàng)新的硬核實力，交出自己的答卷。在智能化投入動輒百億的當下，擴容朋友圈勢在必行，但如果不想淪為代工廠，就必須在眼下復雜的生態(tài)下構建真正屬于自己的核心競爭力。這一次，機會不在別處，就在上汽手中。

（本文系《禾顏閱車》原創(chuàng)，未經授權，不得轉載）