西門子高管一家五口全部遇難

多事之秋。

紐約當地時間4月10日，一架觀光直升機在曼哈頓島以西哈德遜河墜毀，機上1名飛行員和5名乘客全部遇難。相關話題很快登上了微博熱搜。

紐約市市長埃里克·亞當斯在新聞發布會上說，機上除1名飛行員外，還有“一個來自西班牙的家庭”的成員，包括2名成年人和3名未成年人，他們當天是要乘坐直升機觀光。

后經執法部門消息人士表示，西門子西班牙分公司總裁兼首席執行官奧古斯丁·埃斯科瓦爾、他的妻子以及他們的三個孩子被確認為本次事故中的五名遇難者。

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而令人難過的是，在事故發生前，奧古斯丁·埃斯科瓦爾及其妻兒一家五口還在直升機前合影留念。照片上每個人臉上都洋溢著幸福的笑容，直到坐進機艙，他們依然掩飾不住歡喜，甚至豎起大拇指表示愉悅。

圖源：上觀新聞

由于僅需15分鐘便可從高空一覽帝國大廈、自由女神像、世貿中心大樓和中央公園等紐約標志性景點和城市景色，不少游客會選擇乘坐直升機在哈德遜河上方觀光，這也成了當地一項旅游項目。

紐約經濟發展局此前曾表示，每年約有3萬架觀光直升飛機進出曼哈頓下城6號碼頭直升機場，為紐約市每年帶來超過5000萬美元的經濟效益。

來自西班牙的埃斯科瓦爾一家也和眾多游客一樣選擇搭乘直升機觀光紐約。

殊不知，他們即將踏上的并不是幸福的“紐約直升機觀光之旅”，而是一條葬送全家的絕路，出發前那張喜悅的合影也將成為他們全家在這世上最后的留影。

這架直升機型號為貝爾-206，是經典機型，由貝爾直升機公司在加拿大魁北克米拉貝爾工廠生產，該公司是全球知名直升機制造商，在全球直升機市場份額占比很大。

發生事故的直升機則是由紐約直升機公司（New York Helicopters）運營，從曼哈頓下城的市中心空中港起飛。

航班跟蹤網站Flightradar24顯示，該直升機在空中飛行了約15分鐘。

事故發生時，有目擊者看到對面天空一架直升機的螺旋槳及尾翼脫落，且正在和機身一起快速下墜。

目擊者稱：“我看到螺旋槳在空中的右邊，機身在左邊，然后機身旁邊還有一個黑色的東西，跟著機身一起墜落，整個過程非常迅速，從我聽到聲音到墜入河中，一共也就五六秒的時間，機身和黑色物體先后墜入河中，隨后螺旋槳也墜落了。”

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發現直升機墜河后，不少警察、直升機、快艇、警車等迅速響應并前往救援。但遺憾的是，這注定是趟有去無回的旅程。

紐約市警察局表示，該直升飛機于當地時間15時15分左右墜毀，經搶救，機上6人被打撈出水，但有4人被當場宣布死亡，另有2人在送醫后也宣告死亡。

該事故是自2018年以來紐約地區發生的最嚴重的直升機墜毀事故。

目前該事件正在調查中，“很快就會公布事故的具體情況和處理辦法”。

埃斯科瓦爾一家的悲劇還不是個例，同日，美國發生了多起飛機相關事故。

當地時間4月10日，一架小型飛機在佐治亞州降落時墜毀，造成4人受傷。

這架小型飛機是在戴維斯機場降落時沖出跑道，左側機翼撞上一棵大樹，導致機身斷裂。

據悉，機上共6人，包括2名兒童。目前傷者已被送醫急救。

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同樣還是當地時間的4月10日，美東時間12時45分左右，華盛頓里根國家機場，美國航空公司的一架龐巴迪CRJ-900型飛機機翼與該公司在滑行道上的一架E175型飛機發生碰撞。

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所幸，該碰撞并未造成人員傷亡。

近年來，飛機事故頻發，如何確保飛行安全，成了不少航空公司、生產制造商以及乘客三方需要共同面對的問題。

西門子高管遇難背后

回到這次的西門子高管全家遇難一事上。

提到西門子，其實這家公司早在1872年就已經和中國開始業務往來，但它和中國的緣分還不止于此，這要歸功于一個人。

這就是曾在南京大屠殺期間保護了20多萬中國平民，被稱為“活菩薩”、“中國的辛德勒”的拉貝，當時拉貝正在任職德國西門子公司駐南京辦事處經理。

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西門子，英文名SIEMENS，由維爾納馮西門子于1847年創建，總部位于柏林和慕尼黑，是世界最大的電氣工程和電子公司之一，也是一家專注于工業、基礎設施、交通和醫療領域的科技公司。

1848年，西門子就建造了歐洲第一條遠距離電報線，該電報線從柏林到法蘭克福跨越500公里。

1997年，西門子推出了第一款彩屏GSM便攜式電話。

截至2024年9月30日，西門子在全球的總營收達759億歐元，凈收益90億歐元，公司持續經營業務擁有約31.2萬名員工。

這次西門子西班牙分公司總裁兼首席執行官出事，其中西門子、西班牙、美國等多個關鍵詞受到網友關注。

其實近年來墜機事件時有發生，但是這次之所以引起關注，甚至一度登頂熱搜，與目前全球的敏感局勢密不可分。這些關鍵字眼正如石子投水，激起不少網友的懷疑，墜機事件背后似乎并不單純。

首先是本月9日，西班牙首相佩德羅·桑切斯訪問越南，并在此次訪問中，喊話歐盟改變對中國的立場。

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11日，桑切斯正式訪問中國，并表示將“始終聚焦發展兩國互利共贏關系”。

去年，中國同西班牙的貿易額突破500億美元，西班牙對華出口增長了4.3%。近年來，中企在西班牙開展新能源產業合作，助力綠色低碳發展，兩國合作密切。

桑切斯三年三次正式訪華，西班牙對中國的態度不言而喻。

然而這卻激怒了美國，在桑切斯發表對華聲明后，美國財政部長斯科特·貝森特更是直接點名警告西班牙。

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針對這個警告，西班牙農業、漁業和食品大臣路易斯·普拉納斯表示，西班牙將致力于尋求與中國建立更為緊密的貿易關系，并明確駁斥了美國所謂警告，強調西班牙重視與中國的經貿合作。

今年3月，西門子股份公司董事會成員、西門子數字化工業集團首席執行官奈柯(Cedrik Neike)表示：“西門子在華深耕150余年，充分彰顯著中國市場從過去、現在到未來的重要戰略意義。我們將繼續加碼中國市場。”

圖源：西門子官網

而在更早前的3月23日，中國發展高層論壇2025年年會在北京開幕，論壇外方主席，西門子股份公司董事會主席、總裁兼首席執行官博樂仁(Dr.Roland Busch)出席開幕式并致辭。

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幾件事串聯在一起，有網友認為，關稅風暴當前，無論是作為國家的西班牙，還是知名企業西門子，都主動交好中國。這次事故被認為是給西班牙和西門子的警告，奧古斯丁·埃斯科瓦爾西門子西班牙分公司高管的身份完美契合了警告條件，可以起到敲山震虎的作用。

當然，這只是一種腦洞大開的說法。

西門子分公司高管之死，放在當前這個一觸即發的敏感局勢下，自然一石激起千層浪，被不斷解析放大，人們試圖從中發現蛛絲馬跡。

關稅大戰之下，挑戰與機遇同行，企業也好，國家也罷，都在互相博弈，要穩到最后，勢必要面臨不小壓力。一舉一動，都可能是未來走向的預兆。

但未來將走向何方，你我只能觀望。

作者 |唐仁