據英媒7月13日報道，印度航空飛機墜毀事故調查人員正在審查涉事飛行員的醫療記錄，因為有指控稱其中一名飛行員患有抑郁癥和存在心理健康問題。

經驗豐富的機長蘇米特·薩布哈瓦爾在駕駛波音787夢想客機時，飛機墜入名為梅加尼納加爾的居民區，導致機上241人死亡，地面另有19人喪生。薩布哈瓦爾機長在駕駛艙的飛行時長超過8200小時。

6月12日，印度航空171航班起飛后僅數秒，駕駛艙內的兩個燃油開關便被關閉，導致飛機動力災難性地喪失，最終墜毀。這些開關設有“鎖定功能”，意味著飛行員在改變其位置前必須先將開關向上提起，它們并非簡單的可意外關閉的按鈕。

如今，這起悲劇性墜機事故的調查工作已開始分析涉事飛行員的行為。印度頂尖航空安全專家莫漢·蘭加納坦機長透露，“多名”印度航空飛行員曾證實，這位經驗豐富的飛行員心理健康狀況不佳。他在接受英媒采訪時稱：“過去三四年里，他曾暫停飛行。為此還休了病假。”

據了解，薩布哈瓦爾機長在母親去世后還休了喪假，不過蘭加納坦認為，在上個月發生致命墜機事故前，印度航空已對他進行了“醫療評估并批準其飛行”。

在孟買鮑威爾地區，薩布哈瓦爾機長的一位前同事形容他是一位“十足的紳士”，并告訴該媒體，他認為“他其實正考慮在未來幾年內提前退休”，打算照顧自己90歲高齡的父親。副駕駛克萊夫·昆德年僅28歲，在短暫的職業生涯中已累計飛行超過3400小時。

報道稱，盡管印度航空拒絕置評，但其母公司塔塔集團的一位工作人員告訴該媒體，薩布哈瓦爾機長并未休過病假，且初步報告未發現任何重大線索。該工作人員補充說，在過去兩年里，機上兩名飛行員均通過了I類體檢，該體檢會對他們的身心能力進行評估。

周日，印度當局發布的初步報告引發了質疑：飛行員為何會手動關閉開關，這是故意為之還是災難性失誤？報告稱：“在駕駛艙語音記錄中，可聽到一名飛行員問另一名飛行員：你為什么切斷（燃油）？另一名飛行員回應說他沒有這么做。”

在每次飛行中，飛行員都會在正確的時間開關燃油開關，但這次飛機剛起飛燃油就被切斷，且起落架未收起。起飛時由副駕駛操控飛機，機長負責監控。

報告還稱，幾秒后開關被撥回至“運行”位置，發動機重新點火過程啟動。其中一臺發動機重新點火成功但未獲得動力，另一臺發動機正在恢復動力過程中。在墜機現場，開關處于“運行”位置。

報告稱，飛行前，兩名飛行員都得到了充分休息，且呼吸分析儀測試結果顯示他們“適合執行飛行任務”。

飛機上沒有危險物品，重量“在允許范圍內”。從油箱提取的燃油樣本經檢測“合格”，且在飛機飛行路徑及其周邊未觀察到“明顯的鳥類活動”。