隨著科技的普及，人們對汽車智能座艙的要求水漲船高，可系統流暢性差成了行業通病。領克在智能座艙的發展道路上不斷摸索。4月13日，領克在杭州召開智能座艙溝通會，圍繞LYNK OS N 2025年升級計劃與820A/E03芯片智艙體驗提升解決方案，與用戶溝通交流，期望能改善現狀。

領克自創立以來，始終懷揣著“做車輪上的智能手機”的夢想，致力于為用戶打造開放互聯的數字出行體驗。在智能座艙發展的征程中，領克經歷了多個階段的磨礪。海外主導階段，采用Linux系統，雖系統穩定，但生態封閉，無法滿足中國用戶日益豐富的需求。開放探索階段，基于安卓的億咖通/百度系統雖帶來了豐富的生態，卻也伴隨著車機性能卡頓、運維低效等問題。

經過不懈努力，領克進入全面自研階段，LYNK OS N作為這一階段的首個成果，基于8155車機芯片打造，以“易用性”理念構建“靈犀桌面”，為用戶帶來了更靈活的界面自定義和更流暢的交互體驗。然而，隨著智能技術的飛速發展，用戶對車機體驗的要求越來越高，除了系統流暢性，導航體驗差、語音識別慢、生態不足等問題也逐漸暴露。領克深知用戶的核心訴求在于系統流暢性、功能實用性和生態豐富性，也理解用戶對系統迭代滯后的擔憂。

為了回應用戶的期待，領克選擇“持續打磨”而非“直接切換”的策略來優化用戶體驗。2025年，領克將在第三和第四季度分別推出OTA升級計劃，通過技術迭代解決用戶的實際問題。在性能提升方面，將重點提升車機的啟動速度與App開啟速度，預計車機整體性能提升30%，有效緩解車機卡頓現象。

導航功能將迎來重大升級，高德地圖升級至810版本，新增“3D沉浸式導航”和“巡航紅綠燈”功能，為用戶提供更精準、更便捷的導航服務。在應用生態拓展上，“QQ音樂”將替換“愛趣聽”，并增加瀏覽器等App，進一步豐富車機的應用種類。

語音交互功能的優化是此次升級的一大亮點。領克將提升語音響應速度、識別準確率和語義理解能力，并計劃接入DeepSeek AI大模型，實現深度推理、行程規劃、知識問答等功能，讓語音助手更加智能貼心。

界面設計上，HMI將全面煥新，采用LYNK Flyme Auto的核心設計，包括主界面與Dock欄設計、應用市場圖標設計等，給用戶帶來全新的視覺感受。部分車型的HUD顯示也將得到優化，新增紅綠燈倒計時、綠波車速、多車道示意等信息，提升駕駛的安全性和便利性。

對于搭載820A/E03芯片的老車型，領克聯合魅族推出Flyme Auto Go解決方案，帶來小窗模式、AI語音助手以及更豐富的生態應用，讓老用戶也能享受到智能座艙升級的紅利。

領克在智能座艙的發展，從芯片適配到車型升級，都圍繞著用戶需求。這是對市場的積極回應，也讓品牌技術更完善。相信領克會持續探索，讓智能座艙成為汽車標配，提升用戶的出行智能化水平。