隨著生活智能化程度加深，車機系統(tǒng)的智能化成為關鍵。但行業(yè)內普遍存在功能實用性不足的問題。領克之前在智能座艙方面取得過一定成果。4月13日，領克在杭州召開智能座艙溝通會，圍繞LYNK OS N 2025年升級計劃與 820A/E03芯片智艙體驗提升解決方案，與用戶交流，探索新發(fā)展。

領克自創(chuàng)立以來，便將“做車輪上的智能手機”作為品牌愿景，矢志為用戶打造開放互聯(lián)的數(shù)字出行體驗。在智能座艙發(fā)展的道路上，領克歷經多個階段的摸索與變革。海外主導階段，其采用Linux系統(tǒng)，雖具備較強的穩(wěn)定性，卻因生態(tài)封閉，難以契合中國用戶日益多元的需求。到了開放探索階段，基于安卓的億咖通/百度系統(tǒng)雖豐富了生態(tài)內容，卻又陷入車機性能卡頓、運維效率低下的困境。

如今，領克步入全面自研階段，LYNK OS N作為這一階段的重要成果，基于8155車機芯片打造，以“易用性”為理念構建“靈犀桌面”，為用戶帶來了更靈活的界面自定義和更具靈性的交互體驗。然而，隨著智能技術的飛速發(fā)展，用戶對車機體驗的要求水漲船高，車機卡頓、導航體驗不佳、語音識別遲緩、生態(tài)不夠豐富等問題逐漸成為領克亟待解決的挑戰(zhàn)。領克深知，用戶的核心訴求聚焦于系統(tǒng)流暢性、功能實用性和生態(tài)豐富性，同時也理解他們對系統(tǒng)迭代滯后的擔憂。

為有效應對這些挑戰(zhàn)，領克選擇“持續(xù)打磨”而非“直接切換”的策略，穩(wěn)步優(yōu)化用戶體驗。2025年，領克將在第三和第四季度分別推出OTA升級計劃，通過技術迭代切實解決用戶的實際困擾。在性能提升方面，車機的啟動速度與App開啟速度將大幅提升，預計整體性能提升30%，有效緩解車機卡頓問題。

導航功能迎來重大升級，高德地圖升級至810版本，新增“3D沉浸式導航”和“巡航紅綠燈”功能，為用戶提供更精準、便捷的導航服務。在應用生態(tài)拓展上，“QQ音樂”替換“愛趣聽”，并新增瀏覽器等App，進一步豐富車機的應用種類。

語音交互功能的優(yōu)化同樣令人期待。領克將提升語音響應速度、識別準確率和語義理解能力，還計劃接入DeepSeek AI大模型。接入后，語音助手將具備深度推理、行程規(guī)劃、知識問答等強大功能，成為用戶貼心的出行伙伴。

界面設計也將煥然一新，HMI全面采用LYNK Flyme Auto的核心設計，從主界面到Dock欄，再到應用市場圖標，都將給用戶帶來全新的視覺感受。部分車型的HUD顯示也會優(yōu)化升級，新增紅綠燈倒計時、綠波車速、多車道示意等信息，提升駕駛的安全性和便利性。

對于搭載820A/E03芯片的老車型，領克聯(lián)合魅族推出Flyme Auto Go解決方案，帶來小窗模式、AI語音助手以及更豐富的生態(tài)應用，讓老用戶也能共享智能座艙升級的紅利。

智能座艙發(fā)展進程里，領克通過適配前沿芯片、優(yōu)化升級方案，滿足用戶需求。這種以用戶為導向的發(fā)展理念，助力品牌成長。期待領克持續(xù)探索，讓智能座艙成為汽車標配，為用戶創(chuàng)造更好出行體驗。