3月5日，煙臺市政府新聞辦公室舉行“三核引領 煙臺擔當”主題系列第八場新聞發布會。煙臺市交通運輸局三級調研員劉雅翔介紹龍煙鐵路市域化改造工程的基本情況。

據介紹，此前施工單位已進場開展大臨設施建設，中心試驗室、拌和站、鋼筋加工廠已驗收，機場隧道斜井排水施工、邊坡施工及導向墻施工完成，橋梁工程完成樁基施工55根。

4月11日

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發布該項目最新進展

4月11日，龍煙市域鐵路首座承臺完成澆筑。

該承臺位于全線控制性工程臧家特大橋（65+112+65）m連續梁32#墩處。臧家特大橋全長2466米，以32米、24米簡支T梁為主。本次澆筑的32#承臺基坑開挖深度2.9米，承臺尺寸7.8×5.6×2米（長×寬×高）。

為保證首個承臺順利澆筑，參建人員提前籌劃、周密部署、優化資源配置，嚴格按照工序科學組織施工，安排專人盯控承臺模板、預埋件、鋼筋保護層、混凝土質量及振搗工藝等關鍵卡控點。通過專項方案論證、三級技術交底和全工序樣板引路，確保本次澆筑內實外美。

龍煙市域鐵路日后將實現煙臺市區與蓬萊國際機場、煙臺港西港區等重要樞紐的快速聯通，對于完善區域交通網絡、促進煙臺市經濟社會發展具有重要意義。

目前，龍煙市域鐵路已進入全面施工階段，拌合站、鋼筋加工場已建成投產，煙臺西梁場即將啟動首榀梁預制生產，機場隧道進口已進洞10m，新東吳家隧道斜井已進洞120m，跨榮烏高速特大橋樁基已完成近40根。

根據《龍煙鐵路市域化改造工程施工總價承包招標公告》顯示，龍煙鐵路市域化改造香滿園計劃開工日期為2024年9月30日，計劃竣工日期為2027年9月30日。

項目改造后將開行市域公交化列車，車廂與動車組車廂基本一致，根據旅客人數在車長、車型、編組上做了調整。平均車速預計80至100公里/小時。

據介紹，龍煙鐵路市域化改造工程東起煙臺站，西至煙臺國際機場，利用既有龍煙鐵路34.6km、既有藍煙鐵路4.4km，同步新建蓬萊國際機場支線7.6km，改造后運營總長度約46.6km，改建既有車站4座，新建車站6座。該項目直接串聯了芝罘區、福山區、黃渤海新區和煙臺國際機場，改造后開行公交化市域列車，服務沿線通勤客流、機場客流、日常出行客流和旅游客流，符合煙臺市東西狹長的地域特征。項目建成后，煙臺站至機場間一站直達列車運行時長約25分鐘，將極大提升雨雪霧冰等特殊天氣的通行能力，緩解城區東西方向交通壓力。

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