就在今年上海車展前夕，我們迎來了華為4月的重磅發布會，而這場發布會的主角沒有電子產品，只有鴻蒙智行。

4月16日，在上海世博中心的聚光燈下，問界M8無疑是鴻蒙智行多款重磅新車中“最靚的仔”。對于鴻蒙智行，這臺車彌補了M9之外全尺寸SUV的年輕化產品空白。對于問界，M8在開啟大定1小時后，即斬獲了2萬多臺的訂單記錄。而對于用戶，如果你覺得問界M9和理想L9四十萬級的售價有點興師動眾，而問界M8或許剛剛好。

新車共計帶來三個版型，并且每個版型都提供了5座與6座布局可選，車型指導價35.98萬-44.98萬元。同時，官方還為目標用戶帶來了多項優惠權益，進一步增強了產品競爭力。

問界M8擁有相對年輕化的設計語言，并采用了華為途靈平臺打造，搭載HarmonyOS 4智能座艙以及M9同款32英寸二排投影屏。而在續航方面，這套增程系統可為車輛提供1526km綜合續航。以上這些，再加上鴻蒙智行引以為傲的智能科技、座艙空間以及零重力座椅等優勢，均是問界M8車系的產品亮點。

具體來看，問界M8的外形整體延續了整潔、純凈的品牌設計，但為了以年輕化風格區別M9，因此采用了全新的鯤鵬躍境設計語言。同時車輛依舊延續了問界“燈光愛好者”的傳統，不僅擁有標志性的天境寰宇一體式燈組，還可在夜晚利用前燈投射迎賓燈語形成靜態光毯。

鴻蒙智行最新的超近場大燈投影功能也同步出現在了問界M8上，配合車外幕布以及車輛音響，甚至可以在露營時提供觀影、K歌功能，讓新勢力的“大彩電”功能從座艙延續至車外。

在車輛行進中，智能交互車語大燈配合ADS系統還可形成動態光毯，在變道、窄路以及燈光昏暗的場景下，為車輛提供主動示寬。

內飾方面，問界M8依舊代表鴻蒙智行交上了最為擅長的兩份“作業”，一是座椅百變空間，二是智慧座艙。車輛提供了雙排5座和三排6座兩種座椅布局，在條件允許的前提下6座版本的問界M8才是最“滿血”的理想狀態。

因為，6座版的第二排位置可提供鴻蒙智行看家的“零重力座椅”，右側乘客還可放倒副駕座椅的靠背與腿托相連，讓身體獲得更好的放松。

同樣得益于全尺寸SUV的空間基礎，內部空間長度突破了3.5米。因此即便是6個座椅，第三排位置的空間也能得到較好保障。而5座版本雖然犧牲了零重力座椅，但一二排乘坐空間達2015mm，后備箱縱深1193mm，相比前者更注重空間實用性。

鴻蒙智行雖不生產汽車，但卻是稱職的汽車科技提供者，它為問界M8帶來了最新的HarmonyOS 4智能座艙。在硬件方面，車輛前排配備12.3英寸的液晶儀表屏、15.6英寸智能中控大屏以及16英寸副駕娛樂屏。后排位置，問界M8還可配備32英寸投影屏。除了完全展開的觀影模式，還可形成懸停狀態，僅露出屏幕的三分之一，用來顯示時間、溫度和車輛狀態，成為后排“靈動島”。

得益于華為在桌面級音響以及近場通信方面的積累，鴻蒙智行還為車輛提供了用戶好評度較高的HUAWEI SOUND 19揚音響，以及抗干擾能力更強的星閃NearLink鑰匙。

都說新勢力是冰箱、彩電、大沙發，問界M8自然不敢違背“組訓”，7.3L大容積風冷壓縮機車載冷暖箱，支持0°-15°制冷，35°-50°制熱，讓冷飲熱食隨時觸手可及。

目前，問界M8配備了HUAWEI ADS 3.3高階智能駕駛輔助系統，提供192線頂置激光雷達、后向固態激光雷達在內的共計30個高精度傳感器，可實現“車位到車位”的全場景智駕輔助。在今年，官方還將OTA最新的ADS 4.0版本。并且和鴻蒙智行更高階產品一樣，支持目前行業獨有的軟硬件可選升級服務。當然，軟件升級是免費推送的，但硬件升級免費的概率幾乎沒有。

動力方面，問界M8將和其它兄弟車型一樣搭載1.5T發動機作為增程器，并且同步配備165kW與227kW前后兩臺電機分別作用于前、后橋，因而擁有天生四驅的行駛品質。

問界M8基于華為途靈平臺打造，采用增強型前雙叉臂及后多連桿獨立懸架，全系標配雙腔閉式空氣懸架和EDC電控可變阻尼減振器。在Pre-Curve彎道預瞄系統的加持下，系統可通過路況感知，在入彎前識別彎道形態并精準測算曲率半徑，從而針對懸架剛性進行主動調節，減少側傾及暈車風險。

問界M8搭載的巨鯨增程電池平臺可在15分鐘完成快充，電池能量37度的車型CLTC純電續航201km，而搭載53.4度電池則能提供CLTC工況下310km純電續航。而綜合續航方面，在WLTC工況下兩種電池車型可分別跑到1250和1345km。

通過全尺寸SUV的定位，以及相對M9更加“青春版”的定價，問界M8在同級新勢力品牌中暫時沒有競爭對手。但將視野拓寬至整個汽車市場，來自傳統大廠的領克900與騰勢N9無疑會對其發出“江湖追緝令”。同樣都是30萬級的定價，也同樣是在智能汽車領域卓有建樹的產品，換做是你會怎么選？歡迎在評論區留言互動。