4月16日，比亞迪旗下個(gè)性化品牌方程豹正式推出全新科技潮品SUV——鈦3，以13.38萬(wàn)元的起售價(jià)殺入緊湊型純電SUV市場(chǎng)，劍指年輕消費(fèi)市場(chǎng)。這款車(chē)型以“1機(jī)3艙”的獨(dú)特配置、高階智能駕駛輔助系統(tǒng)及模塊化潮改計(jì)劃為賣(mài)點(diǎn)，試圖在競(jìng)爭(zhēng)激烈的15萬(wàn)級(jí)SUV新能源市場(chǎng)中開(kāi)辟一條新賽道。

鈦3的定價(jià)堪稱(chēng)比亞迪“技術(shù)下沉”的典范。13.38萬(wàn)-19.38萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，直接覆蓋主流年輕家庭的購(gòu)車(chē)預(yù)算，橫向?qū)Ρ忍厮估璏odel Y（26.35萬(wàn)元起）和小鵬G6（17.68萬(wàn)元起），其價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著。

更重要的是，鈦3并未因低價(jià)而妥協(xié)技術(shù)——頂配版搭載的“四驅(qū)無(wú)人機(jī)版”以19.38萬(wàn)元的價(jià)格，提供了百萬(wàn)級(jí)仰望U8同款車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)“高端功能大眾化”。這一策略背后，是比亞迪規(guī)模化生產(chǎn)與全棧自研技術(shù)的雙重支撐。例如，云輦-C智能阻尼系統(tǒng)、CTB電池車(chē)身一體化等核心技術(shù)，均源自比亞迪高端車(chē)型，如今通過(guò)鈦3向平價(jià)市場(chǎng)滲透，徹底打破“高價(jià)即高配”的行業(yè)慣例。

創(chuàng)新配置：解鎖科技潮品新玩法

鈦3以“1機(jī)3艙”為核心賣(mài)點(diǎn)，重新詮釋了純電SUV的功能邊界：

靈鳶車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)：與大疆聯(lián)合開(kāi)發(fā)的隨車(chē)無(wú)人機(jī)，支持一鍵起飛、自動(dòng)跟拍及成片剪輯，極大拓展了戶(hù)外拍攝場(chǎng)景的想象力。并且方程豹通過(guò)預(yù)設(shè)合規(guī)飛行模式降低用戶(hù)使用門(mén)檻，使其成為露營(yíng)、自駕游的“移動(dòng)攝影棚”。

三艙空間革命：

1. 電動(dòng)前艙：151L超大容量+電動(dòng)開(kāi)合設(shè)計(jì)，可容納20寸行李箱，優(yōu)化日常儲(chǔ)物便利性

1. 生態(tài)座艙：后排座椅一鍵放倒配合官方充氣床墊，秒變“移動(dòng)大床房”，搭配6kW外放電與冷暖冰箱，滿足露營(yíng)全場(chǎng)景需求；

1. 便捷后艙：28L“小書(shū)包”式尾箱，兼顧實(shí)用性與潮流感。

此外，鈦3搭載的“iCT安全三件套”（iTAC智能扭矩控制、CTB電池車(chē)身一體化、TSC高速爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)），以及“E+2C智能三件套”（iATS全地形識(shí)別、天神之眼C高階智駕、云輦-C智能阻尼控制），從安全到性能全面覆蓋城市通勤與輕越野場(chǎng)景。四驅(qū)版4.9秒的零百加速與百萬(wàn)級(jí)懸架配置，更讓其在同價(jià)位車(chē)型中脫穎而出。

潮改與生態(tài)：個(gè)性化能否成為新護(hù)城河？

鈦3的模塊化潮改計(jì)劃，是方程豹對(duì)年輕用戶(hù)個(gè)性化需求的深度回應(yīng)。通過(guò)全球首創(chuàng)的“前臉換裝系統(tǒng)”，用戶(hù)可一鍵切換多種風(fēng)格前臉，官方還聯(lián)合多家潮改品牌推出12款量產(chǎn)方案，并啟動(dòng)“潮改共創(chuàng)大賽”與百萬(wàn)獎(jiǎng)金池，激發(fā)用戶(hù)創(chuàng)作熱情。

盡管外觀變更需備案，但方程豹通過(guò)“官方認(rèn)證改裝件+線下服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”的組合，簡(jiǎn)化流程并確保合規(guī)性。例如，用戶(hù)在官方商城選購(gòu)潮改方案后，可直接在門(mén)店完成備案與安裝，形成從設(shè)計(jì)到落地的閉環(huán)生態(tài)。這種“輕改裝、重體驗(yàn)”的策略，不僅降低用戶(hù)參與門(mén)檻，更將鈦3從交通工具升級(jí)為“可定制的潮流符號(hào)”。

鈦3的上市，本質(zhì)是比亞迪“技術(shù)魚(yú)池”的又一次釋放。云輦-C智能阻尼系統(tǒng)通過(guò)毫秒級(jí)阻尼調(diào)節(jié)，兼顧舒適性與操控性。CTB電池車(chē)身一體化技術(shù)則提升整車(chē)剛性，同時(shí)優(yōu)化空間利用率。這些曾專(zhuān)屬于高端車(chē)型的技術(shù)，如今下放至15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，倒逼競(jìng)品加速配置升級(jí)，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入“技術(shù)內(nèi)卷”新階段。

比亞迪的野心不止于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，更在于生態(tài)重構(gòu)。鈦3通過(guò)“車(chē)+無(wú)人機(jī)+潮改”的一站式解決方案，將出行場(chǎng)景從代步擴(kuò)展至娛樂(lè)、社交與創(chuàng)作，重新定義“第三空間”的價(jià)值。這種以用戶(hù)需求為核心的創(chuàng)新，正是新能源車(chē)企從“參數(shù)競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)向“體驗(yàn)競(jìng)爭(zhēng)”的關(guān)鍵。

在新能源賽道步入淘汰賽的當(dāng)下，鈦3以“技術(shù)下沉+場(chǎng)景創(chuàng)新”的組合拳，為行業(yè)樹(shù)立了新標(biāo)桿。若其能持續(xù)優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)，依托比亞迪的供應(yīng)鏈與渠道優(yōu)勢(shì)，這款“科技潮品”或?qū)⒊蔀?5萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，引領(lǐng)純電SUV向更智能、更個(gè)性化的未來(lái)進(jìn)化。