近日，長沙市國土空間總體規劃（2021-2035年）正式發布，其中提到了：構建現代綜合交通體系，長沙及周邊將打造x座高鐵站！分別有哪些呢？一起來看看！

根據規劃，市域規劃形成長沙南站、長沙西站、長沙火車站和黃花機場站四大鐵路客運主樞紐以及寧鄉高鐵站、瀏陽高鐵站、暮云站、長株潭站、麓谷站、湘江科學城站、長九高鐵站、望城站、寧鄉火車站等多個客運輔樞紐。

市域形成以長沙北站為主、望城貨運站為輔的鐵路貨運樞紐布局，建設中歐班列集結中心，規劃預留長沙南站和長沙西站高鐵快運辦理條件，黃花機場預留空鐵聯運中心。

黃花機場高鐵站

將黃花機場打造成為空鐵一體化綜合交通樞紐，依托渝長廈高鐵建設黃花機場高鐵站，預留長沙至九江高鐵接入條件。

渝廈高鐵包括重慶段、黔常段、常長段、長贛段等路段，目前黔常段、常長段已經開通運營，重慶段也快建成通車了。

備受關注的長贛段，尚未開工建設，不過目前確定了北線方案，即沿著城區北側向東，經過長沙縣、黃花機場、瀏陽后，接入萍鄉北站。

2024年環評已經通過，開工是遲早的事。

長沙西站

長沙西站是渝長廈高鐵線上的核心樞紐，是長株潭地區交通樞紐 “三主五輔” 主要客站，規劃車場總規模為16臺30線，投入使用后，將與呼南、京九、滬昆、京廣高鐵實現連通。

目前站房建設已經過半，多個區域施工完成率達100%，具體從施工進度來看，長沙高鐵西站已完成長株潭城際線以北結構、管線安裝施工，正在進行金屬屋面和幕墻龍骨施工，既有線區待今年5月30日站前單位轉線后繼續實施。

高鐵站整個呈一個杜鵑花形狀，站房內杜鵑花元素也是隨處可見。

期待長沙高鐵西站正式運營！

寧鄉南站（灰湯站）、寧鄉西站、寧鄉火車站

寧鄉西站、寧鄉火車站已經在運營了，這里主要說寧鄉南站。

根據規劃，呼南高鐵將引入長沙西站，益陽至婁底高鐵，是呼南高鐵通道重要組成部分，而寧鄉南站就是線路上的重要一站。

目前，益婁高鐵線路已完成勘察設計招標和預可研編制，具體走向和設站方案尚未公布，但是大致走向基本確定，據爆料，線路上擬設置車站4座：益陽南站、灰山港站（桃江南）、寧鄉南站（灰湯站）、婁底南站。

瀏陽北站

長贛高鐵在長沙境內設長沙西站、黃花機場站、瀏陽北站3個站。其中瀏陽北站位于瀏陽主城區以北、關口街道長興社區，南距西北環線220米，東距瀏東公路800米，距離行政中心3000米。站場規模15000平方米，設2臺6線，采用全高架線正下式站位，按照地級市車站的標準建設。

暮云站、麓谷站、湘江科學城站

規劃提到，利用既有鐵路廊道提級以及新建城際鐵路，打造城際鐵路網，規劃長岳城際、長衡城際等，形成 1 小時城際交通圈。其中長衡城際既是一條城際線，也是一條高鐵線。

據爆料，線路上預計設10個站點，自北向南分別為：長沙西、麓谷（規劃新建）、湘江科學城（規劃新建）、湘潭北（擴建）、暮云站（規劃新建）、株洲西、衡山西、萱洲、衡陽東、南岳機場（衡南縣）。

長九高鐵站

長九鐵路還在規劃中，起于長沙西站，共用長贛鐵路長沙西站至開福區間，終點到九江市廬山站連接京港通道昌九高鐵。后續規劃接入九江站，連接規劃九池鐵路，對接長三角。

長九高鐵站具體位置暫未定。

望城站

石長鐵路上的火車站。

長株潭站

2021年，湖南自然資源局廳一則回復中提到：“三干兩軌”基礎上，以現京廣鐵路為基礎，戰略預留十字形超級高鐵通道，在解放垸規劃預留未來的超級高鐵車站。

2024年，廣州市政府辦公廳印發《廣州市綜合立體交通網規劃（2023—2035年）》。《規劃》中透露，京港澳高速磁懸浮由廣州經長沙、武漢、鄭州、石家莊至北京。

此前長沙市資劃局公布了《長沙市國土空間總體規劃(2021-2035年)》公示版，在規劃圖中標注了長株潭站（預留超高鐵站）的最新位置——南部新城。

未來，長沙都市區形成“1+3+7+N”綜合客運樞紐布局體系。“1”為黃花機場；“3”為長沙南站、長沙西站和長沙火車站；“7”為暮云站、望城站、長九高鐵站、汽車南站、金霞站、麓谷站、長株潭站；“N”為湘江科學城、湖南湘江新區綜合交通樞紐、汽車東站、開元、黃興、星沙、望城、馬欄山、五一廣場、洋湖、省府等多個綜合交通樞紐。

來源：發改委、安居樓市動態、網易號等綜合整理