從各地對外公開的鐵路項(xiàng)目信息來看，今明兩年還有好幾十條鐵路計(jì)劃開工。而各項(xiàng)目進(jìn)展顯示，目前雖有部分線路已批復(fù)可研、甚至是初步設(shè)計(jì)，但依然還有不少線路的前期工作不盡如人意，有的甚至仍停留在預(yù)可研審查階段。

本文以環(huán)評工作為界，帶大家看看目前有哪些擬開工鐵路項(xiàng)目還沒有完成環(huán)評報(bào)告編制（含未啟動環(huán)評編制）。之所以選擇環(huán)評，主要是因?yàn)樗浅醪皆O(shè)計(jì)批復(fù)重要的前置要件之一，并且是眾多前置要件中非常關(guān)鍵的一項(xiàng)內(nèi)容。

牡敦高鐵

先來看高鐵部分，有意在今明兩年開工的高鐵項(xiàng)目中，這17條都還沒有進(jìn)入到環(huán)評編制或還沒有完成環(huán)評報(bào)告編制工作階段。包括位于東北地區(qū)的長春至遼源至通化高鐵、牡丹江至敦化高鐵、包頭至鄂爾多斯至榆林高鐵、太原至綏德高鐵、南陽至信陽至合肥高鐵、阜陽至黃岡高鐵、武漢樞紐直通線、益陽至婁底高鐵、黔江至吉首高鐵、廣州至清遠(yuǎn)至永州高鐵、揚(yáng)馬城際鐵路江蘇段、南京至宣城高鐵、滬乍杭高鐵、溫州至福州高鐵、福莆寧城際F2、F3線、湛江至海口高鐵、南充至廣安城際鐵路。

其中長遼通高鐵、包鄂榆高鐵、太綏高鐵、阜黃高鐵、益婁高鐵等5條高鐵到現(xiàn)在雖然都完成了預(yù)可研報(bào)告編制，但國鐵集團(tuán)還沒有安排預(yù)可研審查。

溫福高鐵、滬乍杭高鐵、湛海高鐵也都已進(jìn)行首次環(huán)評公示，只是還沒有進(jìn)行環(huán)評報(bào)告的公示。其它高鐵大部分都還是處于可研及初步設(shè)階段工作同步推進(jìn)的階段，其中初步設(shè)計(jì)階段工作中的環(huán)評工作還沒有開始。這些高鐵如果想在今明兩年開工，那環(huán)評工作將需要加快推進(jìn)才可以。

定平鐵路

其次來看新建普速鐵路方面，有意在這兩年開工的鐵路項(xiàng)目主要有9條，包括滬乍杭鐵路（貨運(yùn)）、溫州至武夷山至吉安鐵路、包西鐵路至瓦日鐵路聯(lián)絡(luò)線、定西至平?jīng)鲨F路、大理至麗江至攀枝花鐵路、文山至靖西鐵路、臨滄至清水河鐵路、波密至然烏鐵路、梧桐水至淖毛湖鐵路。

這9條鐵路中，今年只有滬乍杭鐵路（貨運(yùn)）的前期工作推進(jìn)比較快，其他鐵路項(xiàng)目進(jìn)展并不大。像溫武吉鐵路的預(yù)可研都還沒有完成審查，還需要看地方運(yùn)營補(bǔ)虧方案情況。包西鐵路至瓦日鐵路聯(lián)絡(luò)線還在推進(jìn)勘察設(shè)計(jì)工作；定平鐵路的線路方案至今沒有確定；大麗攀鐵路這些年一直在研究線路定位及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，去年才通過可研鑒修審查。

文靖鐵路今年初進(jìn)行了首次環(huán)評公示，臨滄至清水河鐵路、波密至然烏鐵路這兩年沒有什么大的進(jìn)展，項(xiàng)目一直停留在可研階段；而梧桐水至淖毛湖鐵路則還在忙著推進(jìn)可研批復(fù)前置要件中的穩(wěn)評等內(nèi)容。

廣元至巴中鐵路擴(kuò)能改造

第三來看鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目，今明兩年計(jì)劃開工的項(xiàng)目中有5個(gè)也都還沒有開始環(huán)評或還沒有完成環(huán)評報(bào)告編制。包括廣元至巴中鐵路擴(kuò)能改造、黔桂鐵路復(fù)線、臨哈鐵路額濟(jì)納段至哈密段擴(kuò)能改造、成昆鐵路昆明至廣通段復(fù)線改造、青藏鐵路格拉段電氣化改造。

其中廣巴鐵路擴(kuò)能改造、黔桂鐵路復(fù)線都是今年通過的用地預(yù)審，重點(diǎn)在推進(jìn)可研批復(fù)前置要件中，去年底才啟動環(huán)境影響評價(jià)咨詢服務(wù)招標(biāo)。成昆鐵路昆明至廣通段復(fù)線改造還處于可研評審階段，青藏鐵路格拉段電氣化改造正加快可研批復(fù)相關(guān)前期工作。

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