#20萬級首款七座方盒子

捷途品牌，一直非常努力，誕生雖然僅僅幾年時間，卻不斷創造銷量記錄。即便整體市場陷入滯漲，捷途一直拼命奔跑，一季度累計銷量超過15萬輛，同比增長超過43%，不但在奇瑞陣營是優等生，在中國汽車市場也是學霸。尤其是旗下的捷途旅行者（參數丨圖片）/山海T2組合，更是表現非常出色。捷途旅行者大單銷量已經超過30萬輛，山海序列3月份銷量也超過7000臺，同比強勁增長。

而在上海車展前夕，捷途旅行者/山海T2又放了大招，兩款車型直接推出了加長7座版。其中捷途旅行者加長版推出兩款車型，官方指導價為17.99萬元和18.99萬元，山海T2推出3款車型，指導價為19.49萬元至23.99萬元。

車身加長249mm，五座升七座，兩居變三居，

如何評價兩款車型的加長款，兩款車型競爭力如何呢？回答這個問題之前，首先需要厘清兩款車型的身份。

旅行者和山海T2，雖然從名字上看起來毫無關系，其實是一對親生兄弟。兩款車型外形輪廓，內飾設計基本雷同，三圍空間和軸距完全一致，所以實際上兩款車型就是同平臺的兄弟。只不過捷途旅行者搭載燃油動力，山海T2搭載插混動力，然后通過不同命名進行區隔。當然除了動力系統之外，兩款車型的其它產品力方面高度雷同。這次新車上市，兩款車型同時加長，同時提供了2+3+2的三排七座的布局，捷途方盒子家族也迎來第三排新成員。

不過需要指出，捷途旅行者/山海T2的7座版，不僅是在原來車身輪廓內，犧牲后備廂空間，生硬塞入一排座椅，而是車身確實加長了249mm。加長之后，雙車三圍5034/2006/1880mm，外形更加魁梧霸氣，內部更加寬闊舒展，可以輕松安排三排七座的布局。而且二三排都可以比例放倒，帶來更方便的空間利用效率。出行人員不多，第三排放倒，后備廂巨大空間足夠容納出行的各種行李物品。晚上休息時候，第二排和第三排都放倒，直接可以升級一張2米的大床房，晚上可以躺在車里數星星。

動力性和通過性分析

然后再說說性能，主要是動力系統和四驅。動力系統方面，旅行者加長版搭載2.0T+8AT動力系統，這套動力系統技術先進，發動機和變速箱雙雙進入十佳行列，代表著國內同級動力系統的領先水準。尤其2.0T發動機，融入種種技術，最大輸出功率達到254馬力，最大輸出扭矩達到390牛米，在國內量產同級發動機中，能夠同時超過這兩個指標的發動機極少極少，甚至幾乎是沒有。奇瑞自研的8AT變速器在國內也屬于先進水準。山海T2加長版搭載了插混動力系統，純電續航超過200公里，滿油滿電續航超過1300公里，饋電能耗只有6.5L，大致相當于一部A級燃油轎車的水準，反正你只管踩油門，不用過于心疼油耗。

此外，作為捷途旗下的方盒子SUV，旅行者/山海T2的通過性和脫困能力同樣出色。新車接近角28°、離去角22°、涉水深度700mm ，尤其搭載了XWD全自動智能四驅，比分時四驅更智能，比全時四驅更省油，具備運動、 標準、 經濟、雪地、泥地、巖石、沙地等7種駕駛模式，還具有一鍵越野模式，只要按一下X鍵，哪怕一個新手小白，你只管踩油門，其它的交給捷途XWD就可以，一般的非鋪裝道路，或者泥地、沙地、上坡路可以如履平地。

僅比普通版貴了5000元

最后當然要說說價格。一般來說，同級別SUV車型，在外廓尺寸不變的情況下，從兩排增加到三排，普遍需要提升價格1萬元到3萬元，以體現三排座位的價值感。但是捷途旅行者/山海T2，在推出加長版時候有兩點令人印象深刻：第一點是外形尺寸明顯放大，增加了249mm，從路虎衛士110升級到了130，是實實在在的增加了空間。

第二點就是，在增加了空間、增加了一排座椅的基礎上，捷途旅行者/山海T2加長版并沒有大幅度提升價格，從當晚發布的價格對比圖中我們發現，和同級同配置的標準版相比，其實加長版僅僅貴了區區5000塊錢，但是車子直接從兩居升級到三居，消費者獲得感非常強，而且性價比優勢非常突出。

需要說明，和普遍版相比，旅行者/山海T2加長版的外形內飾的設計，也進行了局部調整，配置水準也有所變化。當然最大變化還是空間的飛躍，更大的驚喜則是價格，在空間變大，兩居變三居，5座升級為7座之后，價格并沒有增加太多，消費者只需要拿出大約20萬元，就可以獲得一臺大七座的方盒子，而且既可以選擇大馬力的燃油，也可以選擇更省油的插混。

當然，等等黨又勝利了。