最近，備受期待的新款奧迪Q3（參數(shù)丨圖片）實(shí)車終于亮相了，而作為換代車型，亮點(diǎn)確實(shí)有蠻多的，值得念寒好好跟車友們聊聊。

不過在聊這車之前，我先說明一下，我可沒從奧迪那邊拿好處，車好不好，坑多不多，我只站在消費(fèi)者的角度說實(shí)話，昧良心的錢我是不會(huì)掙的，放心好了。

如果沒記錯(cuò)的話，這是第三代奧迪Q3了，怎么說呢...一眼看過去，就是個(gè)“小號(hào)Q5L”或者說更像Q6L。

前臉那個(gè)大嘴格柵，配上扁平化的四個(gè)圈標(biāo)，奧迪最新的這套設(shè)計(jì)語言算是給安排上了。

不過最有爭議的還是那個(gè)分體式大燈，這玩意兒現(xiàn)在是真流行，但喜不喜歡就看個(gè)人口味了。

反正我覺得，這讓Q3看著比現(xiàn)款精神了不少，運(yùn)動(dòng)感也確實(shí)強(qiáng)了，特別是前包圍兩側(cè)那個(gè)黑色的裝飾口，面積搞得挺大。

側(cè)面和車尾變化也挺明顯。腰線是往上揚(yáng)的，有點(diǎn)俯沖的意思。車尾那個(gè)貫穿式尾燈，晚上點(diǎn)亮之后，連帶著車標(biāo)一起亮，辨識(shí)度拉滿，雙層設(shè)計(jì)的燈組也挺有新意。

有一說一，奧迪在玩燈這方面，確實(shí)還是有兩把刷子的。哦對了，顏色選擇也多了，新增了什么洋蘇草綠和蒼原棕，這倒是挺文藝的。

坐進(jìn)車?yán)铮亲兓透罅恕，F(xiàn)款那個(gè)有點(diǎn)過時(shí)的內(nèi)飾總算拜拜了。新車直接上了11.9英寸儀表盤加12.8英寸中控屏的連體大屏，科技感一下就上來了。

但是，各位注意了，它把換擋桿集成到了轉(zhuǎn)向柱上，跟燈光、雨刮控制桿湊到了一塊。

這種設(shè)計(jì)好不好用，得實(shí)際上手才知道，我個(gè)人是有點(diǎn)保留意見的，就怕剛上手會(huì)手忙腳亂。

不過好處是，中控臺(tái)下方空間釋放出來了，搞了倆帶制冷的杯架，還有手機(jī)無線充電板，實(shí)用性倒是提升了。

空間方面，后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積比現(xiàn)款大了點(diǎn)，從450升漲到488升，放倒后排能到1386升，日常家用肯定是夠了。

動(dòng)力系統(tǒng)是這次換代的重頭戲。除了常規(guī)的汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，重點(diǎn)是插電混動(dòng)版來了。

這套1.5T加電機(jī)的PHEV系統(tǒng)，純電能跑120公里（WLTP工況），還支持50千瓦直流快充，半小時(shí)不到就能從10%充到80%。

這個(gè)續(xù)航和充電速度，在混動(dòng)SUV里算是相當(dāng)能打了，對于那些想在市區(qū)用電、長途用油的消費(fèi)者來說，吸引力不小。

最后給大家潑點(diǎn)冷水，提個(gè)醒。這車雖然海外發(fā)布了，但根據(jù)國內(nèi)的消息，一汽-大眾天津工廠要到2026年9月才完成改造，這很可能意味著國產(chǎn)加長版的新Q3，最快也得明年年底才能跟我們見面。

看看現(xiàn)款Q3的處境，5月份銷量不到三千臺(tái)，在緊湊型SUV里排到快50名了。旁邊的寶馬X1換代后賣得風(fēng)生水起，凱迪拉克XT4和沃爾沃XC40也都在盯著這塊蛋糕。

所以，如果你們不著急換車，等等國產(chǎn)加長版，可能是個(gè)更明智的選擇。