各位車友，大家好！歡迎收 看用車指南，我是 扳手哥。近年來，隨著部分司機(jī)將順風(fēng)車職業(yè)化運(yùn)營(yíng)，不少網(wǎng)約車司機(jī)兼顧順風(fēng)車接單，使得順風(fēng)車與網(wǎng)約車的界限趨于模糊。今年，多地紛紛出臺(tái)政策，明確禁止?fàn)I運(yùn)性網(wǎng)約車接順風(fēng)車單。這一禁令從珠三角到長(zhǎng)三角，已經(jīng)在越來越多城市落地。

車友爆料，青島市最近也發(fā)布了通知，要求在4月15日前，各合乘平臺(tái)全面清退營(yíng)運(yùn)性車輛。從4月16日起，若再有營(yíng)運(yùn)車輛在順風(fēng)車平臺(tái)接單，將面臨嚴(yán)肅處理。在平度市的政策問答平臺(tái)上，有司機(jī)詢問“網(wǎng)約車可以接順風(fēng)單嗎”，也得到了同樣明確的答復(fù)。據(jù)悉，已經(jīng)有網(wǎng)約車在想接順風(fēng)車訂單時(shí)發(fā)現(xiàn)平臺(tái)已經(jīng)暫停接單。

（ 不少開網(wǎng)約車的朋友還不知道怎么入群，想加入各城市交流群的朋友，可在微信公眾號(hào)：用車指南對(duì)話框回復(fù)：加群第一時(shí)間加入新網(wǎng)約車平臺(tái)和獲取行業(yè)內(nèi)部消 息）

從市場(chǎng)秩序角度來看，營(yíng)運(yùn)網(wǎng)約車 大量涌入順風(fēng)車，通過高頻接單、拼單等方式獲利，擠壓了真正順路車主的接單空間，讓順風(fēng)車背離了共享互助的初衷，甚至淪為變相低價(jià)網(wǎng)約車，可以說是擾亂了出租車和正規(guī)網(wǎng)約車市場(chǎng)秩序。

而且在安全與權(quán)益保障層面，順風(fēng)車平臺(tái)對(duì)司機(jī)的安全監(jiān)管弱于網(wǎng)約車平臺(tái)。若營(yíng)運(yùn)車輛借順風(fēng)車接單，疲勞駕駛、車輛不合規(guī)等安全隱患增加，一旦發(fā)生事故，因服務(wù)性質(zhì)模糊，責(zé)任界定困難，司乘權(quán)益都難以保障。

不過也有司機(jī)認(rèn)為“一刀切”并不合理，畢竟?fàn)I運(yùn)車輛在長(zhǎng)途返程等情況下接順風(fēng)車單，不僅能減少司機(jī)的空駛成本，增加收入，也能讓出行更加方便實(shí)惠。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)范發(fā)展看，禁令出臺(tái)是讓順風(fēng)車回歸本質(zhì)的必然，網(wǎng)約車再想接順風(fēng)車單大概是不行了。大家對(duì)此怎么看？歡迎下方留言討論！

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