無論你曾經愛過、恨過，如今是拍手稱快或是戀戀不舍，是時候，和DB Schenker說聲再見了！

據壹航運獲悉：歐洲當地時間上周二（4月15日），DSV獲得了收購德鐵信可（DB Schenker）所有的必要監管批準，最后的交割手續正在進行。

DSV表示，預計從今年5月1日起，DB Schenker將被納入DSV并且合并財務報表。

耗資143億歐元收購德鐵信可（DB Schenker），這是DSV迄今為止規模最大的一次收購，也是丹麥商業史上規模最大的收購之一。

收購完成后，DSV將躍升為全球最大物流巨頭，領先于競爭對手DHL和Kuehne+Nagel。

六年前，也就是在2019年，DSV曾經向全球物流業表演過一次技驚四座的蛇吞象級并購--收購當時全球第七大貨代Panalpina（泛亞班拿）

比照DSV并購Panalpina（泛亞班拿）后的發（cao）展(zuo)歷(shou）程（fa）：合并-裁員-提效-品牌去除，業界預測，此次DB Schenker被收購后，大概率將重蹈Panalpina（泛亞班拿）覆轍，也就是在裁員、提效之后，將“DB Schenker”這一品牌，放入全球物流業史書。

▲2019年DSV吞下Pnalpina，后者被“抹去”

裁員、管理層大換血已在進行中

據了解，并購前，DSV和DB Schenker分別是全球排名第三、第四的貨代企業，雖然兩家公司合并后將成為全球最大的物流公司，但這兩家同樣擁有龐大物流網絡的競爭對手合并也并將會發生業務和資產重疊。

早在去年10月，路透社曾報道，稱DSV 首席財務官 Michael Ebbe透露，計劃從DB Schenker在德國的15,000 名員工中裁員1,600 至 1,900 人。

值得一提的是，在DSV尚未舉起裁員大刀之前，DB Schenker就有高層開始找好下家了！

1月15日，全球知名貨主、風力渦輪機制造商維斯塔斯（Vestas）發布公告，宣布DBSchenker現任首席財務官Jakob Wegge-Larsen將成為維斯塔斯（Vestas）首席財務官（CFO）和執行管理層成員。

▲樹倒猢猻散-Schenker高層跳槽

維斯塔斯（Vestas）稱，預計Jakob Wegge-Larsen將在2025年第二季度跳槽到Vestas擔任首席財務官一職。

不過也并非所有DB Schenker高層都面臨“走人”的結局，相反，DSV最新宣布的新合并實體的管理團隊中就有多名原DB Schenker高管。

▲全球第四大空運貨代DSV吞下第三大DB Schenker

其中德鐵信可亞太區現任首席執行官Vishal Sharma一躍成為合并后的公司二把手--集團首席商務官。

DSV/Schenker合并后的管理團隊：

集團首席執行官：Jens Lund

集團首席商務官：Vishal Sharma（原Schenker高管）

集團首席人力官：Saskia Blochberger（原Schenker高管）

公路部門首席執行官：Helmut schweighfer（原Schenker高管）

管理團隊：Michael Ebbe、Brian Ejsing、Frank Sobotka、Helmut Schweighofer、Albert-Derk Bruin、Vishal Sharma、Jesper Riis、Saskia Blochberger和Henrik Kjelgaard

Schenker品牌或被徹底抹除

DSV收購DB Schenker這筆創紀錄的物流領域并購交易不禁讓人聯想到同樣被DSV在2019年收入囊中的全球物流巨頭Panalpina（泛亞班拿）！

2019年1月，Panalpina（泛亞班拿）官方發布公告，其董事會已正式收到DSV的收購提案！

▲收購Panalpina后的裁員事件

當時的Panalpina（泛亞班拿）， 是全球十大貨代之一，也是全球領先的供應鏈解決方案供應商。在全球70個國家設有約500個辦事處，并與100個國家的合作伙伴公司合作，在全球擁有約14,000名員工。

而DSV，從一家小貨代，通過不斷收購（包括DFDS Dan Transport Group，Frans Maas，ABX和UTi Worldwide）成了全球貨運代理商，并且在與Panalpina合并后一舉成為全球第三大海運貨代，年處理貨量超過290萬TEU。

據當地媒體當時的報道，泛亞班拿與DSV整合后深陷在裁員的波折當中，在其瑞士總部的300個崗位中，有一半以上可能會裁員！除了裁員以外，DSV還將Panalpina的一部分業務（其中包括易腐食品運輸業務）出售。

值得一提的是，在Panalpina（泛亞班拿）最開始被DSV收購時，DSV保留了Panalpina（泛亞班拿）的名稱，合并后的實體使用“DSV Panalpina”的名稱運營。

然而，現在，Panalpina（泛亞班拿）已經被“抹除”，僅留下來DSV……

不知道在月底完成收購德鐵信可（DB Schenker）的DSV是否會像收購泛亞班拿那樣，以“DSVSchenker”的名義運營一段時間，然后再徹底抹除“Schenker”？

DB Schenker，德鐵信可，始于1872年，當時Gottfried Schenker先生在維也納創立了全球貨運公司 ( Schenker＆Co.)。

DB Schenker簡介

1873年，首次提供從巴黎到維也納的綜合鐵路運輸服務，改變了運輸業的游戲規則。

1880年，收購蒸汽航運公司Adria汽船公司的股份。

1895年，成立Austro-Americana航運公司。

1901年，Gottfried Schenker在維也納去世，由養子August Schenker-Angerer博士繼承公司。

1931年，Schenker首次被德國鐵路公司收購，并開始兼營海運集裝箱運輸。

1991年，Stinnes公司從德國鐵路公司處收購了辛克公司的大部分股份。

1996年，Schenker-Rhenus公司收購Stinnes公司的空運和海運、陸運、裝卸/物流和海港業務。

2002年，德國鐵路公司接管了Stinnes的大部分股權。

2006年，德鐵物流采用全新組織結構，尤其是成功收購BAX全球，將其納入辛克旗下，大力推動了Schenker乃至德鐵集團的顯著發展。

2023年12月，德鐵集團正式掛牌出售德鐵信可。

2024年9月13日，DSV官宣收購德鐵信可。目前，德鐵信可在130多個國家，擁有1,850多個分支機構，約72700名員工。