我們先來看一張圖，某五百?gòu)?qiáng)在造車以后密集宣傳的主要是什么呢？

第一個(gè)是首富論，第二是背后有人。這全都是扯淡！

首先是首富論，上一個(gè)這樣沒有經(jīng)過什么胡潤(rùn)、福布斯排行的所謂的首富還是漢能系首富李河君，但是人家至少當(dāng)首富的時(shí)間還當(dāng)了三個(gè)月，這種首富論大家更多還是當(dāng)一個(gè)玩笑。因?yàn)樗腥硕贾滥鞘菬o法變現(xiàn)的財(cái)富。那這個(gè)首富就更扯淡了，這個(gè)首富就當(dāng)了一個(gè)小時(shí)，然后整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)就鋪天蓋地的首富帖子來了。

最核心的是什么呢？最核心的是，這種首富論就是為了襯托首富背后有人的論調(diào)。那么我們就需要來了解它到底背后有沒有人呢。

網(wǎng)絡(luò)上說它背后有人，無非就是兩個(gè)論據(jù)。第一個(gè)是這輛車背后有個(gè)北京兩個(gè)字。其實(shí)吧，這就是和北京奔馳一個(gè)意思，無非就是北京汽車股份有限公司做的車。所以，拿著這種車標(biāo)來證明背后有人，那就是拿著雞毛當(dāng)令箭，什么玩意兒。

第二就是說這個(gè)公司拿到了最后一張新能源車牌照。而百度之類的都沒有拿到，要表達(dá)的意思就是說專門為它準(zhǔn)備的。現(xiàn)在貶低其他企業(yè)的時(shí)候就是說別人都是代工，而就這個(gè)企業(yè)是自己建工廠的。這個(gè)就更扯淡了。

因?yàn)樵谛履茉窜嚢l(fā)展過程中，很多傳統(tǒng)車企有造車資質(zhì)，但是車賣的不是很好。所以很多新能源車就是直接用它們的生產(chǎn)線做自己的車，就是我們說的代工模式。現(xiàn)在他們的水軍一方面貶低這些新勢(shì)力都是代工，無非想說他們的品質(zhì)很爛。另一方面就是說華為都不敢自建工廠，連代工都做不了。

但是蘭博基尼最開始做拖拉機(jī)的，這也不影響它現(xiàn)在是頂級(jí)超跑。一個(gè)胖子發(fā)奮圖強(qiáng)也能減肥變成帥哥，而一個(gè)傳統(tǒng)國(guó)產(chǎn)汽車廠商，被改造以后也可以有很強(qiáng)勁的實(shí)力。所以所謂貶低代工那純屬就是雞蛋里挑骨頭，屬于硬黑。

人家華為不是不造車，初衷是為了把中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)整體托起來。所以，BBA會(huì)找華為合作智駕、很多新能源車會(huì)用華為的電機(jī)、智能座艙和乾崑智駕，這是有目共睹的。

那我們回到原來的話題，在最近這兩年，我們國(guó)家的政策是不允許代工了，另外一個(gè)是不允許造車資質(zhì)買賣了。也就是說等到這個(gè)牌子想造車的時(shí)候，市場(chǎng)剛剛好是到了成熟階段，國(guó)家認(rèn)為造車的已經(jīng)夠多了，我們的新能源汽車已經(jīng)從海選階段進(jìn)入到淘汰賽階段了。

這時(shí)候這個(gè)牌子正如它手機(jī)入場(chǎng)一樣，踩著產(chǎn)業(yè)成熟的時(shí)間點(diǎn)臨門一腳就入場(chǎng)了。所以，我覺得所謂它干掉了山寨手機(jī)也是扯淡，因?yàn)榘沧肯到y(tǒng)成熟，大屏手機(jī)成為主流，如果它不出現(xiàn)，中華酷聯(lián)也會(huì)干掉山寨，而產(chǎn)業(yè)成熟以后，價(jià)格自然會(huì)下來。這都?xì)w功于那個(gè)公司，那是睜眼說瞎話。

因?yàn)閷毼制囐Y質(zhì)不能轉(zhuǎn)讓，也不能代工了。所以就被注銷了，然后真正愿意做車的其實(shí)就剩他一家了，就給他了。而不是所謂的單獨(dú)給他一個(gè)牌照以后關(guān)閉造車大門。所謂的大馬力，在電機(jī)時(shí)代任何一個(gè)車企都做得到，只是大家還是從安全考慮。還是那句話，如果真的追求速度，不管安全，那為什么不在車的兩邊焊兩個(gè)火箭筒呢？別說零百加速了，你一小時(shí)可以繞地球一圈！

所以，說白了，這些都不是它所謂背后有人的理由。我來告訴大家，一個(gè)背后有人的公司它有一個(gè)很核心的特點(diǎn)就是背后有國(guó)資占股。你再看那個(gè)公司，有個(gè)毛線！如果非要說自己有人，那就是這個(gè)人是白手套，他敢承認(rèn)這一點(diǎn)就等死啦。

最后，我希望大家不要總是被這個(gè)公司那些花里胡哨的包裝和營(yíng)銷蒙騙，這種公司假大空的問題太嚴(yán)重。

關(guān)注我，解讀更多新能源和時(shí)政方面的問題。