據民航聯盟了解，近一個時期以來，濟南機場著力構建“三位一體”的安全管理體系，通過手冊革新、隱患治理、技術研發三大創新舉措，以創新驅動不斷提升機務維修安全管理水平。

手冊學習動態化

據民航聯盟了解，濟南機場構建了“風險預控+動態修訂”雙輪驅動的手冊管理機制，將實際工作中總結的機務維修經驗轉化為可操作的長效機制，形成SOP標準化作業指導手冊、機務維修風險防控手冊。同時，由質量管控和工程技術人員組成的編審專班，以“信息驅動+案例反哺”的方式讓手冊“活”起來。

此外，濟南機場通過多渠道收集不安全事件信息，利用安全例會討論、研究，結合日常工作實際，特別針對航前檢查、航后維護等5大關鍵環節，形成安全風險提示和安全防控措施，不斷豐富隱患治理手段，將典型案例處置經驗固化為標準操作流程，極大提高了工作程序的標準性和手冊的實用性。手冊迭代周期也由年均2次提速至季度更新，形成了“實踐發現問題—手冊指導改進—培訓強化執行”的良性循環。

隱患治理具象化

為破解隱患治理措施與現場操作“兩張皮”的難題，濟南機場建立了隱患排查和治理的雙向驅動機制。通過梳理近年來飛機放行、飛機牽引、靠接等高風險崗位操作經驗，建立風險清單、責任清單，對各類風險進行分級管理。同時，利用線上學習平臺深度融入安全實踐，通過設立“案例鏡像庫”，以圖文講解的形式，讓各崗位工作人員隨時調取相關典型風險案例進行學習，并通過在線答題及時檢測學習質量。

（本文圖片均由濟南機場提供）

在此基礎上，濟南機場鼓勵各崗位人員加強對安全隱患的關注，大力倡行“舉手”文化，發現安全隱患和優化建議可直接提交，經實踐檢驗后，形成隱患治理措施和安全風險提示。這種“學用互促”的模式，讓隱患治理真正成為安全閉環的“顯示屏”，將安全隱患的各個環節有序且完整地展現出來，近年來已推動30余項隱患治理措施優化，隱患治理水平持續提升。

創新研發實效化

在機務維修工作中，飛機機輪防塵帽在拆卸和安裝環節易掉入飛機機輪內部，對其拆卸會耗費大量時間及人力，易造成航班延誤。而航空滑油品類繁雜，人工取用容易出錯。為避免出現此類問題，濟南機場本著“兩提兩減”目標，開展了創新嘗試。

機場以“彭吉水勞模與創新人才工作室”為創新陣地，對行業內現在使用的三種飛機輪胎防塵帽使用工具進行優化探索，通過以“自鎖滾珠”的方式，自主研發了“飛機輪胎充氣嘴防塵帽自鎖工具”，是對工具的安全性和可靠性的重點突破，以絕對精準的級別確保維修質量，有效避免了飛機輪胎防塵帽意外脫落造成的風險隱患，打造了航空器維修高效率、高質量的安全品牌。

在滑油管理領域，濟南機場強化智慧化防錯，研發“濟南機場機務航空滑油智能管理系統”，以信息化的快捷和精準實現滑油存儲和領用的“時空分離”，優化了滑油的存儲方式，以“線上簽派”的方式，節省人力、提高效率，填補了“人盯人”的人為風險差錯缺陷，減少了錯拿、錯放的風險，推進安全管理從“人防”向“技防”“物防”轉變。

從手冊與安全的共生共進，到技能與創新的精準適配，再到工具與隱患的硬核較量，濟南機場用創新實踐詮釋了安全管理的創新之路。每一項舉措扎根于實際工作，每一處改進都直指安全重點，這不僅是技術的升級，更是對“安全重于泰山”的生動注解。

下一步，濟南機場機務工作者將進一步深入安全保障各個環節，優化堵點，解決難題，靶向發力，提升質效，以實際行動助力民航安全平穩發展。