寧揚城際（揚州段）迎來新進展。

4月7日，歷時200余天的緊張施工，天寧大道站主體結構封頂，成為揚州段全線第一個完成主體結構封頂的地下車站。

近日，有短視頻博主拍攝了天寧大道隧道內的照片。

來源@晚風

據悉，天寧大道站位于儀征市真州東路與天寧大道交叉路口，為地下二層單柱雙跨矩形框架結構，車站全長216米，標準段寬20.5米，端頭井底板埋深20.5米，標準段底板埋深18.9米，整體采用明挖順作法施工，共設4個出入口和2組風亭，車站大小里程端均為盾構始發。

當前，除了車站主體結構全速施工外，作為揚州工程建設史上第一臺土壓平衡盾構機——“寧揚1號”盾構機也在忙碌工作中。據該博主透露，目前盾構機已挖了幾百米遠。

寧揚2號”盾構機也即將到來，將用于工農路站～天寧大道站盾構區間右線掘進施工，屆時將與“寧揚1號”盾構機同向掘進，完成工農路站～天寧大道站盾構區間右線長距離隧道的施工任務。

工農路站～天寧大道站盾構區間是全線施工難度較大的隧道，隧道全長2831.98米，為雙洞雙線設計。該區間沿線地下水豐富、水土壓力保持難度大、地質條件復雜，還需穿越密集建構筑物群，施工難度較大。這段也是連接儀征老城區和東部新城的核心區域。

寧揚城際（揚州段）工程線路示意圖

有網友發布了一張盾構機在地下工作的照片，鋼鐵地龍在地底穿梭，為揚州軌道交通發力！

1、寧揚城際全線完工時間要延期！

關于通車時間，據此前的官方報道，寧揚城際揚州段通車時間預計2026年6月，但是有細心的網友從揚州市自然資源和規劃局網站上，看到了南京至儀征線(含揚州延伸線)市域(郊)鐵路一期工程(不含過江段)，也就是寧揚城際輕軌的臨時用地許可證。

內容顯示，坐落于揚州樸席鎮梁灣村、樸席村的用地，使用期限為2025年1月至2027年6月；塔影村、樸席村的用地期限，則是從2024年12月至2028年12月。

而坐落于汊河街道胡莊村、徐集村、薛樓村，蔣王街道和橋村的用地，使用期限則是從2024年12月至2028年2月。

這也就意味著，寧揚城際樸席站的建設，至少要到2028年12月才能完成；而汊河站、站南路站，則至少要到2028年2月。

這個時間節點，已經晚于此前計劃的2026年，基本可以確定，寧揚城際通車要延期。

2、寧揚城際揚州段全力沖刺，進度條不斷刷新！

盡管通車時間可能延后，寧揚城際揚州段近期卻迎來密集進展， 據了解，寧揚城際（揚州段）項目于2021年底率先開工，2023年6月在儀征萬年路站首樁開鉆，今年計劃全面推動17個單位工程高峰達產。

■ 萬年路站突破性進展
4月7日，萬年路站主體結構底板澆筑完成，即將進入盾構始發階段，該站為地下三層側式車站，設4個出入口，未來或成換乘樞紐。

■ 站南路站

近日，站南路站主體圍護結構冠梁及混凝土支撐模板安裝首件驗收順利通過，標志著站南路站主體圍護結構施工進入新階段，為后續基坑開挖及主體結構施工提供了堅實保障。

■ 寧揚城際西站

2025年3月初，寧揚城際（揚州段）六工區項目順利完成揚州西站一期交通導改，標志著項目施工步入新階段，為后續施工奠定了堅實基礎。

■ 高架部分
截至目前，樸席站、樸汊區間、儀樸區間、天儀區間、儀征開發區站五個區域的均已開始樁基工程施工

■南京方面

發布征地公告：前不久，棲霞區發布寧揚城際南京段部分用地拆遷公告，這波拆遷涉及的房屋建筑總面積將至少達到4萬平方米！

終點站仙林湖站部分封閉施工：因地鐵4號線與南京至儀征線（含揚州延伸線）市域（郊）鐵路一期工程（不含過江段）（南京段）仙林湖站換乘施工需要，仙林湖站北側1號出入口附近區域進行封閉施工。

3、寧揚城際意義深遠，未來可期！

寧揚城際S5， 起于南京地鐵4號線仙林湖站（含），經南京市棲霞區、南京經濟技術開發區、儀征市、揚州經濟技術開發區、揚州市邗江區，止于揚州西站（含），線路全長約57.8公里。

全線設車站16座，8座為高架站，8座為地下站工程。其中 南京段有8站，揚州段有8站，起于萬年路站，止于揚州火車站。

揚州段（8個站點）分別為 ：萬年路站、工農路站、天寧大道站、儀征開發區站、樸席站、汊河站、站南路站、揚州西站；

其中有高架站（3座）分別為儀征開發區站、樸席站、汊河站。

南京段（8個站點）分別為 ：仙林湖站、攝山站、江乘站、龍潭站、龍潭新城站、花園營防站、靖安站、黃天蕩站。

行駛中的寧滁城際列車

寧揚城際作為揚州第一條城市軌道交通線，將成為建設長三角經濟區“江河湖海貫通、公鐵水空聯運”、貫通南北、連接東西的大交通格局的重要一環，對揚州的城市發展和樓市格局都將帶來深遠影響。