4月22日，在“共享智舉——華為乾崑智能技術大會”的結尾，與華為合作的諸多車企紛紛亮出了新一代產品，其中東風猛士科技與華為聯手打造的全新智能越野車猛士M817也迎來了首秀。

（圖源：猛士科技）

據東風猛士介紹，猛士M817基于華為Hi模式，但合作深度又高于Hi模式，不僅搭載首發搭載天元架構，還將首批搭載華為乾崑智駕ADS 4（參數丨圖片）。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，乾崑智駕ADS 4將分為四個版本，其中ADS Max超階版將支持城區NCA和高速NCA，以及車位到車位和泊車代駕等功能，ADS Ultra旗艦版支持高速L3，另外兩個版本功能則稍弱。作為一款旗艦級越野車，猛士M817預計會搭載ADS Max超階版或ADS Ultra旗艦版智駕

在使用場景方面，猛士M817要做全能選手，聚焦城市通勤、近郊出游、長途穿越三大場景，目標是實現5天城市通勤、2天周末短途出行、長假長途穿越全覆蓋，一臺車能頂三臺用，對傳統硬派越野和城市SUV造成降維打擊。

東風猛士與華為的合作始于2024年2月，將東風猛士的軍工基因與華為的智慧大腦融合，重新定義越野車，同時滿足用戶對于品質、通行能力、智能體驗的需求。不過本次發布會猛士M817僅是全球首秀，后續的上海車展期間，該車將在6.2館6B07展位展出，屆時雷科技/電車通也將進一步報道。

如果說跑車是年輕人的速度與激情，那么越野車就是中年人的浪漫與溫情，但一臺越野車要想做到能頂三臺車并不容易。傳統越野車為提高馬力，一個個都成了“油老虎”，城市通行成本太高。新能源時代的到來，基于能效更高的電機，越野車城市通行成本顯著下降。

可以看到，進入新能源汽車時代后，國內越來越多車企盯上了原本小眾的越野車市場。廣發證券公布的數據顯示，2024年國內泛越野SUV（包含非承載車身SUV）銷量為76.4萬輛，同比增加87.3%，銷量依然不算多，增速卻足以令許多車企心動。

（圖源：猛士科技）

市場規模不斷增加的同時，競爭也愈發激烈，除了通行能力和產品質量，智能化功能的重要性同樣在提高。智能化的意義在于讓用戶在日常使用過程中，能夠享受到媲美新能源SUV和轎車的體驗，尤其是智駕功能的加入，可讓越野車實現全場景覆蓋，不再是長途穿行專用車輛。

傳統車企在產品質量、設計方面頗具心得，但在智能化領域卻普遍落后互聯網企業一籌。與華為合作后，東風猛士在智能化領域的短板將被彌補，借助華為的影響力，有望提高產品熱度，吸引更多消費者，讓自身在質量、設計、技術方面的優勢得以凸顯。