近日，世界汽車大獎評選結果正式揭曉，來自沃爾沃的全新旗艦EX90得到了最高分，成功拿下“世界年度豪華車”的稱號。

值得一提的是，按照評分結果來看，排在第二和第三名的車型分別是保時捷Macan（參數丨圖片）和Panamera。

換言之，沃爾沃以力壓保時捷的姿態，成為了眾多評委心中的世界年度豪華車。

這樣的肯定，不難透露出了沃爾沃EX90產品力之突出。

沃爾沃，究竟做對了什么？

堅持所選

作為沃爾沃純電時代的新旗艦，EX90清楚它需要在智能化方面拿出更多本領，以捍衛其市場標桿的地位。

于是，我們可以看到新車試圖在北歐簡約設計風格和智能化彰顯之間找到折中點。

其中，沃爾沃EX90跟足了新勢力的做法，在簡潔內飾設計下，將視覺焦點都給到了9英寸儀表盤和14.5英寸中控屏身上。

不過，新車沒有選擇千篇一律的橫屏布局，而是堅持了家族向來采用的豎屏方案，這也可以體現出沃爾沃的品牌印記所在。

同理，沃爾沃EX90的外觀設計依循了同樣理念，在沒有太多線條修飾下，新車保持了沃爾沃品牌一貫的低調和沉穩形象，只用雷神大燈這一設計就說明了品牌身份。

不難看出，在新潮流主題的切換下，沃爾沃沒有一味作改變來迎合大眾，而是堅持了它歷來的選擇。

EX90，就該是一款典型的沃爾沃。

留意沃爾沃EX90頭上的犄角，相比于其它家族車型，新車還采用了當下時興的激光雷達。

不過，沃爾沃從來沒有說過要在輔助駕駛方面達到怎樣的智能化高度。

事實上，在現時輔助駕駛開始被嚴管之下，沃爾沃在更早之前就主動提出了，“我們只做了非常簡單的區分——完全自動駕駛和駕駛員駕駛。”

顯然，沃爾沃始終謹慎面對駕駛安全的問題，而不是只為了爭一時之快。

其中，沃爾沃EX90搭載了Luminar研發的激光雷達，擁有行業最遠的600米探測距離，即便在濃霧、大雨等惡劣天氣下也能看清楚250米以外的行人。

用行業最頂的配置來賦能安全保障，看來沃爾沃已決心捍衛好其在安全層面的金漆招牌。

值得一提的是，沃爾沃在經過統計后指出，大部分事故都是由于駕駛員疲勞駕駛、分心駕駛等操作不當而引發。

為此，EX90在車內加入了雙目攝像頭DUS駕駛員感知系統，當中包括了行業首創的2個200萬像素紅外攝像頭+電容方向盤組合。

在系統每秒監測眼動60幀之下，EX90在0.3秒的眨眼時間里就已經對駕駛者的狀態進行了18次判斷，以避免造成錯誤判斷。

再者，得益于電容方向盤的加入，系統能更好感知到駕駛者手部與方向盤接觸面積，這樣一來，用戶也就不能用塑料水瓶、脫手神器來騙過系統的監測。

關于安全，沃爾沃堅決不留下任何可以鉆的空子。

「對安全的態度，我們98年來一直沒變，因為態度決定行動，行動決定結果。」

「安全不是一句口號，安全是沃爾沃的信仰。」

亞太區總裁兼CEO袁小林，給出了這樣堅實的表態。

為此，沃爾沃EX90采用了籠式車身架構，整體扭轉剛度比沃爾沃XC90提升50%，且碰撞能量吸收能力也提高了20%，尤其減輕碰撞沖擊對車內人員的傷害。

此外，沃爾沃用硼鋼和鋁合金做EX90電池包的保護框架，就算遭到60km/h時速碰撞，也能做到電池0變形。

沃爾沃，就是這樣最大程度去做好安全。

在智能化時代下，各家品牌都在努力使出各種花樣、營造各式新鮮名詞來吸引市場目光。

反之像沃爾沃這樣堅守理念、踏實做好安全這類傳統項目的品牌，卻被埋沒了聲音。

難怪此前沃爾沃也表達出了不忿，「新勢力會的，我們三年就學會了；我們會的，新勢力十年都學不會。」

沃爾沃EX90，大概就是新勢力們所學不會的一款產品。

這當中最難學會的，可能不在于技術層面，而是品牌對于造車的核心理念、對于品質要求的堅持態度。

有著近百年歷史、經歷過各種周期的沃爾沃，清楚在紛繁復雜的要素下究竟什么才是最為珍貴的。

沃爾沃選擇了安全，也選擇了將安全踐行到底，這就是沃爾沃品牌最彌足珍貴的價值。

成為領導者

2024年，沃爾沃全球銷量同比增長8%至76.3萬輛，再次創出了歷史新高。

其中，沃爾沃純電車型銷量同比大漲54%至17.5萬輛，占整體比例為23%，高于2023年的16%。

值得一提的是，去年沃爾沃EX30在全球賣出9.8萬臺，已然成為了沃爾沃純電時代下的新旗手。

沃爾沃，可以說迎來了不錯的開局。

雖說沃爾沃全球銷量依舊不俗，但在中國市場上的表現則是可圈可點。

在沒有明顯增長下，沃爾沃在華的市占率達到6.4%，位居傳統豪華品牌第5名，相比之前提升了1位。

「回顧2024年，沃爾沃逆勢穩居，交出了一份體面成績單。」

「站穩腳跟，是我們對2024年自我評價的一個詞。」

沃爾沃大中華區銷售公司總裁于柯鑫，這樣評價了去年沃爾沃的表現。

而在站穩以后，從今年開始，沃爾沃就要全面發力了。

“全力出擊”，這是沃爾沃給2025年提出的關鍵詞。

官方表示，要全力建立起“豪華品牌新能源領導者形象”。

事實上，沃爾沃早在2017年就宣布了全面電氣化的戰略，后來并提出了“2030年成為100%純電動車企”的目標。

不過，去年沃爾沃宣布取消全面轉型純電的目標，改為到2030年90％-100％銷量將由純電和插混車組成，剩下0％-10%將留給48V輕混車型。

當中原因，離不開插混車市場也在快速增長著。

2024年，沃爾沃插混車全球銷量同比增長16%至17.8萬輛，已然成為了其中重要的增長極。

有見及此，這時沃爾沃決定在燃油、插混、純電方面多棲發展，自然就是更為合時宜的選擇。

按照規劃，2025年沃爾沃將推出7款產品，其中純電方面就有EX90、ES90、EX30 Cross Country。

換言之，算上已經上市的EM90，沃爾沃的90旗艦系列將覆蓋MPV、SUV和轎車市場，勢必要抱團捅破豪華車市場天花板。

更重要的是，沃爾沃還將推出1款基于全新SMA架構打造的超級混動SUV。

一邊是全新車型的集中推出，一邊是全新混動架構的應用量產，加上還有著“世界年度豪華車”的榮譽加持，可以看出沃爾沃已經做好了全力出擊的準備。

沃爾沃，馬上要迎來新的發展局面了。

總結

在沃爾沃EX90剛亮相時，沃爾沃對此的定調是“標志著進入全新時代”。

可以看出，該車的到來，意味著沃爾沃將加碼發展投身到新能源汽車領域。

也因為這樣，這才有了當下沃爾沃提出要成為豪華品牌新能源領導者的豪言。

值得一提的是，現時BBA都已經紛紛在摩拳擦掌，準備借助全新架構來發力新能源汽車賽道。

傳統豪華品牌之間的廝殺，即將全面打響。

想要從中實現反超的沃爾沃，注定不能在EX90一役中辜負大家的期待。