4月22日，第四代博越L（參數(shù)丨圖片）發(fā)布預(yù)售價(jià)——10.59-13.29萬(wàn)元，提供兩種動(dòng)力，分別是1.5T和2.0T。

新車(chē)長(zhǎng)寬高為4730*1910*1710mm，軸距為2785mm。A級(jí)尺寸，B級(jí)軸距，后排乘坐空間得到了加強(qiáng)。值得一提的是，后排純平地板。相比傳統(tǒng)油車(chē)的凸起地板，滿(mǎn)載情況下的舒適度得到了不少的提升。

前臉采用直瀑式造型，燈組和貫穿式燈帶融為一體。霧燈區(qū)域采用的是放倒的“T”字型鍍鉻裝飾。整個(gè)前臉看下來(lái)，流行元素很多，立體感也很突出。

來(lái)到車(chē)輛尾部，貫穿式尾燈是必備的。箭頭式的造型也很明顯，燈腔內(nèi)部由“LED TECH”的標(biāo)識(shí)，細(xì)節(jié)部分做得還是不錯(cuò)的。下包圍做了熏黑處理，運(yùn)動(dòng)屬性得到加強(qiáng)。值得注意的是，博越L雖然是一款燃油車(chē)，但是排氣管做成了隱藏式設(shè)計(jì)。

尾部上方的擾流板也是一個(gè)亮眼的設(shè)計(jì)，向后突出的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，也是增加辨識(shí)度的一個(gè)配置。

這次的外觀設(shè)計(jì)，整體還是偏向于年輕人的，該有的運(yùn)動(dòng)氣息都有，科技感與審美感都符合年輕人的要求。

內(nèi)飾方面，水晶檔桿、液晶儀表盤(pán)、懸浮式獨(dú)立觸控屏、機(jī)械式門(mén)把手，既有油車(chē)的經(jīng)典操作方式，也有當(dāng)下流行的電氣化配置。這種巧妙的組合，筆者覺(jué)得是其它車(chē)企應(yīng)該學(xué)習(xí)的地方。不能一味的追求電氣化，而舍棄了屬于油車(chē)應(yīng)有的經(jīng)典造型。

液晶儀表盤(pán)和觸控屏相互獨(dú)立，互不干擾，行車(chē)信息一目了然，簡(jiǎn)潔明了，中央扶手下方做了掏空設(shè)計(jì)，一定程度上也是增加了儲(chǔ)物空間。棕色內(nèi)飾，實(shí)車(chē)看起來(lái)有一種木質(zhì)紋路的感覺(jué)，乘坐起來(lái)的舒適度也是不錯(cuò)的。

中央扶手的儲(chǔ)物空間比較常規(guī)，兩個(gè)杯架，一個(gè)手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電，杯架是可以開(kāi)啟關(guān)閉的。值得一提的是，主駕座椅是支持腿部加長(zhǎng)調(diào)節(jié)的，對(duì)于駕駛者是比較友好的。嚴(yán)格的來(lái)說(shuō)，這種腿部空間調(diào)節(jié)的配置，屬于是豪車(chē)下放。

配置方面，新車(chē)搭載首顆國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)級(jí)7nm龍鷹一號(hào)芯片，其AI算力是8155芯片2倍，內(nèi)存為16G+128G，配合Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)，智能科技表現(xiàn)也能躋身行業(yè)第一梯隊(duì)，相比新能源汽車(chē)，絲毫不落下風(fēng)。

同時(shí)，車(chē)機(jī)系統(tǒng)也接入了deepseek AI大模型，語(yǔ)音操控也更加多元化。

動(dòng)力方面，提供的是1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別是181、218，匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

最后：

博越L在市場(chǎng)上已經(jīng)取得了優(yōu)秀的成績(jī)，此次新車(chē)換代，外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾風(fēng)格、配置組合，都符合預(yù)期。從目前的預(yù)售價(jià)來(lái)看，性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的。