董明珠又跳出來(lái)內(nèi)涵小米和雷軍了！

據(jù)藍(lán)鯨新聞4月23日?qǐng)?bào)道，4月22日，格力電器召開(kāi)臨時(shí)股東大會(huì)，會(huì)上董明珠提及電動(dòng)汽車(chē)的安全性問(wèn)題，稱(chēng)格力電車(chē)跑了十幾年，從沒(méi)出過(guò)火災(zāi)事故。

董明珠的這番話直接讓全網(wǎng)炸鍋。

這位即將開(kāi)啟第五個(gè)董事長(zhǎng)任期的"鐵娘子"，在談?wù)撾妱?dòng)汽車(chē)安全時(shí)竟然拿小米汽車(chē)事故說(shuō)事："小米汽車(chē)燒死人你們看到了吧？但格力在北京跑了十幾年，從沒(méi)有火災(zāi)事故。"

這話說(shuō)得也太難聽(tīng)了！要知道，就在三個(gè)月前，小米SU7那起事故奪走了三條年輕的生命，家屬至今還在悲痛中。

董明珠作為行業(yè)前輩，不但沒(méi)有表達(dá)絲毫同情，反而把悲劇當(dāng)成營(yíng)銷(xiāo)素材，這種操作實(shí)在讓人看不下去。

董明珠提及電動(dòng)汽車(chē)的安全性問(wèn)題，并將其與格力鈦新能源汽車(chē)的表現(xiàn)掛鉤。格力鈦汽車(chē)售價(jià)幾何？

官方指導(dǎo)價(jià)15萬(wàn)元一輛的格力鈦廂式物流車(chē)，在電商平臺(tái)售價(jià)僅5.8萬(wàn)元。

董明珠還闡述了格力鈦的技術(shù)路線選擇，她表示，安全是格力產(chǎn)品的第一要素，并透露今年格力鈦將在管理、技術(shù)創(chuàng)新、銷(xiāo)售體系上進(jìn)行大刀闊斧的改革，希望外界關(guān)注格力電器的總方向和總結(jié)果。

說(shuō)起來(lái)，董明珠跟雷軍的"恩怨"可不是一天兩天了。從2013年那個(gè)著名的"十億賭局"開(kāi)始，這兩位就較上勁了。

去年年底，董明珠還公開(kāi)說(shuō)小米專(zhuān)利侵權(quán)賠了格力50萬(wàn)，結(jié)果被小米官方直接打臉說(shuō)根本不屬實(shí)。

這次又拿競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的事故說(shuō)事，這種踩別人捧自己的做法真的很low。

我們來(lái)看看這次董明珠說(shuō)的"格力電車(chē)"。其實(shí)她說(shuō)的北京大1路公交車(chē)，用的是格力的鈦酸鋰電池技術(shù)，跟小米SU7根本不是一個(gè)東西。

公交車(chē)和家用車(chē)使用的場(chǎng)景、技術(shù)路線都完全不同，這么比較完全就是偷換概念。

更可笑的是，2023年1月格力自己的銀隆新能源車(chē)67輛在三亞集體燒毀，董大姐這是選擇性失憶嗎？

最讓人反感的是，董明珠用了"燒死人"這種極具沖擊性的字眼。作為公眾人物，這種表達(dá)不僅缺乏對(duì)逝者的基本尊重，也暴露了格力的焦慮——產(chǎn)品沒(méi)亮點(diǎn)，就只能靠碰瓷營(yíng)銷(xiāo)了。

說(shuō)實(shí)話，現(xiàn)在的新能源汽車(chē)行業(yè)最需要的是良性競(jìng)爭(zhēng)。

特斯拉、比亞迪、蔚來(lái)這些品牌都在互相學(xué)習(xí)、共同進(jìn)步。

可董大姐倒好，不僅沒(méi)有行業(yè)領(lǐng)袖的格局，反而在關(guān)鍵時(shí)刻落井下石。這樣的做法，不僅傷害了小米，更傷害了整個(gè)行業(yè)的形象。

企業(yè)形象是長(zhǎng)期積累的結(jié)果，依賴(lài)于產(chǎn)品質(zhì)量、品牌信譽(yù)、社會(huì)責(zé)任等多方面。董明珠此番言論，引得全網(wǎng)吐槽。

很難想象，這是一個(gè)大企業(yè)家能說(shuō)出來(lái)的話。

董明珠說(shuō)出這種話，已經(jīng)晚節(jié)不保了。

最后，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)是常態(tài)，拿悲劇攻擊對(duì)手，董明珠太沒(méi)格局。