哈弗今日于2025上海車展中，開展以“開啟新能源四驅時代”主題的哈弗品牌發布會。中國新能源市場正經歷結構性變革，四驅技術普及成為關鍵命題。數據顯示，2024年國內30萬元以上豪華車型四驅搭載率達50%，而經濟型SUV僅占5%，新能源四驅整體滲透率不足17%。傳統四驅技術受限于高能耗、高成本，長期桎梏技術普惠化進程。

哈弗Hi4技術的突破性創新，為行業提供全新解題思路。通過前軸雙電機集成設計與高效動力系統，實現“兩驅能耗、四驅性能”的技術跨越。搭載Hi4的二代哈弗梟龍MAX（參數丨圖片）在純電模式下，城市通勤每公里成本僅0.04元；高速工況油耗低至5.5L/百公里，較同級兩驅車能耗表現更優，徹底打破四驅技術高能耗桎梏。

技術突破：重新定義新能源四驅價值標準
Hi4架構通過三擎九模動態切換技術，結合熱效率41.5%的混動專用發動機與高效驅動電機，實現全場景能耗優化。前軸雙電機集成設計減輕系統重量，驅動效率提升顯著。扭矩矢量控制系統實現毫秒級動力分配，配合雙軸能量回收技術，冰雪路面制動效率提升10%；創新構型使碰撞能量吸收效率提升10%，有效降低乘員艙侵入風險。Hi4技術通過架構創新與系統集成，大幅降低四驅系統制造成本，推動四驅車型價格下探至11.68萬元區間，真正實現技術普惠。

行業倡議：構建四驅技術普惠生態
哈弗于上海車展提出三大行業行動方向：
技術標準化：推動建立新能源四驅技術評價體系，加速技術成果轉化；
產業鏈協同：聯合上下游合作伙伴，共建高效研發制造生態；
用戶價值升級：通過技術迭代持續降低使用成本，讓四驅安全成為家庭出行標配。

哈弗Hi4技術的規?；瘧?，標志著中國汽車產業從“技術跟隨”向“標準定義”的跨越。當四驅技術突破成本與能耗的雙重壁壘，其價值已超越商業范疇——這是對“技術普惠”理念的實踐，更是中國品牌在新能源時代責任擔當的具象化表達。

此次上海車展，哈弗以Hi4為支點，不僅撬動四驅技術普及的產業變革，更展現了中國汽車工業重新定義全球技術話語權的實力與決心。在新能源賽道的下半場，四驅普惠化進程或將重塑市場競爭格局，而掌握核心技術的中國品牌，正成為這場變革的引領者。