新能源車，光靠看外觀和續(xù)航是遠遠不夠的。現(xiàn)在不管你是在考慮買電車，還是已經(jīng)是新能源車主，估計都會被各種術(shù)語繞暈：EV、PHEV、BMS、刀片電池、動能回收、熱泵空調(diào)……到底這些詞都代表什么？對實際用車又有什么影響？

今天這篇文章輪谷來一次性給大家講明白。從動力系統(tǒng)到智能科技，從電池技術(shù)到駕駛體驗，通俗易懂地解析常見的新能源車術(shù)語，干貨滿滿，建議收藏！（記得點贊，給輪谷一個反饋哦）

一、動力與驅(qū)動方式

1、EV（純電動車）：僅依靠電能驅(qū)動，無燃油發(fā)動機，主要依賴電池儲能，如特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）、比亞迪海豚。

2、PHEV（插電式混合動力）：兼具燃油和電動驅(qū)動，可通過外部電源充電，如比亞迪宋PLUS DM-i、理想L8。

3、HEV（混合動力）：無法外接充電，依靠發(fā)動機與電機協(xié)同工作，如豐田卡羅拉雙擎、本田CR-V e:HEV。

4、增程式電動車：以電機驅(qū)動車輛，發(fā)動機僅用于發(fā)電，如理想ONE、賽力斯AITO問界M5。

5、雙電機四驅(qū)：前后各搭載一臺電機，動力響應(yīng)快、操控性好，如特斯拉Model Y、比亞迪漢EV四驅(qū)版。

6、電驅(qū)橋：新能源車集成電機、減速器及控制器的模塊化驅(qū)動單元，常用于高集成度的車型，如蔚來ET5。

7、串聯(lián)混動：發(fā)動機只發(fā)電不直接驅(qū)動車輪，電機負(fù)責(zé)驅(qū)動，如日產(chǎn)e-POWER車型、理想L7。

8、多合一電驅(qū)系統(tǒng)：將電機、電控、減速器等組件高度集成，降低重量和能耗，如華為DriveONE系統(tǒng)。

9、EREV（增程式電動車英文縮寫）：即Extended Range Electric Vehicle，與增程式電動車含義一致，如理想L9。

10、同軸電驅(qū)：電機與車輪傳動軸同軸設(shè)計，效率高、結(jié)構(gòu)緊湊，如吉利極氪001。

二、電池與續(xù)航

1、續(xù)航里程：電池充滿后可行駛的最大里程，受電池容量、溫度、駕駛方式等影響。

2、快充/慢充：快充通?？稍?0-60分鐘內(nèi)充電至80%，慢充則需5-10小時完成充電。

3、電池能量密度：單位重量或體積內(nèi)的儲能能力，影響續(xù)航里程和電池重量。

4、磷酸鐵鋰/三元鋰：兩種主流動力電池類型，磷酸鐵鋰安全耐用，三元鋰能量密度更高但成本較高。

5、BMS（電池管理系統(tǒng)）：監(jiān)控電池狀態(tài)，優(yōu)化電池使用，防止過充、過放等。

6、刀片電池：比亞迪獨創(chuàng)的磷酸鐵鋰電池技術(shù)，安全性高，散熱性能好，如比亞迪漢EV。

7、超充站：功率通常超過120kW的超級快充設(shè)施，典型如特斯拉超充網(wǎng)絡(luò)，充電更快，顯著減少等待時間。

8、液態(tài)冷卻：電池采用液體循環(huán)冷卻方式，相比風(fēng)冷效率更高，確保高溫環(huán)境或大功率充電時電池安全，如特斯拉、小鵬、蔚來。

9、固態(tài)電池：采用固態(tài)電解質(zhì)的電池技術(shù)，安全性更高、能量密度更大，理論續(xù)航可超1000公里，目前蔚來、小鵬正積極布局。

10、SOC（電量狀態(tài)）：即State of Charge，表示電池當(dāng)前剩余電量的百分比。

11、超級電容：充放電速度極快的儲能裝置，部分車型用于短時大功率輸出輔助，如蘭博基尼Sián混動車型。

三、新能源車駕駛體驗

1、單踏板模式：松開加速踏板后，車輛自動回收能量，提供明顯的制動效果，無需頻繁踩剎車。

2、動能回收：行駛中減速時，電機反向工作，將動能轉(zhuǎn)換回電能儲存至電池，提高續(xù)航。

3、零百加速：新能源車因電機瞬間扭矩大，起步加速通常比燃油車快。

4、熱泵空調(diào)：提高冬季能效，減少寒冷天氣對續(xù)航的影響。

5、整車OTA：通過遠程升級優(yōu)化車輛系統(tǒng)，提升性能或修復(fù)軟件漏洞。

6、靜謐性：新能源車因無發(fā)動機噪音，行駛更安靜，駕駛舒適性明顯優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車。

7、低重心：電池布局在底盤中部，降低車身重心，操控穩(wěn)定性更好，如特斯拉Model 3、小鵬G6。

8、拖曳模式：車輛斷電時開啟的特殊模式，便于拖車救援，不會損壞電驅(qū)系統(tǒng)。

9、虛擬引擎聲浪：模擬傳統(tǒng)引擎聲音，提升駕駛樂趣或行人警示，如保時捷Taycan、寶馬i4提供此功能。

10、自動駐車（AUTO HOLD）：車輛停車后自動保持剎車狀態(tài)，減少駕駛員疲勞，普遍搭載于新能源車型。

11、智能踏板調(diào)節(jié)：可自定義油門踏板靈敏度和制動能量回收力度，滿足不同駕駛習(xí)慣，如小鵬、蔚來車型。

四、新能源車智能科技

1、智能駕駛輔助：包括ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、自動泊車等。

2、 Lidar（激光雷達）：部分高端新能源車配備的傳感器，提升自動駕駛能力。

3、V2L（對外放電）：新能源車可反向供電，為其他設(shè)備或車輛充電，如比亞迪、現(xiàn)代IONIQ 5等車型支持此功能。

4、換電模式：部分品牌如蔚來提供換電站，快速更換電池，避免長時間充電等待。

5、HUD（抬頭顯示）：駕駛員無需低頭即可看到車速、導(dǎo)航、駕駛輔助等信息，提高行車安全與便利性。

6、超聲波雷達：低速輔助泊車及近距離探測物體的傳感器，幾乎所有新能源車均配備，提升停車便捷性。

7、視覺融合感知：同時使用攝像頭、雷達、激光雷達等多種傳感器，提高自動駕駛環(huán)境感知精準(zhǔn)度，如蔚來、小鵬的高階智能輔助駕駛系統(tǒng)。

8、AR導(dǎo)航（增強現(xiàn)實導(dǎo)航）：將實時導(dǎo)航信息與真實路況疊加顯示在屏幕或風(fēng)擋上，提升駕駛便利性與安全性。

9、DMS（駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)）：監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，如疲勞或分神，及時提醒或主動介入駕駛，如蔚來、小鵬配備。

10、哨兵模式：停車后監(jiān)控周圍環(huán)境，發(fā)現(xiàn)異常自動錄像并推送報警信息，典型代表為特斯拉車型。

11、自動召喚（遙控泊車）：車主通過手機APP遠程控制車輛自動進出停車位，如特斯拉的“智能召喚”功能。

五、新能源車型分類

1、微型電動車：如五菱宏光MINI EV，短途代步經(jīng)濟實惠。

2、緊湊型電動車：如比亞迪海豚、歐拉好貓，適合城市通勤。

3、中型/中大型電動車：如特斯拉Model 3、小鵬P7，兼顧性能與實用性。

4、新能源SUV：如比亞迪唐EV、特斯拉Model Y，兼具空間與動力。

5、新能源MPV：如騰勢D9、極氪009，適合家庭或商務(wù)出行。

6、新能源皮卡：電動或混動皮卡車型，兼具強勁動力與實用性，如特斯拉Cybertruck、長城炮新能源版。

7、高性能電動車：追求極致加速與操控性能，代表車型如特斯拉Model S Plaid、小鵬G9性能版。

8、新能源商用車：如電動公交、物流貨車，減少排放、節(jié)約運營成本，如宇通E系列純電公交。

9、豪華電動車：主打高端品質(zhì)和豪華體驗的新能源車型，如奔馳EQS、寶馬i7。

10、新能源越野車：電動或混動越野SUV，具備強悍越野性能，如奔馳EQG、悍馬EV。

11、氫燃料電池車（FCEV）：以氫氣作為燃料，通過燃料電池發(fā)電驅(qū)動車輛，代表車型為豐田Mirai、現(xiàn)代NEXO。

六、其他新能源車相關(guān)術(shù)語

1、CLTC/NEDC/WLTP：不同國家或地區(qū)的續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)，實際續(xù)航可能低于官方標(biāo)稱值。

2、補能焦慮：指新能源車主因充電設(shè)施不足或充電不便而產(chǎn)生的擔(dān)憂。

3、三電系統(tǒng)：電池、電機、電控，決定新能源車的性能與續(xù)航。

4、熱管理系統(tǒng)：控制電池溫度，提升充電效率與電池壽命。

5、液冷技術(shù)：使用冷卻液給電池降溫，提高穩(wěn)定性，避免高溫?fù)p害。

6、充電樁兼容性：新能源車與不同品牌充電設(shè)施之間的互通能力，影響車主出行便利性。

7、快充倍率（C-rate）：表示電池充放電速度，如“3C快充”即20分鐘內(nèi)可完成大部分電量充電。

8、峰谷電價：部分地區(qū)鼓勵車主在夜間電費較低的時段充電，以降低用車成本。

9、SOH（電池健康狀態(tài)）：反映電池壽命的指標(biāo)，一般新車為100%，隨著使用逐漸下降。

10、安全冗余設(shè)計：新能源車設(shè)計中對電池、電機等關(guān)鍵部件增加額外安全保護措施，如電路保險、隔熱材料、防護結(jié)構(gòu)等。

11、電耗（百公里電耗）：類似燃油車油耗概念，每行駛100公里所消耗的電量，以kWh表示。

12、CCS/CHAdeMO接口：兩種國際主流快速充電接口標(biāo)準(zhǔn)，分別由歐美和日本主導(dǎo)，中國則以GB/T接口為主流。

13、雙向充電：新能源車可向電網(wǎng)或家庭供電，實現(xiàn)能量互通管理。

14、高壓電氣架構(gòu)：通常超過400V甚至達到800V的電氣架構(gòu)，支持超高速充電和提升整車效率，如保時捷Taycan、小鵬G9。

15、零排放積分（碳積分）：各車企生產(chǎn)新能源車獲得的環(huán)保積分，可用于出售或抵扣燃油車排放要求。

輪谷結(jié)語：

新能源車看似“科技感滿滿”，其實只要搞懂核心概念，也不難入門。了解這些術(shù)語，不僅能讓你買車時更有底氣，用車時也更安心。

最后一句送給每位認(rèn)真讀到這里的朋友：術(shù)語不再難懂，科技也能接地氣，做一個真正懂車、會選、會開的車主！

如果你覺得這篇內(nèi)容實用，記得【點贊?分享】，讓更多車友少走彎路，也歡迎在評論區(qū)聊聊你還聽過哪些新能源“名詞黑話”沒整明白的，我來幫你翻譯成“人話”！