又過了5天，8月22日，極石正式發布首款也是目前為止唯一一款產品：極石01。

這車定位中大型智能豪華SUV，有六座有七座，賣35-36萬，尺寸大概有這么大：

外觀高仿路虎衛士，內部看齊理想家族，屁股像個大平板，說到屁股，我猜你大概率沒見過極石01不帶小書包的屁股，它長這樣：也許是覺得有點丑，極石01后來的市售版本全都帶小書包。

動力形式上也看齊理想，全系增程四驅，還有什么零重力座椅啊、后排電視啊、冰箱啊都有，但最神奇的是，極石01這款車從設計到工程，都是由哪家公司提供的，我翻遍了全網，完全沒有找到一點蛛絲馬跡，它就像是從石頭縫里蹦出來一樣，突然出現在大家面前。

不過極石01確實還是有自己的獨特之處的，除了開頭我們提到的比較抽象的馬桶外，還可以選裝尾門餐吧和車載天幕，把房車濃縮成了SUV的體型，主打“一室一廳一廚”的露營功能。

所謂尾門餐吧，就是在側開尾門內側加了一組機構，可以收納、使用鍋碗瓢盆，甚至還有即熱式飲水機。

天幕就簡單了，就是露營時許多人都會用的側邊帳，但是極石把它做成了官方改裝件，此后，極石01還推出了特化的釣魚大師、越野大師、獵鷹版等幾個官方改裝版本，在個性化的道路上一去不返。

而在車本身的硬件上，極石01也可圈可點，它用上了全球首發的車載純固態激光雷達，搭配的是小馬智行的智駕方案，動力形式上雖然是最簡單的增程，但動力電池將近60度，今天各種自媒體在叫囂的什么未來的增程是大電池小油箱，人家早都落地了也沒見你們吹過。

也確實沒法吹，極石01的WLTC純電續航只有252公里……相當于足療店里的口嗨黨，說最狠的話，做最快的人。

底盤上，由于魏橋創業是全球最大的鋁業集團之一，所以極石01車身上的鋁跟不要錢似的，底盤白花花一片，當然不是理想那種鐵件噴白漆的障眼法啊，真的鋁。

而且為了當好sugardaddy，9月22日，極石01發布一整月后，魏橋創業又給極石投了10億美刀，把極石的估值拉到了30億美元，雖然這個數字在新勢力中不算高，還不夠蔚來一年燒的，但也是一筆不小的錢了。

此外，極石01還搞了一套類似路虎全地形反饋系統的智能穿越模式，預置了涉水、沙地、泥路、山路等等模式，想法很美好，但一沒有傳動軸、二沒有三把鎖、三也沒有相關技術積累，實際使用體驗不好評價，不過這也向著昌敬最開始設想的豪華越野車、帶家人去詩和遠方的設定相距不遠了。

可惜市場似乎也不是很認可，雖然極石自己說發布之后訂單火熱，但到現在賣了一年多了累計銷量還沒過萬，曾經媒體宣傳過，說中東那邊有土豪下了一萬單，阿聯酋警方還采購極石01當警車，還說極石01 2024年1-10月在阿聯酋銷量排在全地形豪華SUV第三名，挺牛X吧？后面還跟了一句：預計全年交付可達500輛……

這新聞對咱們基本沒啥參考價值，人家有錢，買這玩意就是圖個新鮮，換位思考，你聽說某個店里來了新技師你不想嘗嘗鮮嗎？

總而言之，極字輩的哥幾個，極氪、極星、極越、極石，就極石銷量最低。

沒辦法，2024年8月，極石01上市一周年，極石推出了電池縮小到44.5度、純電續航降低到215km的標準續航版，起售價也拉低到了29.99萬元，變得更有性價比。

同時，2024年年底，國機汽車在俄羅斯推出的新品牌ROX的新車：ROX 01，也就是極石01陽澄湖版，售價9169000-9449000盧布，換算成人民幣65-67萬元，這是個非常夸張的價格，但好像毛子的評價還不錯，比拉達能裝，比伏特加舒服，跟當初的理想L9有一拼。

一番操作下來，極石的銷量真的有了起色，根據官方發的數據，3月海內外加一起的交付量甚至已經破千，雖然不知道海內外占比分別是多少，但這個數據總歸還是挺不錯的。

極石的故事到這就差不多了，大家應該看得出來，極石01乃至整個極石品牌就是個承載著創始人昌敬個人喜好的產物，當然這句話不是貶義，能把自己想法落實的這么具體且產品看起來還不錯的，昌敬是個很強的產品經理。

這種“小而美”的產品，也有自己獨特的魅力，追求極致性價比的國內卷不動，去國外賣賣也挺好的。