2025 年 4 月 21 日，北京街頭出現了一位特殊的外賣騎手，京東創始人劉強東身著紅色工服，騎著電動車穿梭在車流中。

這一幕被網友抓拍上傳小紅書后，迅速引發熱議。有人調侃 "千億大佬體驗生活"，也有人質疑 "作秀營銷"，但我們卻看到了一位企業家對商業本質的敬畏與對勞動者的真誠尊重。

一

劉強東的這次 "外賣之旅" 并非偶然。當天下午，他在北京朝陽區完成了第一單外賣配送，親手將餐食送到用戶手中，并主動合影留念。這種 "接地氣" 的舉動，延續了他一貫的管理風格。

從創業初期與員工同吃同住打包貨物，到疫情期間親自駕駛貨車運送物資，他始終保持著對一線業務的敏銳觸覺。正如他在視頻中所說："只有親身感受配送流程，才能發現服務中的痛點。"

更值得關注的是，送外賣結束后，劉強東并未匆匆離場，而是自掏腰包組織京東騎手們聚餐吃火鍋。他與騎手們圍坐暢談，分享送單時遇到的趣事，傾聽他們對工作的建議。

二

面對美團 "二選一" 政策對騎手權益的擠壓，京東在當天同步推出三項重磅舉措：超時 20 分鐘以上訂單全額免單、兼職騎手自由接單、為受限制騎手提供收入保障。

這些政策直接回應了行業痛點，尤其是 "永不強迫二選一" 的承諾，為飽受平臺規則束縛的騎手們開辟了新出路。

早在 2007 年京東年收入僅 3000 萬元時，他就力排眾議為快遞員繳納五險一金，如今更實現退休快遞員平均月薪 5350 元、公積金提取超 28 萬元的行業標桿。

三

在社交媒體的評論區，有兩張照片形成鮮明對比：一張是劉強東蹲在路邊啃面包的工作照，另一張是他與騎手們舉杯共飲的聚餐照。

他深知，外賣騎手這個日均騎行 8 小時、接單 30 單的群體，承載著城市運轉的重要功能，卻長期面臨社保缺失、算法壓迫等困境9。

除了行業領先的五險一金全覆蓋，京東還為騎手家屬提供就業機會，設立 "住房保障基金" 緩解安家壓力，甚至在極端天氣為配送車輛加裝智能防寒裝備。

四

劉強東的可敬之處，不僅在于商業成就，更在于他始終堅持的價值觀。當同行在 "降本增效" 浪潮中削減員工福利時，他卻逆勢而為，將京東 2024 年 17% 的凈利潤投入員工保障體系10；當行業沉迷于流量爭奪時，他卻聚焦于技術創新，推動京東物流無人車、無人機配送落地，從根本上改善勞動條件7。

他沒有將目光局限于短期的營銷效果，而是通過親身體驗，推動建立更公平的行業規則，為 62 萬京東員工構建可持續的發展生態。正如網友評論："東哥送的不是外賣，是對勞動者的敬意。"

劉強東的這次 "外賣之旅"，恰似一面鏡子，映照出中國企業家精神的進化軌跡。當越來越多的商業領袖熱衷于打造 "人設" 時，他卻選擇用最樸素的方式詮釋：真正的商業文明，始于對人的尊重，成于對責任的堅守。