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中國航空工業(yè)從零起步，用七十年時(shí)間走完了發(fā)達(dá)國家百余年歷程，實(shí)現(xiàn)了從"望塵莫及"到"并駕齊驅(qū)"的歷史跨越。這場跨越式發(fā)展背后，是幾代航空人突破封鎖、自主創(chuàng)新的奮斗史，更是國家綜合實(shí)力躍升的真實(shí)寫照。

從螺絲都要靠進(jìn)口到自主研發(fā)

1956年沈陽飛機(jī)廠用蘇聯(lián)零件組裝出第一架殲-5，當(dāng)時(shí)全國能造飛機(jī)的工廠不到十家，技術(shù)人員不足三千。中蘇關(guān)系破裂后，航空工業(yè)陷入困境。科研人員在東北零下30度的廠房里搞研究，用算盤計(jì)算飛機(jī)參數(shù)，硬是在1969年搞出了兩倍音速的殲-8。這架高空高速截?fù)魴C(jī)雖然航電系統(tǒng)落后，卻讓中國成為全球第五個(gè)能造兩倍音速戰(zhàn)機(jī)的國家。

成都飛機(jī)研究所抓住機(jī)遇，用十年時(shí)間吃透以色列"獅"式戰(zhàn)機(jī)技術(shù)，結(jié)合本國需求研發(fā)出殲-10。這架鴨式布局的三代機(jī)2004年服役時(shí)，雷達(dá)探測距離達(dá)到120公里，能同時(shí)跟蹤10個(gè)目標(biāo)。西安飛機(jī)公司同期研制的飛豹戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，載彈量達(dá)到5噸，航程3650公里，填補(bǔ)了對海打擊力量的空白。

2011年首飛時(shí)，美國防長正在訪華，這款隱身戰(zhàn)機(jī)用超音速通場展示了實(shí)力。官方數(shù)據(jù)顯示，殲-20最大飛行速度2.2馬赫，內(nèi)置彈艙可掛載4枚霹靂-15導(dǎo)彈，雷達(dá)反射面積僅0.01平方米。更關(guān)鍵的是，從立項(xiàng)到服役只用了9年，比美國F-22縮短了五年。為它配套的渦扇-15發(fā)動機(jī)去年完成測試，推力達(dá)到18.5噸，徹底解決了"心臟病"問題。

運(yùn)輸機(jī)的發(fā)展

運(yùn)-20在2016年珠海航展上表演"短距起降"，這款最大載重66噸的運(yùn)輸機(jī)，能在野戰(zhàn)機(jī)場起降。最讓部隊(duì)滿意的是貨艙設(shè)計(jì)，99式坦克不用拆炮塔就能直接開進(jìn)去。現(xiàn)在西飛每月能生產(chǎn)3架運(yùn)-20，這個(gè)速度是俄羅斯伊爾-76生產(chǎn)線效率的兩倍。

攻擊-2無人機(jī)在高原測試時(shí)創(chuàng)下8000米升限紀(jì)錄，能掛載12枚導(dǎo)彈持續(xù)巡航20小時(shí)。去年珠海航展亮相的無偵-8更引發(fā)關(guān)注，這種高空高速偵察機(jī)用火箭助推起飛，速度超過4馬赫，現(xiàn)有防空系統(tǒng)很難攔截。民用技術(shù)反哺軍事的案例也不少，大疆無人機(jī)經(jīng)改裝后，已出現(xiàn)在多個(gè)戰(zhàn)場執(zhí)行偵察任務(wù)。

太行發(fā)動機(jī)累計(jì)飛行時(shí)間突破50萬小時(shí)，裝備在殲-11、殲-16等主力戰(zhàn)機(jī)上。最新批次的渦扇-10C壽命達(dá)到4000小時(shí)，比早期型號翻了三倍。沈陽黎明公司新建的脈動生產(chǎn)線，能把發(fā)動機(jī)裝配周期從90天縮短到28天。

開始向外出口

殲-10CE成為明星產(chǎn)品，巴基斯坦空軍裝備后評價(jià)其超視距空戰(zhàn)能力優(yōu)于F-16。梟龍Block3型換裝有源相控陣?yán)走_(dá)，單機(jī)價(jià)格4500萬美元，比同級戰(zhàn)機(jī)便宜30%。去年埃及簽下60架L-15教練機(jī)訂單，這款能模擬五代機(jī)特性的高級教練機(jī)，已經(jīng)出口到8個(gè)國家。

當(dāng)前中國航空工業(yè)形成"生產(chǎn)一代、試制一代、預(yù)研一代、探索一代"的研發(fā)體系。成都飛機(jī)設(shè)計(jì)所的數(shù)字孿生實(shí)驗(yàn)室里，六代機(jī)概念正在虛擬空間測試。西北某基地的新型發(fā)動機(jī)進(jìn)行著3萬轉(zhuǎn)/分鐘的超轉(zhuǎn)試驗(yàn)。上海商飛的復(fù)合材料車間，機(jī)器臂正在鋪設(shè)機(jī)身蒙皮。這些場景勾勒出中國航空的未來圖景：更隱身、更智能、更高效。

從修理廠到智能制造，從仿制測繪到自主創(chuàng)新，中國航空工業(yè)用實(shí)實(shí)在在的成績單證明：核心技術(shù)買不來，大國重器必須自己造。這條路雖然艱難，但七十年的實(shí)踐表明，只要堅(jiān)持自主創(chuàng)新，就一定能突破封鎖，走出一條屬于中國的發(fā)展道路。

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